Navigation solo debutant, aide technique pour hisser la grand voile

En solo, la solution est un petit pilote automatique, ce qui suppose une batterie pour l'alimenter.

Tu as des pilotes pour barre franche qui iront trés bien pour ton programme genre ca :www.svb-marine.fr[...]10.html

Merci pour vos réponses rapides et lien donné. Pour que je comprenne bien, que se soit les Sandows ou le pilote auto, vous les raccorder à la barre branche du moteur en considérant que le safran soit toujours relevé et après la manoeuvre de hissage, je baisse le safran avec l'autre barre franche puis j'éteins et relève mon moteur ?

Pour hisser la Gv, tu te met face au vent.
Moteur débrayé, la barre tu ne t'en occupe pas. Tu hisse ta voile dès qu'elle est un peu hissé elle maintiendra le bateau face au vent
.

J’espère que tu as un peu d’expérience la mer ça ne s’improvise pas, école de voile d’abord

Déjà, félicitations pour l'achat de ton boat, naviguer c'est génial, et en sécurité encore plus.
Apparemment tu est vraiment super débutant, et ne le prend pas mal, mais tu ne comprends pas, les réponses, les plus simples donné plus haut. Pour éviter un drame, essaie de trouver quelqu'un pour naviguer avec toi au début, et un petit stage dans une école de voile.
Nous avons tous commencé un jour, même les meilleurs aujourd'hui on fait de la "merde" dans les premiers temps. Alors essaie vraiment de trouver quelqu'un pour t'emmener sur ton bateau et t'expliquer les bases. Bon courage et bon nav

Hisser la grand voile, c'est bien.
Mais l'amener avant de rentrer au port ou prendre ton mouillage, comment envisages-tu l'affaire.
Être deux à bord te simplifierait grandement la vie.
Nota : La Rance, c'est un petit plan d'eau pour un trimaran, même petit. Il ne faut pas rater une manœuvre, au risque de se retrouver à patauger dans la vase; ou pire être retenu par les filets du barrage 😱.

La propulsion d'un voilier c'est sa voilure. Il faut absolument en être convaincu.
Le moteur est une aide éventuelle avec une fiabilité est hélas médiocre. Il est utile
pour sortir et entrer dans un port qui interdit de manoeuvrer à la voile, pour aller récupérer plus facilement un homme tomber à la mer ou naturellement s'éloigner d'un danger quand il n'y a plus de vent pour propulser le bateau et que le courant pousse à la côte par exemple.
Une grand voile monte facilement quand on se met face au vent, puisque elle ne développe alors pas de propulsion, la portance en dépression de l'extrados ne pouvant commencer à se manifester sans un minimum d'incidence relative. Idem pour la portance en appui du vent sur l'intrados.
La propulsion moteur faisant avancer le bateau va créer un vent relatif qui va créer une portance éventuelle non souhaitable qui va gèner l'ascension de la voile par frottement exagéré dans la gorge du mât. Il est donc plus simple de laisser le moteur débrayé.
Une voile doit pouvoir être montée rapidement mais le plus important est de pouvoir la descendre jusqu'à parfois l'affaler très rapidement quand le vent monte, si on n'a pas assez anticipé une réduction nécessaire, élément essentiel à comprendre et maitriser pour la sécurité du bateau.
Tant que cela n'est pas parfaitement acquis n'emmener pas votre famille !!!!!

on peut envoyer une voile d'avant et remonter au près ,on laisse la bôme libre et on hisse la gv ,ce n'est pas très catholique ou orthodoxe mais ça fonctionne .nous sommes sur un petit voilier ou les puissances ne sont pas énormes ,et je suppose que les premières sorties se feront par tempête de beau temps.

Je hisse la GV au mouillage avant de remonter l’ancre si le vent est faible et s’il n’y a pas de bateau ou de danger proche. Sinon, le bateau louvoie inévitablement et plus la GV monte, plus il louvoie, accrochant au passage les lazy-jacks, bref le b… . Sous pilote, face au vent ou au près génois déroulé (largage des ris) ça marche beaucoup mieux, le vent-vitesse passant à peu près de façon égale sur chaque face de la voile. Ayant eu une panne prolongée de pilote, j’ai presque toujours hissé au mouillage mais avec du vent c’est parfois rock & roll.

En solo, il faut arriver à avoir une GV qui se hisse rapidement et d'un seul point, c'est à dire, soit au pieds de mat, soit du cockpit, mais si on peux éviter les aller/retours, c'est quand même mieux.

Sur un petit bateau, c'est pas très compliqué d'avoir une GV qui se hisse à la main "à la volée".

l'avantage de le faire du cockpit, on est prés pour la suite, et au pieds de mat, l'avantage est de pouvoir s'appuyer du mat pour hisser, on mets le pieds sur le mat et on écarte la drisse vers l'extérieur avec le poids du corps, ça permet d'utiliser les jambes et pas que les bras, mais bon une GV de petit tri, ça doit monter tout seul facilement non?

Merci c'est vraiment sympa

trop d’infos tue l’info..
si tu arrives a un quelconque resultat,apres la multitude de reponses,bravo..
je viens de lire tout le sujet d’un bloc…
si j’etais debutant comme tu l’es,c’est a dire sans maîtriser ni le vocabulaire ni les manœuvres ( a la cape,sous le vent,intrados extrados…etc)je serais pas sûr du resultat.
surtout si tu penses t’entrainer sur un plan d’eau etroit ( un bras de riviere) avec embuches,bateaux au mouillage,vase,saute de vent,courants,filets..etc

si je n’avais qu’un conseil a te donner ca serait celui ci( a part d’aller a l’ecole de voile):
au mouillage par vent faible,apprend a hisser et affaler ta gv,sa chronologie,les points qui coincent..l’organisation des bouts a tes pieds..
simuler comme dis plus haut ,la barre entre les jambes et hisser du cokpit,essayer differentes solutions .
et de repeter l’operation autant de fois qu’il ne le faut pour etre en accord parfait avec ton bateau,gestes fluides..
ensuite ,tu pourras mettre ton bateau en mouvement et t’apercevoir que ce qui etait evident au mouillage part en biberine dés que tu navigues..

mais quand meme,et je comprends les etoiles que tu as dans les yeux et l’envie de bien faire tout seul,avec ton premier bateau,mais ,apprendre les bons gestes,les bon termes a l’ecole de voile me semblent etre le passage obligé pour ne pas galerer ultérieurement..

bienvenue chez les navigateurs a la voile 😉

Bonjour Jérome.

J'ai un Astus 20.5, et navigue souvent en solitaire.
Pour hisser la grand voile, le plus simple est de le faire au mouillage, et de partir sous GV seule (avec le moteur démarré au cas ou).
Une autre solution est de le faire en maintenant ton bateau bout au vent, barre amarrée et moteur en marche avant avec un peu de gaz (j'ai serré au maximum la dureté de barre du moteur pour que le bateau avance droit)
Les deux problèmes que tu dois éviter sont, le coincement des coulisseaux dans la gorge du mat, et le coincement des trois premières lattes dans le lazyjack.

Pour affaler :
1 j'enroule le foc
2 je démarre le moteur et le laisse au point mort (toujours au cas ou)
3 je loffe, dès que le bateau est bout au vent et avance sur son erre, je choque le palan de GV, je vais au pied de mat et affale la GV. On a largement le temps de faire cela tranquillement.
4 je range tout, et me sers de la drisse de GV pour faire une ballancine de bome.
5 puis je me dirige au moteur vers mon mouillage.

Tu peux contacter le club de propriétaires ASTUS BOATS CLUB ou tu trouveras pas mal de renseignements /
www.astusboatsclub.eu[...]/
Un de nos membres, qui habite Lancieux et a un 20.5, pourras te conseiller et peut-être naviguer un peu avec toi au début.

CIOLKO

Salut Jérôme,

Pour avoir un cata de 23" c'est d'un maniement assez "particulier" par rapport à un quillard. Si tu ne connais pas, l'option cours de cata 16"~18" en école de voile (je me suis rafraichis la mémoire comme cela avant d'acheter) ne sera que bénéfique sans risquer d'abimer ton beau jouet ;) Et si t'as les moyens tu peux demander à un moniteur de t'accompagner pour une sortie sur ton tri. Sortir en solo pour les premières n'est pas la première idée qui me vient ?
Autre remarque que certains commenteront : La météo devient de plus en plus instable de mon observation à la Rochelle, et bien se méfier avec un multicoque léger, 10nds c'est sympa, 20nds ça peut devenir inconfortable suivant l'état de la mer..

Bonnes navs !

Bonsoir.
J'ai un Virus Magnum 21, d'environ 400kg, d'une taille approchante de ton Astus. Je navigue toujours seul. Je suis au port de Ste Catherine à Locmiquélic (56) sur un ponton plastique flottant. Après être sorti du port au moteur, je hisse la gv en laissant le moteur en marche avant à petite vitesse avec la barre amarrée par un bout, à l'allure du bon plein, donc bôme légèrement débordée. Je peux ainsi aller au pied de mât pour envoyer la GV qui est montée sur des coulisseaux plastiques. Je baisse ma dérive à moitié car dès que la voile entièrement lattée monte, le bateau lofe. La dérive baissée à moitié seulement limite la tendance à l'auloffée, le bateau dérapant un peu. Quand le courant de marée est trop écarté du vent, je prend soin d'aller me mettre à l'abri du courant le long de l'île St Michel situé juste en face du port. La vitesse du moteur est fonction de l'équilibre à trouver entre courant et vent qui sont rarement dans l'axe.