MULTICOQUE PUNCH 10.50

Par contre, un vrai veau lorsqu'il s'agit de remonter au vent mais il parrait que c'est un défaut des cata à dérive (idem pour un lagoon 38, les jeantot sont parait-il encore pire)

Yves.

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tang-nard

15 sept. 2005

Pas tout à fait d'accord
Il faut savoir les utiliser au près, ces catas à ailerons ont besoins de vitesse pour que le plan antidérive soit efficace, il faut en premier leur donner de la vitesse, puis serrer le vent en faisant attention de ne pas perdre son cap ni sa vitesse. Il faut des barreurs attentionné.
Les Punch ont bonnes réputations, et il existe une version à dérive pour le Punch 10.50 qui sera un plus performante.
Je ne connais pas ce bateau particuliérement, mais je sais qu'il peut être fournis à plusieurs stade de finition, et avec différents plans d'aménagement, et qu'il donnait pour être performant.
Il y en a un à vendre (version à dérive), mais sur aucunes photos je ne vois de carré (oubli du photographe ?) et si la finition semble bonne, les aménagement sont minimalistes (peut être une volonté de naviguer léger !!!)

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15 sept. 2005

Au fait
de qui sont les plans ????

Celui la n'avait pas trop l'habitude de dessiner des veaux

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yves d

16 sept. 2005

l'acrhitecte du punch ? avec un nom pareil !
y a surement du Harlé derrière ça, bien qu'il soit passé de l'autre coté de l'écume y a belle lurette.

Je crois me souvenir que c'est Mortain et Mavrikos (ou qq chose comme ça) et qu'on les retrouvent derrière pas mal de poursuite de plan Harlé

Yves.

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18 sept. 2005

En effet
c'est bien lui
Donc je dirais qu'on peut etre tranquille de ce cote la
r.d.

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diaoulig

17 sept. 2005

a titre info
je ne connais pas le punch mais harlé n'est pas mort il y a si longtemps que ça et il a aussi dessine du cata, je suis au moins sur du bourbon et il doit y en avoir d'autre donc le punch... il y aurait comme l'ombre d'un soupçon...
amicalement
jpierre

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