Multicoque de croisière sous spi symétrique

Et de quel type de catamaran s'agit il?

Pas tous :-)

Hello,
3 proprios différents...3 essais du spi assymétrique(avec GV en ce qui me concerne, et transformation du pont comme pour le VG!).
Résultat, un balcon tordu au bout de 30mn...
Mon spi(80m) est à vendre...si cela vous interesse! :mdr:

Mince! :mdr:

Pas d'accord du tout sur le coup de "ca soulage les étraves". Pour le peu que j'en ai fait, sous spi, nous surveillions comme le lait sur le feu l'enfoncement de l'étrave sous le vent. Et elle s'enfonçait, la coquine !

Sur un cata de croisière, dans les alizés, j'embarquerai un spi symétrique capable de descendre au mieux sur la route des Antilles. Avec la gv et un peu d'angle pour naviguer et pouvoir affaler tranquillement. Un gennaker ou un assy va t'obliger à marcher en travers de la route, à tirer des bords et si tu n'es pas en capacité à accélérer franchement, te rallongera le temps de traversée.

@tangalle, sur un cata, un genacker peut être amuré sur une étrave, permettant ainsi un très bon vent arrière.
Un genacker peut être géré par une seule personne, avec son enmagasineur,
comment rentrer seul un spi symétrique ?

@berdem: rentrer seul un spi symetrique n'est pas un pb jusqu’à une taille certaine et sans chaussette surtout sur un cata. proche du vent arrière et masqué sous la gv. il ne me viendrait pas à l'idée de naviguer sous spi sans gv. un gennaker n'est pas taillé pour etre porté au vent arrière et comment gères tu l' empannage?

Bonsoir à tous
En cata le spi est vraiment top quand on est vent arrière, simple à envoyer et affaler avec une chaussette surtout seul. Moi je l'amarre sur une étrave et gère l'autre bord.
En plus on en trouve des vraiment pas cher sur le net avec leur chaussettes que je trouve indispensable et moi, c'est souvent sans grand voile pour éviter de le déventer ce qui risque de le faire s'enrouler sur l'enrouleur et là galère garantie . . . :oups: :tesur:
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Pascal sur Shazzan.... :alavotre: :alavotre: :alavotre:
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Ah le dément de la GV !!! Celui-là, il faudrait l'enfermer ;-)

Moi aussi je garde toujours ma GV je tiens à garder mon mat... et mon spie n'as pas de chaussette et pourtant je l'envoie seul... par contre j'ai une sangle ces génial...

Pascal.

Déjà, mon spi me se trouve pas en haut du mat mais au niveau de la dernière triangulation et depuis 15 ans je n'ai jamais eu de problème et je préfère mettre mon génois avec le spi plutôt que la grand voile. Mon cata marche bien mieux dans cette configuration, mais peut être n'est ce pas le cas avec d'autres canotes ....
Pascal sur Shazzan :goodbye: :goodbye:

avec une chaussette c'est enfantin, sans c'est un peu plus délicat mais ça le fait (moins de 100m² et vent pas trop fort)

La sangle ce trouve en plein travers du spi un anneau se trouve au milieu on frappe un bout sur l'anneau ce bout on le frappe au pied du mat on choque l'écoute en grand puis le bras le spi ce dégonfle tout seul il n'y as plus que la drisse pour rentrer le tout dans le sac...
mon explication est elle assez clair ? sinon je suis à votre disposition pour une démonstration.
Heu petit détail mon spi fait 195m2...

Pascal.

Sous spi je garde la GV et donc un peu d'angle par rapport au vent arrière. Je ne pense pas qu'il y aurait de problème avec la GV affalée : mon mât a suffisamment de raidisseurs tout le long et j'utilise cette configuration occasionnellement sous génois seul avec des vents de plus de 30 nœuds au portant. La chaussette me semble indispensable au-delà d'une certaine surface (180 m² environ pour le mien).
Je rentre le spi au-delà de 13-14 kts, après ça peut devenir sportif et il n'y a plus de gain de vitesse par rapport à la voilure standard, quitte à lofer et faire un peu de bords arrière.
Si je veux rester plein vent arrière par 20-25 kts de vent je mets les voiles en ciseaux et ça tient bien si la mer n'est pas trop formée.
Quant au gennaker, c'est une magnifique voile mais avec une plage d'utilisation beaucoup plus réduite : idéale en complément d'un spi mais pas comme seule voile de petit temps.

pas con! :pouce:

Merci pour vos nombreux messages plein d'expériences, j'ai pu trouver un spi symétrique de bonne dimension et pas trop cher... Je ne connaissais pas la sangle mais j'utilise souvent une rétrieving line sur les bateaux de régate avec spi asymétriques. C'est le même système que la sangle, ça permet de récupérer la toile par le milieu...

Je vous dirait une fois arrivée aux antilles comment ça s'est passé dans les alizés.

Bonnes nav's à tous.

Gaëtan alias sailcustom

Bonjour Kalisea,

Félicitations pour votre ARC

Et merci pour votre retour d'expérience, on a fait a peu près la même transat à peine plus tôt avec le cata de 40 pieds, je suis parti le 17 de madère et je suis arrivé le 4 à Ste Lucie grâce aux alizés bien établis.

Je n'avais pas de Genaker mais je pense que j'aurai opté pour le mettre sur une coque si j'en avais eu. Sinon j'ai pu voir que le spi permettait de bien descendre notamment quand la houle se creuse un peu... Et SURTOUT de nous déhaler dans le petit temps.... Par moins de 15noeuds, il était vraiment important de l'avoir, on a descendu tout le long du portugal en direction de madère avec très peu de vent mais on a réussi à marcher à la moitié de la vitesse du vent (4nds pour 8nds, 5nds pour 10nds, 6nds pour 12nds) et sous spi comme ça c'est beaucoup plus sympa qu'au moteur !!!

Notre spi étant un peu vieux, il n'a pas supporté longtemps les alizés au delà de 15-20noeuds donc on a fait la suite de la transat en ciseaux en roulant le génois et en prenant un à deux ris GV chaque fois qu'un grain allait nous passer dessus. Pour le ciseau on à placé une poulie ouvrante amarrée au taquet avant de la coque au vent qui permettait d'avoir un génois qui portait vraiment bien et qui nous faisait abattre... On a fait quelques empannages mais sinon grâce aux alizés on est resté en ciseau comme ça quasiment tout le temps sur une route assez nord. Nos performances auraient étés boostée le peu de temps ou on était a 100-150degrés du vent.

Après comme tu le précises la Grand Voile au portant, ce n'est pas si évident car il faut une retenue de bôme costaude et comme on ne peut pas la choquer complétement pour tenir la chute et le mât, elle est forcément bridée pour glisser.

Le spi était-il du type parasailor ou non ?

Ma conclusion après cette expérience est qu'il est important d'avoir une excellente voile de portant spi ou gennak à mettre tant qu'il n'y a pas 15 nds de vent sinon on reste collé à la piste, au delà,la GV à corne est capable de faire ce qu'il faut pour avancer un minimum. Ce serait bête de gâcher vos vacances en ne faisant que du moteur...

Bonne virée aux caraïbes.

C'était un Nautitech 40 Open, un excellent bateau à mon goût.

Dans l alizé être vent ar. c est sympa , car au largue la houle fait chier .....

J'ai connu un trimaran rapide, un Twigy, plan Crowther de 10 m, équipé d'un booster double pli. Pas mal du tout et facile à gérer. Sinon, sur mes catas rapides (8 m, un corneel 26 et un proto open de 8,70 m) j'ai eu les 2 : asymétriques et symétriques. J'ai trouvé bien mieux le symétrique, avec 2 bras et 2 ecoutes, facile comme tout.