Mouillage Chaine&Cablot - matériel et protocole

Hello !
J'envisage de changer complètement le mouillage de mon fier navire, pour soulager l'avant, et parce que je le juge en bout de course.
(et puis parce que le bateau va quitter la méditerranée, ses mouillages encombrés et souvent à pic)

Sauf que j'ai pu expérimenter qu'avec la mauvaise méthode, et le mauvais matériel, une opération aussi simple que lever l'ancre pouvait devenir ... scabreuse.

Coté matériel déjà :
- je souhaite une ancre d'une taille 1 cran au dessus de la norme, pour compenser le poids de la chaîne retirée. L'ancre devrait faire dans les 35kg.
Problème : avec de poids là, on ne peut plus trop se permettre de manipuler à la main, faut que les outils fonctionnent.
- je souhaite mettre plus de 10m de chaîne, mais le moins possible au delà. En pratique, je pense que je vais avoir besoin d'en mettre davantage pour que le barbotin morde la chaîne plutôt que le cablot pour soulever l'ancre.
Accessoirement, comme je souhaite mettre peu de chaîne, je mettrais de l'inox.
Les maillons devraient faire 12 ou 13mm. (il faut que je teste ce qui passe sur le barbotin, sachant que la chaîne actuelle semble ne pas être la bonne)
- au delà, je souhaite conserver plus de 70m de cablôt
- je pense qu'un orin serait une bonne idée.

Coté manoeuvre :
Important : il faut que je puisse faire la manœuvre en solo intégral.
Et il peut y avoir du vent et du clapot qui font que le navire tire sur l'ancre.
...
Et c'est là que ca devient compliqué.
Je ne pense pas que le guindeau soit sensé tirer le bateau, je dois utiliser le moteur pour aller à l’aplomb de l'ancre, avant de commencer à remonter.

Donc, ca donne :
1) je vais au cockpit, je mets en petite vitesse pour aller à l’aplomb de l'ancre et je coupe le moteur (avec un peu d'erre)
2) je vais à l'avant, je commence à remonter
3) le câblot, ca ne se range pas tout seul, donc il faut que je descende dans la baille à mouillage l'arranger un peu
4) depuis le temps le bateau se met franchement à reculer, et je vais soit avoir un gros rappel sur le guindeau (aille), soit l'ancre va se mettre à chasser (de préférence vers les rochers ou bien vers les autres bateaux).
Dans les 2 cas, c'est la merde. Bon, on suppose que le premier coup, j'ai pas remonté beaucoup, donc ca fait juste un gros rappel. On suppose aussi que j'ai prévu le coup, et j'ai tourné le bout au taquet entre 2) et 3)

1) je retourne au cockpit, je remet le moteur, je retourne à l'aplomb de l'ancre, je coupe le moteur avec un peu d'erre.
2) je retourne à l'avant, je remonte un peu de cablot (et je le passe au taquet)
3) je vais ranger le cablot
4) le bateau recule, et cette fois, c'est bon, l'ancre décroche et on chasse.
...
Ok, je fais quoi à présent ? :D
Je n'imagine pas pouvoir sérieusement me déplacer avec l'ancre qui n'est pas entièrement remontée, c'est un coup à tout arracher si elle croche.
Du coup, je dois continuer à répéter le étapes 1 à 4, sauf qu'à présent, plus rien n'empêche de bateau de reculer sur les rochers pendant que je suis occupé à ranger le câblot.
* ? super stressant ! ? *

Je passe sur l'étape du passage cablot à la chaine.
Idéalement, ca passe dans le barbotin,
et sinon, il faudra que je trouve le moyen d'aider le guindeau sur 30cm, avec un petit palan par exemple.

Bon, alors, pour optimiser un peu, on peut trouver un moyen de ne pas avoir à ranger le cablot au fur et à mesure.
...
Par exemple, en faisant en sorte qu'il n'aille pas au fond de la baille à mouillage, mais à coté, que je puisse le ranger après.
Sauf que la ligne de mouillage passe par l'écubier, juste sous le barbotin, et qu'elle ne permet que le passage de la ligne, donc impossible de bloquer le cablot avant l'écubier, sinon, je ne peux plus utiliser le guindeau.
Par contre, je peux faire ressortir le cablot par la trappe de la baille à mouillage et le ranger sur le pont. Avec un maillon rapide, je peux peut-être même le ranger séparément.

Bon, après, il y a peut-être d'autres idées (contrôler le moteur à distance, installer un enrouleur de cablot), mais ca devient bordelique...

Du coup, comment on est sensé faire, en standard ?
(et en solo, donc)

En fait, même avec un mouillage 100% chaîne, il faut déjà descendre et ranger un peu la chaîne en cours de route, et potentiellement, faire des allers-retours entre baille à mouillage et cockpit.
Bref, je suis preneur de tous vos retours éclairés :)

#Manoeuvres