Naviguer par gros temps : cape sèche

La cape se prend par mauvais temps, foc à contre, GV très réduite bordée à plat, barre sous le vent. L'objectif étant de dériver gité à 70/80° du vent pour présenter un franc bord avant assez haut, réduire la force anti dérive et créer un remous au vent qui abat les vagues.
Quand le vent dépasse une certaine force, le même résultat peut être obtenu uniquement avec le fardage de la coque et du mat. A sec de toile, vent au delà de 50 kn, barre sous le vent, le bateau est légèrement gité et dérive en créant cette "protection" au vent.

Nos voisins d'Outre Manche utilisent aussi une ancre flottante frappée vers la moitié de la plage avant (fonction des qualités du voilier).
Ainsi le voilier dérive en biais

J'ai tenté la cape séche, c'est à dire GV et génois affalés, dans un méga coup de mistral en remontant de Monaco vers Antibe. C'était, pour une fois, sur un Romanée, c'est à dire un coffre fort en alu. Il faisait nuit, c'était en novembre, la mer était vraiment forte (enfin pour la med, c'est à dire 3 m de creux). On en avait marre de se prendre les embruns dans la gueule sans vraiment arriver à remonter (on était donc au près). On avait choisi, je ne sais plus pourquoi, de tirer au large.
Vers une heure du mat, on a donc tout affalé, amarré la barre (sous le vent). Tout le monde est allé dormir, on restait à 2 dehors pour la veille.

Franchement tranquille. Effectivement, le voilier se cale grosso modo bon plein en dérivant à 2nds. On n'était pas mouillé.

Bon, il faut de la place pour dériver. Et il faut accepter de perdre ce que l'on avait gagné durement au vent en tirant des bords carrés. Et surtout admettre de n'être plus du tout manœuvrant.

Bon, je recommencerait pas tous les jours quand même. On a renvoyé la GV avec 3 ris dans la matinée, quand il faisait jours.

Et comme c'était en med, on a fini au moteur à 18h.

Merci pour vos réponses !