Navigation électronique, recueil d'écueils (dont Olmeto)

Bonjour à toutes et à tous.

Vous pourrez m'avoir vu decà-delà défendre bec et ongles l'outil électronique pour la navigation mais ça n'est pas pour autant que je ne considère pas qu'il y ait de risques à l'utiliser. Je suis de ceux qui tentent de "parfaire le processus", à titre personnel, peut-être pourrions-nous le faire collectivement?

Je vous passe le chapitre de la première guerre en Irak ou de la prochaine guerre mondiale, mais dans dans ma (courte) expérience de voileux, je suis tombé au moins deux fois dans des pièges "GPS".

Je vous propose de coucher ici les incidents ou mauvaises surprises que vous avez eu et de nous dire quelle(s) conséquence(s) vous en avez tiré.

Pour me "positionner" succintement vis à vis du GPS, je suis un "pur produit Glénans", formé au compas de relèvement, de route et à pointe sèche, cartes papier et instructions nautiques, règle Cras et "ficelle d'alignements", livres des courants et calculs de marées ...

Voilà, me concernant, les deux "incidents" que j'ai vécu, sans gravité, mais l'un d'eux aurait pu l'être ...

1 - Savoir où l'on est, prévoir ce que l'on verra.

Lors d'une navigation tranquille en Manche, pendant un long bord sur une mer calme, j'avais abandonné les outils d'autrefois pour le GPS. Régulièrement (au moins une fois toutes les heures, norme Glénanaise), je faisais mon point et vérifiais ma route. Il s'avère qu'au début de mon bord, j'avais parcouru visuellement la carte papier pour m'assurer que ma quille ne ferait pas de bisoux ... La route était parfaitement libre, j'en étais certain ...

Tout d'un coup, l'un de mes équipier s'écrit: "Le sondeur, le sondeur ne marque que 7m! 6,5m! plus que 5.8m!"

Sur le coup de l'émotion - et de l'inexpérience, il faut le reconnaître, demi-tour "au frein à main", pour ressortir par où je suis rentré ... Et le sondeur redescent ...

Regardant la carte juste après, le palpitant qui palpite, ca passait évidemment. Ma route était claire et ma quille n'aurait pas fait de bisou. Simplement, je n'avais pas "enrégistré" dans ma mémoire les sondes que j'allais rencontrer ... D'où la très désagréable surprise ...

Expérience acquise: quand on navigue "à l'ancienne", on passe beaucoup de temps devant sa carte, à faire des jolies constructions, à gommer, à trouver des points remarquables, etc., si bien qu'on "imprime" beaucoup plus de choses du payage marin qui va défiler. Au GPS et si on ne prend pas assez de temps, on "pose un point" et on remonte, et on ne "connait pas sa carte", d'où les sales surprises, et ce même si on est effectivement en sécurité ... Et en nav, les surprises, surtout d'ailleurs celles du sondeur ... Bref ...

2 - Le GEO, où Dgeo a bien failli déconner sec!

Vacances en Corse, mouillage au Sud-Ouest (Comporomo?), pétole ... Nous décidons de retourner dans le Sud au moteur. C'est long, c'est ch*ant, c'est le moteur, même à 6 noeuds. Je n'ai pas de cartes de détail et ne dispose que de 50000ème (qui auraient par ailleurs largement suffit!). Alors j'utilise un petit GPS carto (Garmin 76 CSx) dans lequel j'ai toutes les cartes de détail de ma zone. D'habitude, je ne "m'enferme" pas dans les dangers, je suis plutôt du genre à passer au large, surtout à la voile d'ailleurs. Mais là, je ne sais pas ce qu'il me prend, je décide de passer entre la côte et une balise (Les Moines?). Et je ne regarde pas ma carte papier, confiant que je suis dans mon GPS.

Tout d'un coup, à une centaine de mètres du bateau apparaît une tâche claire, droit devant, affleurante, couleur lagon. Je regarde vite fait le GPS: rien! Alors je ralenti et contourne la tâche ... les tâches en fait ... Il y a bien là, devant moi, des cailloux qui auraient déchiré la coque si je n'avais pas fait de veille attentive ... Sur la carte papier, Le Grand Ecueil d'Olmeto ... Je me souviendrai toute ma vie de son nom ... Sur le GPS, regardant plus précisémment, une sonde, à peine discernable dans le fond bleu uni, à 0.2m!

En fait, le problème d'affichage venait du "zoom" du GPS, qui, une fois relativement "dézoomé", supprimait le dessin explicite du caillou pour ne mettre qu'une sonde. Quelle connerie d'informaticien!

Dit autrement, je pouvais soit me servir de mon GPS en fonction "très zoomée", qui me montrait tout mais m'empêchait de prévoir (car la carte défile alors très vite), soit en mode "dézoomé" qui alors m'empêchait à nouveau de prévoir car les dangers n'apparaissent pas aussi bien.

La bétise (la c*nnerie même!), pour le coup, c'est d'avoir changé ma route sans regarder la carte papier, qui une fois encore, est la seule solution que je connaisse pour avoir une vue d'ensemble qui soit "mémorisable" par notre cerveau. Certes, on peut "balayer" la carte au GPS mais le défilement bloque ou limite l'apprentissage et le repérage (distances, proportion, cap, etc ...)

Voilà mes deux sales expériences. Evidemment, je ne rejette toujours pas l'outil électronique, qui dans certains cas de désorganisation (ca peut toujours arriver) sont les seuls capables de vous donner un point de façon instantanée ... Par contre, j'ai définitivement imprimé qu'il faut A TOUS PRIX avoir une vision "globale" du contexte, contexte qu'il faut absolument mémoriser, et que le mieux, n'ayant pas vue de carto. électronique sur "grands écrans", est encore et toujours la carte papier ...

Suis-je le seul à avoir vécu ce type d'expérience?