Navtec - Centrale hydraulique - Manomètre

Bonjour,
Je mets en PJ la notice de mon modèle.
Le manomètre n'a qu'une seule aiguille, qui pivote sur un axe central. La "2ème aiguille" est le prolongement de la première...
A mon avis ce que tu constates, et que j'ai déjà observé, peut être dû à un défaut d'étanchéité des cylindres. Il y a 2 compartiments air/huile avec un joint d'étanchéité entre les 2. Quand on pompe, on pressurise le compartiment air. Si le joint n'est plus étanche, les 2 compartiments sont pleins d'huile et on ne peut plus rien comprimer, et la pompe devient très dure.
Tu peux déjà voir si le compartiment air ne contient pas d'huile en le purgeant (mettre un récipient sous la purge). S'il n'y a qu'un peu d'huile, la purge pourrait suffire, sinon, il faut faire réviser le(s) cylindre(s).
Jacques

Pour pouvoir monter en pression, il faut obligatoirement que le vérin soit sous charge. En l'absence de charge, on peut le faire bouger mais pas monter en pression sauf s'il est arrivé en butée.

LA vanne doit être fermée car c'est elle qui permet de faire baisser la pression en l'ouvrant un peu. Mais tu ne peux pas vraiment faire d'essais significatifs tant que les vérins n'auront pas une charge pouvant les faire monter en pression.

REX.
Merci à vous.
Tout fonctionne. Juste l'aiguille du manomètre très décolorée par les UV!

Ce n'est pas mon bateau, mais un ancien coursier océanique de 20 m sur plan Presles sur lequel j'interviens pour qu'elle soit en condition opérationnelle pour des navigations à visée humanitaire.
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