Naviguer en solitaire: quels plaisirs ?

Comme le disait Florence Arthaud on ressent tout plus fort.

Idem, quasi toujours seul, c'est une corvée quand je dois embarquer quelqu'un (obligation familiale, promesse faite lors d'un apéro...)
Exception faite de la jolie fille qui veut bronzer quelque part dans un mouillage isolé...mais avec l'age cette opportunité à tendance à se faire râre ! 🤣
J'ai remarqué il y a longtemps, qu'on manquait bien plus souvent de main d'œuvre les jours de carénage que de volontaires les WE de beau temps...😁
Bref, tout seul on part et on rentre quand on veut, on est moins tributaire d'horaires.
On va ou on veut (ou ou on peut) sans critiques ou suggestion "appuyées", on n'envoie pas le spi sous pression, on n'est pas obligé de cuisiner si un morceau de pain paté suffit, on peut faire durer la sieste ou au contraire appareiller à la marée à 4h00 du matin sans entendre rochonner la femme du copain qui n'a pas pu prendre sa douche à la capitainerie...
On peut même conserver une hygiène douteuse pendant 15 jours ! 😅
Plus sérieusement, je me sens plus en sécurité seul qu'avec un équipage car je ne fais que ce qui doit être fait au lieu de me plier à un programme consensuel pré établi et de déléguer certaines tâches que je préfère assurer moi même.

Pourquoi naviguer seul ?
Parce que basta !
On n’a pas su convaincre la femme qu’on aime que chaque croisière n’est pas un naufrage.
On en a eu marre d’attendre que le bon copain soit libre. Qui est libre aujourd’hui ?
On n’a plus la chaleur de tous ceux qui auraient voulu et auxquels on pense, partis surfer sur de vieilles vagues du temps.
On n’ose plus proposer de partir à ceux dont le corps est usé ; leurs yeux diraient trois fois oui puis se noieraient de tant d’amertume.
Parce que l’été d’Europe est si court, il faut faire vite…La vie est si courte aussi et il est déjà bien tard…
Parce que « S’en fout la mort ». Déjà trois fois senti son haleine pourrie sur mon cou. Elle m’aura bien sur ; mais pas ma révolte à cet inéluctable, qui restera inutile et inobservée.
Parce que j’aime ce creux au ventre qui se fait à chaque dépassement de soi et là d’oser le large. Il n’est pas fait pour nous, il peut nous avaler avec indifférence n’importe quand, mais il est si beau...
Parce que « La véritable paix de Dieu commence à cent milles de toutes terres. » Joseph Conrad.
Parce que c’est bon de crier cela de toute sa voix, au large, sur la peau nue de la planète, sans humain pour l’entendre.
Parce qu’enfin il faut que j’y aille et que je ne cherche à convaincre personne.

C est tellement agréable de naviguer en couple que je n ai jamais compris ceux qui naviguent en solitaire pourtant j en vois beaucoup

je navigue rarement seul a part les sorties à la journée ...sinon on est deux pour les "grandes croisiere" qui durent environ 3 semaines .
et finalement dans la pratique on est deux "solitaires" à bord ..chacun a son propre rôle ..
Mais seul durant plusieurs jours ça m'est arrivé je ne trouve pas celà bien plaisant .

Moi, j'aime bien les deux.
En équipage, c'est super et en solo c'est super aussi mais différent

La nav en solo ( je ne parle pas des escales ) c'est un des rares moments où on ne peut compter que sur soit, où on prend vraiment ces responsabilités, où on peut sentir la grandeur des éléments, ...

Et puis, il y a des choses qui ne s'expliquent pas entre soit, son bateau et les éléments.

Un jour, quand j'étais un jeune equipier inexpérimenté, un marin d'expérience qui naviguait parfois loin en solo et qui n'était pas très bavard, m'a dit, " mon bateau, est un peu un prolongement de moi même" j'avais acquiescer sans vraiment comprendre.
J'ai compris cette phrase bien plus tard, quand j'ai commencé à faire des petites traversées solo sur un bateau que je connaissais bien. ( C'est un peu pour ça aussi qu'on préfère son bateau à de la location, mais c'est une autre histoire)

En fait les plaisirs de la nav, qu'elles soient solo ou en équipage d'ailleurs, c'est difficile à expliquer (pour moi) il faut découvrir pour voir si ca nous convient.

Je me sens terriblement en insécurité seul sur un bateau. Ne serait ce que pour la veille.

Autant a terre je suis très sociable, j’aime parler et discuter.
Sur un bateau je déteste parler, expliquer, justifier mes choix.

Mon bateau est « à ma main ».
Je n’arrive pas à déléguer j’ai tellement l’habitude de faire les manœuvres seul.

Pour être seul et se sentir bien sur un bateau il faut «  bien s’entendre avec soit même » dixit VDH ( avant sa GGR)

Bonjour... En fait suis déjà allé tellement de fois en Irlande c'est pas la destination qui est souci... Mais jamais seul... Bon faut j'essaye... C'est pas loin du tout... 50 a 55 heures pour mon boat sans escale scillys.... Mais du coup si je veux une semaine seul faut je monte mayo direct... Bon je vais préparer ça... Jean

Hello,
Lors de ma dernière "grande "nav solo(800+400miles, il y a 2 ans), c'est drôle, je n'ai pas souffert du mal de mer, et ce malgré les 3 premiers jours plutôt musclés.
Sur le trajet retour, l'année d'après, j'étais accompagné d'une très charmante "equipiere" complètement novice(concernant la nav, hein...).
Et ben le mal de mer ne m'a pas quitté du voyage...
Je ne sais pas trop quoi en conclure?😁🙄

Il y a solo et solo.

Il y a ceux qui partent en solo pour des grandes ballades, avec des navs de nuit. C'est une chose que je ne connais pas.

Et il y a ceux qui sont en solo pour bouger le bateau, pour des petites traversées, pour quelques jours. Ca je fais et j'aime bien. Bouger le bateau, c'est aller de la bouée au port ou du port à la bouée une fois la baston passée. C'est changer de coté de baie parce que la bouée va être exposée alors que c'est calme de l'autre coté. Je fais ca tout le temps, et le solo s'impose parce que je n'ai pas envie de solliciter quelqu'un pour ca. Et que j'aime bien dérouler le truc proprement, faire une belle prise de bouée, un beau mouillage.

Les petites traversées, c'était pour aller en Corse quand les gamins étaient petits. Il me rejoignaient en ferry avec ma femme. C'était déja autre chose. Je me préparais dans ma tête quelques jours avant. Et c'était d'excellents souvenirs, même dans des conditions rudes. Je me rappelle d'une traversée Cavalaire Sagone dans un solide mistral durant la moitié de la nuit. Fallait gérer le truc, la belle houle, trouver un angle de descente qui permette d'arriver quelque part sans partir dans des surfs de fou. Gérer un truc tout con : j'étais parti en fin d'aprèm et j'étais à la barre en short et tshirt. La mer s'est vite levée, ca devenait trés sportif, GV trois ris, pas de foc. Impossible de lâcher la barre. La nuit tombe, une vague, deux vagues, trois vagues, et je suis trempé jusqu'à l'os. Toujours impossible de lâcher la barre, d'autant que le pilote est à 3 m, de l'autre coté du cockpit. J'attendrais encore 2 h, en me refroidissant vraiment, avant que le vent passe à 30 nds et que je puisse en une poignée de seconde, traverser le cockpit en courant, connecter le pilote, descendre me changer et remonter reprendre la barre. j'ai mouillé le matin à Sagone, après avoir fini la nuit comme toujours en med dans ce coin, dans la pétole. Souvenir marquant. Il y en eu d'autres, qui tenaient plus de la longue glisse tranquille sous genak. Mais elles sont vraiment toujours toutes dans le top de mes belles navs.

Et des petites ballades de 3 ou 4 jours, tranquille, des petits mouillages, des courses dans les patelins au calme de l'arrière saison, des promenades dans les petits chemins déserts. C'est encore autre chose, pas de difficulté technique, juste profiter du temps qui passe. Ca aussi, une collection de bons moments.

Il faut tenter, je pense, pour savoir. Je conçois bien que cela peut ne pas plaire.

Après, c'est sur qu'avoir le bateau à la bouée simplifie les choses. C'est archi facile de partir et d'arriver, que cela soit à la voile ou au moteur. J'ai connu quelques places de port où c'était une autre histoire, et quasi impossible de manœuvrer seul dès qu'il y avait un peu d'air.

Je rajouterai que, pour que la navigation en solo soit un plaisir, il faut avoir le bateau adapté, pas forcément grand ou confortable mais bien accastillé: les winch ST bien dimensionnés, les ris autos, un guindeau pour les mouillages et surtout un pilote auto indéfectible.

Avec mon ancien First 25 c'était un peu une mission, les winchs trop petits et pas ST (ou le génois trop grand), la barre dure et le pilote de barre franche merdique. Avec mon Bongo actuel c'est un autre monde et tout se fait avec une grande facilité.

quand j’étais jeune et incompétent, je rêvais de solitude et de courses au large.

Maintenant que je sais être seul, plus du tout.

Si je devais être seul aujourd'hui, je crois que je serais seul au port , sans but. je bricolerais en permanence un bateau déjà au top pour un voyage autour du ponton...

Je suis un peu trop hedoniste pour aimer naviguer seul. J'aime bien les bons petits plats, le bon vin et tous les plaisirs qu'on partage avec une compagne. D'autant plus qu'en traversée, on a le temps de prendre son temps pour faire durer ces plaisirs. Les dauphins ou autres dorades coryphenes sont rarement dérangés par les manifestations bruyantes de ces plaisirs (en tout cas, il ne le disent pas) et, hors contrées froides, dans lesquelles se rechaufer mutuellement peut aussi être un objectif, la navigation se pratique le plus souvent dans le plus simple appareil, ce qui facilite les choses.
Donc non, naviguer seul, tres peu pour moi.

Bonjour... Encore une fois merci à tous d'avoir répondu à mon post. Super chacun y va de son ressenti... De ses expériences personnelles... Y'a pas de certitudes..... Super et remarquez y'a pas de frictions... Pas de gens qui ont raison ou tord... Juste des ressentis personnels....
Jean

Pour l'aptitude au solo il suffit probablement de voir si on a tendance à se suffire à soit-même sans trop de soucis à terre & si on est sensible à la beauté de son environnement. Dans mon cas ces deux cases sont cochées. J'aime beaucoup la compagnie d'une seule personne, à 4 ça commence à me peser un peu au bout d'une semaine, rien de dramatique mais irai chercher le calme quand possible. Si je suis parmi un grand nombre de personnes (grand groupe, disons 20-30), j'aime, ça me stimule mais si c'est bruyant comme une soirée ou l'espace est confiné après plus ou moins 2-3 heures le plaisir d'être la laisse graduellement place à la saturation et suis contend quand je pars. D'autres seront la comme un poisson dans l'eau sans limite dans la durée.

Mon ressenti est une synthèse de celui de tous ceux qui ont dit leur préférence pour le solo (élégamment exprimé par CLK que j'avais eu le plaisir de croiser à Santona il y a quelques années). A cela j'ajouterais que j'ai un peu de mal à faire de la place à un équipier, j'ai beaucoup de mal à déléguer, et les personnes qui naviguent avec moi, y compris la famille quand cela arrive, sont plus en situation d'invités que d'équipiers, j'ai du mal à laisser des responsabilités aux autres, et c'est sans doute inconfortable pour eux et pour moi. Cela peut être agréable pour des sorties WE, mais je ne me vois pas faire du charter pendant un mois...
La seule personne avec qui j'ai pu naviguer en co-responsabilité était "Akwaba" qui nous a hélas quitté. J'apprécie donc la croisière en solitaire pour les navigations, de jour comme de nuit, mais parfois la solitude aux escales me pèse, il m'arrive de ne même pas descendre à terre, je n'ai pas l'envie d'aller au restau ou de faire des balades seul, j'ai passé l'âge de chercher une compagnie à terre, et je me vois pas trainer ma solitude de bistrot en bistrot, alors que c'est une chose que j'aimais faire avec les amis. Donc pour moi, l'idéal serait la navigation en solitaire, en retrouvant des amis sur un autre bateau aux escales.

J'ai eu l'occasion de naviguer en solo, sur des durées plus ou moins longues(2 à 15j), entrecoupées d'escales ou pas, mais toujours contraint et forcé (manque d'équipiers). je ne dois pas avoir une vie intérieure suffisamment riche pour m'en accommoder. En mer, le partage me manque, je flippe un peu (même attaché, une chute est forcément mortelle, car il est impossible à un sexagénaire trainé dans l'eau de se rétablir à bord tout seul). Les escales sont épouvantables (rien de plus pathétique qu'un vieux marin seul dans un bar), au point que je me terre à bord. Je me demande si les aficionados du solo ne font pas de nécessité vertue. Ils sont souvent influencés par la prose de B.Moitessier, sinistre gourou qui ne recherchait que la gloire et barjotait pas mal. Le modèle des courses spectacles en solo doit également jouer son rôle. Ils oublient que ce sont des compétitions ( où "seule la victoire est jolie"). Le plaisir ne joue absolument aucun rôle et les concurrents ne sont pas solitaires (constamment en contact radio ou vidéo) avec leurs proches. Tous, de leurs propres aveux, préfèrent naviguer en équipage. Mais ils n'ont pas le choix : les courses sponsorisées en france sont des courses en solitaires, contrairement aux pays anglo-saxons, où la plaisance est populaires depuis bien plus longtemps. Ainsi vogue la mode de l'onanisme nautique franco-français.

Bonjour

je pense qu'il y a un ADN "solitaire" !
Assez peu partagé contrairement à l'ADN "grégaire"

Certains, très rares, sont capables de faire un tour du monde sans escale (en mode croisière) et d'autres se sentent mal à l'aise passés quelques jours en solo.
Entre ces deux extrêmes, se logent pleins de statuts intermédiaires.

Perso, je trouve que le but le plus passionnant du voyage, c'est la rencontre d'individus issus d'une culture étrangère à la notre. La mer devenant un moyen très chouette de se déplacer, mais les longues traversées peuvent devenir pesante par trop d’isolement.

n'étant pas le premier à aborder le sujet ,
antoine l'a fait avant moi/
es-ce que la poupée gonflable remplace une équipière ou pas .la question, est bien :quels plaisirs ...?
alain

Rien n'est figé, suivant l'âge, les rencontres ...
Jeune je ne rêvais que de ça naviguer en solo, faire des traversées, avec les livres qui vont avec.
Quand on a eu une corvette en copro je sortais souvent seul, de jour, de nuit, écouter le bateau glisser...
Mais bon on était quelque uns dans ma tête, longues discutions sur les réglages la glisse.

A présent ça fait longtemps que nous naviguons avec mon épouse, maintenant sans les enfants et je ne retrouverai aucun plaisir à naviguer seul sans pouvoir partager.
Attention on n'est pas tout le temps en train de dire béatement regarde comme c'est beau ou comme on va morfler avec la météo (!), mais on le vit ensemble, on partage émotions et souvenirs.

Après une petite traversée sur la corse en solo juste pour me challenger pourquoi pas, c'est comme régater c'est autre chose.

Qui sait peut être même qu'un jour j'aimerai faire des traversées sur mon bateau avec d'autres personnes. Pour le moment plus d'une journée ça me stress 'et pourquoi on ne va pas là, et tu avais dit que ...' sources de conneries.

"tout est relatif et dépend du lieu ou l'on est par rapport à l'idée qu'on s'en fait il est néanmoins ..."

Le plaisir d'être perfectionniste car en solo, une boulête ou un truc pas anticipé peut vite devenir plus compliqué à gérer.

En solo, j'aurai tendance à prendre plaisir à faire des choses plus techniques, pour le fun et aussi parce que quelque part c'est toujours bien de se prouver quelque chose à soi-même

@ "je n'ai jamais connu une traversée sans problème"

Faut quand même pas exagérer, il y a beaucoup de traversées qui se passent sans problèmes, et perso les traversées océaniques que j'ai faites (en couple et non en solo) se sont toutes effectuées sans l'ombre d'un problème. Mais bon, j'ai peut-être eu de la chance.

En tous les cas en risque de voie d'eau en solitaire le risque de perdre son bateau est clairement beaucoup plus important. Je note deux récits de voie d'eau, l'un avec perte de bateau, l'autre sans perte du bateau. L'un en solitaire, l'autre non, la différence entre es deux est clairement le manque de "ressources humaines". Je l'ai déjà écrit mais on ne peut être au four et au moulin. Envoyer un mayday et faire le suivi avec les secours et en même temps chercher l'origine de la voie d'eau et vider le bateau avec un seau toutes les 5 secondes. On est très vulnérable en solo et il faut accepter de mettre sa vie en jeu. Je note beaucoup de témoignages de navigation solo ou on parle de tranches de sommeil de 20 minutes etc. A part en Manche et dans les zones très fréquentées je ne suis pas convaincu du tout que ça soit un bon calcul du risque, vraiment pas. Pour moi je sais que les risques en rapport avec le manque de sommeil extrême (maladresse, mauvaise analyses et réactions) l'emporte largement sur le risque que le cargo ou le pecheur sans AIS me coule. Je n'ai pas dit non plus que je me mets en pyjama et brosse mes dents à 21h30 en mettant mon réveil à 08h00, mais que je dois contre-intuitivement me forcer à me relaxer, comme un gosse qu'on doit convaincre que non, il n'y a pas de monstres sous son lit (mais si il est la le cargo russe qui fonce sans AIS tous feux éteins ! juste sous ma banette...). Comme je compte navigué un peu en solo j'essaye d'analyser les vrais risques, j'aurais plus tendance à installer une deuxième pompe de cale 12V gros débit, avoir tous mes passes coques accessibles avec la pinoche qui correspond voir une toile prévue que je puisse l'enfiler par l'étrave en cas de voie d'eau dans cette zone plutôt qu'arriver à destination en ne sachant plus comment je m'appelle tellement je suis crevé (si j'y arrive dans cet état). Le plaisir du solo c'est aussi ça, se rendre la vie acceptable.

J'ai souvent pratiqué la navigation en solitaire mais sur des trajets avec maximum deux nuits, je me prépare à l'avance pour être dans une bonne forme physique. Depuis quelques années l'age aidant c'est plus rare. Je dors effectivement par tranche selon les endroits je veille en permanence à proximité des côtes ou traversée d'un rail, plus au large je dors par tranche de 20 mn meme dans les endroits relativement fréquentés, j'ai l'AIS et la Radar en veille permanente sur le traceur au poste de barre et je dors dans le cockpit. J'évite les traversées un peu trop musclées de nuit et j'essaie de dormir un peu plus en journée au large si je ne suis pas sur une route fréquentée.
Je fais un tour régulier toutes les deux heures pour vérifier que tout va bien. Deux nuits c'est un maximum surtout en méditerrannée ou en été le trafic est important.
Je prends du plaisir à être seul à comtenpler la mer, les étoiles, les vagues, le lever de soleil et à réver. C'est aussi un petit challenge personnel avec moi-même.
J'ai rarement eu des problèmes vraiment genant. Sinon deux fois une panne moteur(bactéries dans le GO). Je suis rentré à la voile au port et me suis fait aider pour prendre une place.