Ne pas voir l'alignement pour entrer en Vilaine

J'arrivais de l'ouest

tu peux"poser" judicieusement un WPT sur la carte,puis définir 2 relèvements de garde de façon à te maintenir dans un secteur choisi...mais ça ne vaut pas la précision d'un alignement officiel....tu peux aussi poser en WPT,l'amer arrière et y pointer dessus au CV correspondant à l'alignement(en surveillant "écart de route" du GPS)peut etre repèreras tu alors l'amer avant de l'alignement

Tu oublies les alignements, pas toujours facile à voir.

Comme déjà dit, bien faire gaffe à la balise des mats. Après, cap au 67°. Tu pointes sur le domaine de Rochevilaine, très visible. De nuit, tu verras les 2 projecteurs du domaine AVANT que le phare de penlan ne s'allume.

Il vaut mieux arrondir vers la cote que de couper vers l'Est. Le chenal est à priori plus profond vers l'Ouest.

A BM, il faut se méfier, il n'y a pas trop d'eau. Mon aquila commence à poser à BM de coeff 85.

Faut bien calculer même s'il n'y a pas de risque en dessous. Par contre, vent contre courant lève la mer et ça peut être délicat à BM. Vaut mieux attendre.

Ensuite, dans le chenal, pas de souci, même à BM. En arrivant à Arzal, il faut plutôt serrer vers le ponton d'attente que d'aller vers le port à sec. Pas de risque non plus, y a de la vase.

En clair, tu pointes au milieu de la baie directement vers Penlan. Quand tu arrives suffisamment près, tu bifurques en te repérant sur les éoliennes, toujours visibles.

Je dirais que la nuit c'est plus facile.

pour le petit nouveau sur le coin, voici un début de synthèse sur les divers bavardages H&O sur l"accès et la navigation de la Vilaine
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Bonne lecture
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A + JM

:bravo: :bravo:

Merci Mimreno pour l'indication des bouées, si je navigue dimanche, j'essaierais de renifler de plus près.

Il y a juste ce truc (?) à éviter juste entre les 2 alignements , à l'ouest de la cardinale de la pointe du Halgen ?

avec 1,9m de TE, faut pas s'aventurer à basse mer ds l'estuaire, c'est une vérité de la Palice, même avec 90cm, j'ai des des frissons si la dernière écluse est en vue, donc de la méfiance sans plus, pas de gros danger si ce n'est d'avoir à fermer ttes les vannes si on échoue avant BM...et ça arrive
le chenal est profopnd, mais l'estuaire, non et qd on ralenti, on sait pourquoi
s'il y a de la mer, s'il y a du vent, c'est encore plus pénible et mieux vaut arriver à l'étale de haute mer
avec de la visibilité, viser Billiers n'est pas dificile, et rester éloigné des plages de Pénestin c'est mieux tant qu'on n'a pas repéré suffisament les lieux; je ne suis pas persuadé que les sondes des cartes aient été mises à jour, surtout que maintenant il n'y a plus de traffic commercial, le StGermain ne passera plus, ne remuera plus la vase et les phares et balises projettent de diminuer le balisage, merci à eux, déjà des batos restent coller à la vase, ça ne va pas diminuer...
bonne mer, la Turballe, y a aucun pb, mais par F6 W, ça commence à chauffer surtout à l'entrée du port et après y a pas bp de place pour manoeuvrer, seul c'est pas simple s'il y a du monde
JL.C

Non, non, pas une tourelle : ce qu'il montre est bien la Varlingue mais la Varlingue est le kayou situé 47°29,738'N, 2°30,652'W.
La tourelle est plus proche de la terre entre la pointe de Cofreneau et la pointe du Halguen. :litjournal:

la dite tourelle serait là : N47 29.505 W2 30.314 ?

Simbad, tu viens de me faire percuter qu'il faut que je modifie mon profil.
Edel 4 --> Figaro one :-D

tout a été dit, faut vraiment serrer le plus nord avant l'entré dans le chenal, c'est le courant naturel et où il y a le plus de fond, mais pour se repérer dans le sens de sortie on a du fond après la sortie du chenal mais comme ensuite ça s’élargit il y une remontée du fond qui est au dessus du niveau de sonde des cartes,

avec 1.90m de tirant d'eau faut pas trop jouer à basse mer même petit coef, avec 1.30 de tirant d'eau je me suis vu butter dans ce coin là ,

et bien faire attention au sens de marée par rapport au vent, car rester envasé n'est pas trop grave on attend, mais si la mer est levée là on risque de talonner un moment et faire des dégâts, il y a qqes année il y a eu 3 bateau sur 4 qui ont coulé au même moment,

ensuite pour trouver l'entrée de loin, il y a pas mal de repère, les éoliennes maintenant, un chateau d'eau qui se voit dès qu'on a passé la presqu'ile de ruys en venant du crouesty par beau temps,

et comme dis plus haut je vise sur le grand bâtiment on a du fond jusque apercevoir l'entrée du chenal,

en fait on s'y fait vite , vérifie de temps en temps sur ton gps et ensuite tu verras que par mauvaise visi on retrouve les repère très vite,

j'évite toujours de descendre trop sud, le danger étant la terre ça évite de se retrouver contre la varlingue et la plage de la mine d'or car ensuite il faut refaire de l'ouest pour contourner les bouchots avant le chenal

ça va le faire, ;-)

Suite à ma synthèse provisoire sur le sujet, voici la nouvelle version un peu plus facile à lire
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Bonne lecture .. et merci pour éventuelles corrections ou ajouts de commentaires
A+ JM

merci pur l'observation, je rajoute la mention dans le texte pour la prochaine édition
A+ JM