Nauticat 33

Bonsoir et bonne année, un petit lien qui pourra intéresser
www.bateau-occasion-gruissan.fr[...]on.html

L'importateur français est la SNIP à Ouistreham; ils doivent avoir tous les documents sur le 33.

Le vrai "33" ne se fait plus depuis bien longtemps, les Nauticat ont beaucoup évolués. Il y a maintenant une gamme qui va jusqu'au 46 pieds. L'équivalent est le 331 beaucoup plus comfortable, avec une quille un peu plus grande pour une meilleures stabilité. Ce sont des bateaux des mer du Nord capable de naviguer en toute saisons et au chaud et au sec.
En occasion les anciens 33 gardent la cöte.

bonjour je viens d’acheter un nauticat 33 de 74 alors votre doc m interesse mais je n arrive pas a la telecharger pourriez vous me l envoyer cvp voici mon adresse net ptijaune27@neuf.fr merci a bientot

Hello Ptijaune, voici un endroit ou tu peux télégarger les doc en francais et anglais.
A bientot

Oh ! Super ! Merci !!!

Bonjour, Je suis fan de ce bateau ! J'ai une doc de 1973 que je peux scanner si besoin. Est ce que vous connaissez un club de nauticat 33 ou un foruml didié à ce fifty mythique ?
Pas simple de trouver des infos et de la doc pour la réfection du mien ...

Ah oui, c'est bien le même Perkins ! Et comment, que ça m'intéresse ! Ça va être sacrément utile !!!
Suis à Groix, enfin, le bateau, moi pas encore mais bientôt j'espère...
Le vernis sur le mien a été refait/remplaçé avec un produit récent dont j'ai oublié le nom qui évite de devoir faire 6 ou ! couches. Je te communique le nom dès que je le retrouve.

Ouah !!!
Merci sillage ! Pour la doc technique générale des 4236 sur le net, tu as le lien ou tu l'as mise dans ton envoi ? Je n'ai pas encore ouvert ton fichier, le téléchargement est encore en cours...
Je dois récupérer des "choses" concernant le bateau qui sont encore chez le vendeur mais je ne sais pas de quoi il s'agit. S'il y a quoi que ce soit d'intéressant, évidemment je partagerai...
Encore merci ! :langue2: :lavache:

Très bien Finnh, je te prépare la doc commerciale du 33 de 1973, j'ai aussi la doc du perkins 4236 si c'est aussi celui que tu as.

Et si on faisait un fil sur le nauticat 33 ou un blog ou un ... je sais pas ...

Tu es dans quel coin ? Luli était posté à Hyeres mais maintenant il est remonté à Lyon pour 1 ou 2 ans de travail au sec. L'acquisition est récente mais l'envie est ancienne.
J'ai ontacté en vain Siltala pour avoir les plans et des indication rpécises sur le mien ... ils ont donné peu de chose notemment sur les vernis utilisés.

Bonne Année à toutes et tous!

finnh c'est fait j'ai scanné la doc commerciale du nauticat 1973 et comme le père noel était passé, j'ai scanné aussi le livret d'entretien en FRANCAIS du 4236 M et la fiche technique d'époque !
Avec la doc technique générale des 4236 qui est dispo sur le net, ( et que je peux t'envoyer si tu l'as pas) il manquera plus que le schéma electrique et ce sera complet... ( d'ailleurs si quelqu'un en a un je suis preneur evidemment !)
Je met un lien vers free DL pour que ceux que cela interresse puissent en prendre connaissance.
Pas facile de trouver des docs quand meme ...

voici le lien valable 30 jours je crois ...
dl.free.fr[...]ihotdD8

J'en ai rêvé dans ces années là........

Il y en a un à Cherbourg. Il est actuellement au sec et ses mâts (en bois) sont en entretien dans notre chantier...

Je prépare une grosse refection de mon NAUTICAT 33 1973 au printemlps et j'ai pas envie de faire trop d'anneries ! Alors à toutes celles et ceux qui ont entrepris une petite ou une grosse remise à niveau j'adresse cette demande d'info sur un certain nobre de sujets :

• Hublots : Je dois refaire l'ensemble des 12 hublots plexi montés sur joint, Vous qui les avez changés ou fait changer, avez vous une adresse, une technique des tuyaux pour m'orienter dans sur ce point particulier ?

• Pont Teck / le pont a été refait mais je soupsonne des infiltration d'eau à al jointure roof / pont. Est ce que qu'elqu'un a déjà eut cela, comme c'est fait sur le nauticat 33 pour savoir avant de demonter ...

• Avez vous une binne adresse pour le haubannage que je refait en entier

• Je veux remplacer l'aetai fixe (ben si y en a encore !) par un enrouleur qu'avez vous mis pour ceux qui l'on fait ?

• Electricité moteur, indicateurs et autres ... est ce que quelqu'un a un plan du schéma electrique du perkins 4236 ?

• Pour les vernis j'ai vu qu'il y ade nimbreux fils sur hisse et ho donc je vais y faire un tour !

Merci a vous pour votre aide, vos conseils vos histoires aventures ou mesaventures, la refection est toujours imprvisible mais voter experience en la matière me serait précieuse !

Bon vent à tous pour 2013
Alain

OUpss ... ben je vais aussi changer le chauffe eau... si vous avez mis autre chose en place que le truc a gaz qui a mon avis risque l'explosion a chaque fois ...

Et de meme la chauffage interieur soufflé au fuel d'époque meriterait un jour d'etre changé? L'avez vous conservé, avez vous mis autre chose à la place, l'avez vous reconditionné ?

le bateau est vers St Malo.
pour les joints, Dual fait des joints pour le bâtiment, tu peux peut_etre trouver ta vie dans les joints pour occulus. La doc est accessible sur le net. Autrement voir chez les fournisseurs pour caravanes et camping cars.

Mon Nauticat est à Groix mais j'habite encore près de Dinan, tant que ma maison n'est pas vendue. Aussi "cloo" je serais heureux si l'occasion se présentait de voir le tien, ou même d'aller avec toi faire une petite sortie histoire de me familiariser un peu, je suis vraiment débutant et j'ai tant à apprendre...

Salut sillage. Je viens d'acquérir un magnifique nauticat 33. Donc qq années après toi! J'ai exactement les mêmes travaux à faire. Peux tu me faire part de ton expérience ? Merci

Bonjour Sillage,
Je n'ai acheté le mien que très récemment donc encore peu d'expérience mais il y a une chose dont je suis sûr c'est que je ne vais pas garder le chauffe-eau à gaz !

Le chauffage a déjà été enlevé il y a longtemps, aussi je suis en train d'étudier le problème (il y a pas mal de fils sur les forums à ce sujet) et je me dirige vers une solution passant par le remplacement de la gazinière par ceci :

www.dickinsonmarine.com[...]ves.php

et en essayant de mettre au point un circuit qui exploite aussi intelligemment la chaleur du moteur pour le chauffage et l'eau.
Je pense utiliser ceci au départ du moteur :

cgi.ebay.fr[...]7509766

Avec ça :

cgi.ebay.fr[...]7510766

Bonjour,
Oui, c'est exactement ce que je m'apprête à installer sur mon bateau.

Bonsoir LAdy JANE, ton ami a bien de la chance car pour l'instant je fais choux blanc sur les adresses ... Nauticat YAtch ( ce n'est plus sultala) ne réponds rien de précis. Alors si ton amis a toujours les adresses c'est une piste qui 'irait tout à fait !
Je profite de cet hivers pour faire le tour des grands travaux, planchers, huvlotd, joints, vernis, refection des roofs ect ... vaste chantier. Les joints de hiblots restent mon probleme majeur pour le moment car je voulais gardé le look d'origine et ne pas mettre de hoblots plaqués. Les fournisseurs d'article pour caravane ont des joints plus etroits.... A suivre et peut etre que quelqu'un aura dejà trouvé ça !

je suis sur place dans 1 mois pour pour faire le carénage, il faudrait qu'on puisse se contacter.

C'est sûr que l'on se sent vraiment sécurisé à bord de ce bateau, je l'ai testé récemment avec 6 ou 7 bf et je l'ai senti très fiable !

bonjour pour moi le roof demonte le dessus et je suis en train de le refaire pour le moment recouvert de deux cp de 10 et plus de toit onvrant pour les passe avant je pense le retirer et metre de la resine moin joli mais plus tranquil bonne annee a tous

Dans le club Fifty, Il y'a une galerie Nauticat 33

Désolé, mais je n'en ai pas pris. Cordialement.

Bonsoir Benji

J'ai beaucoup avancé sur la question alors si c'est toujours d'actualité dit le moi, j'ai des photos de la structure, des détails et une réfection qui touche a sa fin.
Alain

Salut Sillage
Oui je suis intéressé par tout ce qui touche à la réfection ( coque comme accessoires !!)
J'ai bien suivi ton blog mais les articles s’arrêtent en juillet 2014.

Bon ok je suis pas super présent sur le forum mais difficile d etre derrière l'ecran et au chantier.
J'ai beaucoup avancé et aujourd'hui, mon nauticat possède donc 2 roofs neufs av et ar aux barrots en ctp marine, lamellé collé en epoxy revêtu d'un merveilleux sandwich stratifié intérieur extérieur en polyester. La coque seche depuis 3 ans. Le moteur tourne, les fonds sont secs. tous les hublots seront a refaire.
Au fait, je confirme que l'on peut sortir les 2 réservoirs d'origine de 300 l en acier doux sans démonter le moteurc ni le plancher ! donc avis aux amateurs... les miens sont sous le bateau et je pars en quête d'une solution alternative (si qqun a une idée).
Electricité en cours de réfection; guideau refait et prêt à être remonté.
En cours, je démonte le teck du pont pour reprendre en stratification du pont car je traque les infiltrations qui ont lieu par construction a la liaison pont stratifié, hiloires en acajou.
Dans les travaux intérieurs, j'ai fini le démontage et la réinstallation d'un chauffage gazoil à air pulsé.
J'ai de la doc sur le 4236 qu'il faut connaitre comme toutes les parties importantes de son bateau.
Je tacherai de mettre à jour mon blog avec des photos, elles seront utiles a ceux qui s'attaquent à ce genre de réfection.
Et je suis super partant pour un club des nauticat 33 ou on mettrait en commun nos expériences !
JOYEUSES FETES à TOUTES et TOUS !Alain

Bonjour Pat , oui toujours en restauration sur Valence.
Prenons contact : jeanpaul.pau@gmail.com
Cordialement

J'ai envoyé une lettre en Finlandais (j'ai une amie finlandaise) pour le compte d'un Héossien l'année dernière. Leur réponse est malheureusement une fin de non-recevoir : Bateau trop vieux, voyez par vous-même. Il faut dire que le chantier à changé de main. Tiens ça m'a rappelé quand j'étais jeune et que j'ai garé ma traction chez Citroën. On m'a prié d'aller me garer ailleurs que dans le garage ou trônait de magnifique DS.
Bilan j'ai jamais remis les pieds chez Citroên.

Voici un plan électrique scanné (Ford 2712E).

Bonne et heureuse année Alain ! J'ai scanné les plans que j'ai d'un ardic mais je pense qu'il est plus ancien que celui que tu as. Sur le mien j'ai démonté et réparé ma pompe de GO. Quel symptôme as tu ? tu peux aussi me joindre en MP . Alain

Hello Jamicool, j'ai plein d'info car je refait mon nauticat 33 de 1973. J'ai monté un chauffage au gazoil 3 kw avec des gaines de 60 une bouche dans la cabine avant, une dans le carré une cabine arrière. Je crois qu'il faut prévoir autre chose en cas de vie a bord.
As tu un site ou des photos de ton bateau ?
Je suis à lyon.

a bientot
Alain

Bonjour jamicool !
J'ai hate de voir tes photos. Pour ma part j'en suis a 3 années pleines et ca avance mais c'est long. C'est plus que des repartions, c'est une reconstruction ... J'ai a jouté un propulseur et de refais la coque cette année.
Je ne peux pas te dire comment navigue un nauticat à la voile. Je sais qu'il y a une différence entre mes MK1 comme le mien qui sont peu toilés et ceux des années 80. Nombreux sont ceux qui ont mis un bout dehors pour augmenter la surfaced e genois... As tu navigué sur le lac ?

Bonjour,

Concernant le Nauticat 33 et ses performances à la voile je souhaite rappeler que ce bateau a été construit pour naviguer à la voile et au moteur, ses performance uniquement à la voile sont faibles compte tenu de son poids environ 9T avec un vent mini force 3, son tirant d'eau va également faire la différence 1.25 ou 1.55 ainsi que la version MKI ou MKII uniquement à la voile avec de bonnes conditions de vent, 4 noeuds et c'est l'amérique mais avec le moteur à 1000T et les voiles on passe à 7 noeuds, c'est un excellent bateau pour celui qui aime le confort et la sécurité, pour ma part je navigue en Bretagne nord et être à l'abri d'une petite pluie c'est pas mal

miscris

Le bateau est au port de Lyvet, à La Vicomte sur Rance, à la limite de la Rance fluvial et de la Rance maritime. Évidemment je navigue souvent vers Saint Malo, Jersey, St Cast, je suis allé jusqu'à Saint Quay Pontrieu.
Je serai sur place vers fin avril début mai, avec un peu de travail pour tout remettre en route.
Ce serait bien si on pouvait se rencontrer.

Bonjour jamicool et sillage,
Pour la question sur la navigation à la voile, je pourrai en dire plus cet année, car au printemps, j'aurai 3 voiles neuves, et là ça risque de changer la donne.
Pour l'instant, mon avis c'est que je ne vais pas faire la course avec les autres voiliers plus classiques, mais ça avance gentiment du travers aux allures portantes.
La difficulté c'est de se servir correctement des 3 voiles, génois et grand voile, c'est du classique, mais avec l'artimon, on sort des sentiers battus, et on lit beaucoup de choses différentes sur le sujet.
Pour ce qui concerne la pratique, l'artimon a tendance à prendre le pas sur la barre, il faut donc le régler assez finement. Dans mon cas la voile d'artimon était très vétuste, peut-être d'origine, c'est pourquoi je viens de remplacer les voiles. Cette voile toute déformée avait peut-être tendance à trop prendre le vent, et à emmener l'arrière du bateau. Je vous en dirais plus bientôt.

Salut Cloo as tu testé tes nouvelles voiles???

Le mien est aussi de 1980, mais avec TE de 155.
Je pense que c'est dommage de ne pas changer tes voiles, il faut prévoir entre 2000 et 2500€ pour le génois (24m2 320g) , la grand voile sur enrouleurs 14,5m2, et l'artimon latte 7,5m2, le tout chez un agent Technique Voiles.

Bonjour
Moi aussi je suis un nauticassien, j'ai acheté le mien voilà 3 ans à Hambourg (Germany) , avec mon épouse nous l'avons ramené par la mer en faisant un passage à Helgoland - Effectivement il faut du vent (plus de 8t à déplacer) - TA = 1.4 m - En terme de sécurité c'est bien je vous avoue que par mer formée ( F8 au large des pays bas) on a pu le tester - Le problème récurrent que j'ai, c'est l'eau dans les réservoirs qui entre par les évents latéraux lorsque le bateau est à la gîte, peut être que je ne suis pas le seul- Cette année je vais modifier cela en mettant ces évents à l'arrière - Je suis à Tréguier, et le 02/04 je serais sur mon bateau pour faire une première phase de maintenance et mai/juin le calfatage du pont ainsi que les vernis -
Parmi tous les possesseurs de Nauticat 33, quelqu'un aurait-il une pompe gasoil pour chauffage Ardic à se débarrasser (voir fichier joint) ainsi qu'un plan de cablage pour WC électrique avec panel de cde CERIT-
bonne semaine à tous

Bonsoir VICKING41, Je crains que les prises d'air des réservoirs laissées ouvertes à l’intérieur du bateau ne laissent une odeur de gazoil supplémentaire....

Par contre tu as une solution possible et pas compliquée que je vais adopter dan sle cas de mon bateau. Il y a une prise d'air pour le moteur qui se trouve sur le coté droit de la cabine juste avant la cabine arrière. Le conduit d'air est constitué par l'accoudoir de la banquette tribord de la timonerie. Y faire déboucher un tube de prise d'air du réservoir droit est un jeu d'enfant. Cité bâbord c'est différent, l'accoudoir ne sert qu'a la prise d'air du chauffage du coup il faut faire un trou pour y passer le tube de prise d'air du réservoir bâbord.
Avantages : pas de risque de prise d'eau pars les évents tels qu'ils sont posés actuellement, pas d'odeur de gazoil dans la cale ni la timonerie et les events sont posés sous le capot des ventilations latérales, on n'y voit rien et c'est accessible pour nettoyage. Enfin je te conseille de mettre une petite grille inox sous ces capots de ventilation pour eviter l'intrusion de rongeurs fouineurs au port !

Bonne semaine
Alain

Hello, je v'ai changer mes voiles sur Jamicool. Bateau de 1981 et non 1980.
Que pensez vous d'un Genaker??

Bonjour à tous, mon aventure a démarré et j'aimerais beaucoup échanger. Mon nauticat s'appele Timsah, il est de 78, moteur ford 2712e. Au port de la Roche Bernard 56. Le contreplaqué n'est pas si pourri finalement. Je recherche un webasto d'occase et aimerais connaitre vos éventuelles idées alternatives de chauffage autonome pour vie au mouillage. Quelqu'un aurait il de la doc pour un échangeur Gustavson?
Y'a t'il des nauticassiens par ici? Bon vent à tous

Bonjour gros minou et merci pour l'info. J'ai un ford Lehman 2712e 80cv marinisé Gustavson.

Hello !
heureux marin, le nauticat 33 est un bateau agreable à vivre.
Pour ma part je choisirai un chauffage Electrique *au ponton * et ou j'ai un webasto pour le ouillage occasionnel. Attention le Webasto est bruyant par la soufflerie, exigeant, parfois capricieux quand il est ancien comme le mien. je fonctionne sur les reservoirs de GO. Est ce que le chauffage appoint au gaz serait envisageable si tu passes du temps au mouillage hors saisie de beau temps ?
Pas de douc sur l'echangeur gustavson de mon coté.
;-) Alain

Je n'ai pas de Nauticat mais effectué un convoyage Ouistreham-La Rochelle pour le Gd Pavois, il y a très longtemps.

Bonjour les nauticassiens,
Aujourd'hui je suis un peu contrarié... mon huile moteur avait l'aspect d'une béchamel... j'ai fait la vidange, rincé le moteur avec de l'huile propre, démonté l'échangeur huile/ eau de mer et remonté avec des joints neufs, après en avoir retiré les débris de l'ancien impeller (changé bien entendu)et tout le sel. Débloqué la bille anti- retour d'huile grippée dans le support du filtre à huile (changé lui aussi). Le 2712e démarre, mais une des deux jauges de pression d'huile est basse et instable, tout comme le régime moteur. Mêmes symptômes qu'avant mon "intervention", mon huile neuve est devenue béchamel aussi. Je commence par quoi? Vase d'expansion? Cache culbuteur? Pompe de brassage? Merci de vos lumières

Merci gucci! Bonne idée. J'aimerais être sur de la nature du liquide mélangé à l'huile moteur, eau de mer ou liquide de refroidissement... y'a t 'il un moyen de savoir? Une analyse d'huile ça coute combien?
Gucci te souviens tu d'il y a combien de temps que Timsah était là bas? J'ai très peu d'infos sur l'histoire du bateau...

En effet il dormait! Je l'ai récupéré voilà deux semaines, après un bon moment pour rencontrer son ex propriétaire et le convaincre de le céder. Ce ne fut pas si difficile et je m'attendais donc à des surprises, sous toutes ces bâches. Mais je dois avouer que je n'avais pas prévu de démonter le moteur de suite! Tu dis que la jauge de pression d'huile est instable au ralenti, mais est ce réelement normal? La mienne continue à se ballader tranquillement même dans les tours, en cadence avec le régime moteur. Très content d'en apprendre un peu sur Timsah.

Oui en effet on trouve tout ce qu'il faut, surtout avec le nom Dorset. Si tu passe par ici, n'hésites pas à passer à bord, je suis gourmand de rencontres et de conseils nautiques!

Chaqun de vos conseils à tous m'encourage et je les trouve très pertinents! Meme si les gens sur place sont également tous pertinents et solidaires, ce ne serait pas pareil sans vous. Bon, trève d'effusions. Excellente idée le colorant. Je vais déposer la pompe à eau et le cache culbuteurs, et sans doute deculasser. Peut être envisager une refection totale du moteur en premier lieu. Mince.. je pensais quitter le port rapidement pour vivre de pioches et de vase...

Bonjour,
je viens d’acquérir un 33 de 1996,
dont les ponts sont en très bon état.
je me demandais si l’un d’entre vous
avait faire faire une bâche d’hivernage,
et si ça pouvait être aussi efficace qu’un stockage couvert.
Merci

Bonjour, perso j'en ai eu un aussi avec pont en très bon état - J'avais une bache faite sur mesure (j'ai acquis le bateau lorsqu'il était sur la baltique) - Je suis rentré en France en 2013 en Bretagne et oh combien le climat reste humide - Au début je ne l'ai pas mise et voilà qu'il y a 4 ans je l'ai mise en Octobre jusque Mars, plus jamais ça car ce qu'il se passe c'est que l'humidité reste entre le bateau et la bâche puisque c'est étanche et d'autre part si vous ne pouvez pas laisser votre chauffage en fonctionnement l'hiver comme aucun rayon du soleil ne pourra passer par les hublots vouis aurez que de l'humidité - Il faut aussi que je vous précise qu'étant trés éloigné du port (500 kms) je ne pouvais pas revenir pour aerer - Depuis c'est fini, je l'ai mise une fois comme elle était fournie avec le bateau (en Baltique comme le climat est plus froid, l'humidité est christalisée et l'air est sec) je l'ai mise mais vu le prix que cela doit coûter à faire faire un conseil ça ne vaut pas la peine
Cordialement

Bonsoir, d'accord avec Vicking. En plus d'empecher de respirer, le taud finit souvent par fuir, et représente un fardage important. L'efficacité d'un abri est incomparable. Tout de bon avec ton batô

J’ai aussi une question plus historique pour les spécialistes...
Quelqu’un a t’il déjà entendu parlé d’une version de Nauticat 33 cruiser,
qui, je crois, n’exister que sur le 331?