Nettoyer un reservoir Gasoil de 1000 litres

Bonjour , pour suivre.
J ai les mêmes questions avec mon petit prince

C'est un Tropique 43 architecte Subrero, c'est le grand frère du "Petit Prince"

Avec le gasoil actuel, tu auras de plus en plus de problèmes avec tes gueuses dans le réservoir. Le gasoil n'a que six mois de durée de vie (notamment s'il n'est pas conservé à faible température) et il est malheureusement miscible avec l'eau contrairement à l'ancien qui était hydrophobe. Il y aura donc toujours un vrai bouillon de culture entre les gueuses, sauf en utilisant du gasoil-Bio-Free. Il est malheureusement de plus en plus difficile à en trouver. Même les industriels qui ont absolument besoin de Bio-Free pour des diésels de secours normalement toujours à l'arrêt ont d'énormes difficultés à en trouver en Europe.

Si tu peux accepter de diminuer la capacité de ton réservoir à 800l, tu devrais envisager de noyer les gueuses dans de la résine (ou moins cher si c'est possible) après avoir percé un trou de vidange et fait un bon nettoyage des gueuses et du réservoir au karcher avec de l'eau chaude. Ce sera beaucoup plus sur.

Je pense que vous aurez toujours beaucoup de problèmes tant qu'il y aura ces recoins et que vous préléverez le gasoil en bas des gueuses. Avant de pouvoir régulièrement nettoyer complètement le réservoir du Wauquiez 48 au moins une fois par an, les bactéries arrivaient à boucher les robinets, la tuyauterie cuivre et l'entrée du décanteur. Même avec une pompe à vide, j'ai fini par ne plus arriver à déboucher la tuyauterie cuivre d'arrivée du gasoil. J'avais heureusement à bord depuis de nombreuses années un tuyau en plastique transparent de 20m qui s'adaptait exactement au tube de cuivre. Je l'avais acheté en Grèce il y a une dizaine d'années pour faire circuler le gasoil du réservoir dans le décanteur afin le filtrer et décanter le gasoil du réservoir. Ce tuyau transparent nous a permis de terminer notre convoyage et aussi de voir l'importante quantité de saletés aspirées par le moteur dès qu'il y avait des vagues.

Si vous ne remplissez pas le volume des gueuses, je vous conseille d'avoir au moins un jeu complet d'injecteurs car vous finirez forcément par avoir des problèmes d'injecteur. Sur noter 4JHE, les injecteurs de rechange sont achetés pré-tarés par usinage des pièces et se remplace facilement en déposant le porte-injecteur lorsqu'un cylindre ne donne plus de puissance.

Il faut peut-être installer aussi un deuxième décanteurs avec des vannes permettant de les permuter sans avoir à arrêter le moteur. Il doit aussi être possible d'installer des électrodes permettant de détecter l'eau et les bactéries en ajoutant une alarme électronique facile à réaliser.

Captain Cromagnon, j'ai pensé à cette solution avant d'ouvrir la trappe. Le reservoir est entrecoupé de renforts et de compartiments qui empechent d'insérer un reservoir à l'intérieur. Pour le Gasoil, j'ai déjà vidé le contenu...
1000 litres c'est trop, je suis d'accord, mais comment combler la moitié du réservoir à moindre coût sans laisser la porte ouverte à la corrosion ? La solution proposée par J-Marc semble bonne mais l'epoxy coute un bras

En etant au sec , voir si possible de percer la quille pour vidanger complètement. Après , quelques possibilités genre nouveau fond de réservoir à souder + remplir à nouveau avec huile ou autre.
Ĺà dessus ,mettre un autre réservoir amovible.

Détection d'eau dans les décanteurs RACCOR de PARKER

Parker vend des électrodes qui se mettent à la place d'un bouchon en bas des décanteurs PARKER RACOR 500.
La référence est RK21069 pour la série RACOR 500.
J'ai fait une alarme électronique avec un ampli opérationnel et un buzzer qui se déclenche quand la résistance électrique entre les deux électrodes passe sous 100 Kohms. Aujourd'hui, cela peut aussi être fait avec un arduino ou ESP8266

As tu essayé de demander aux entreprises qui font de l entretien des cuves à fioul pour le chauffage des maisons.
Ils ont les mêmes nettoyages a faire et m'ont dit avoir les produits valables pour ça.
Sur mon petit prince, il y a un tube qui descends très bas, qui touche presque le fond de la quille pour pomper les boues.
Je ne sais pas si ça sera suffisant mais nous sommes en 2021, il navigue depuis 1983 et la quille n'est pas rouillée.
Ce constat me fait dire que peut-être , à vouloir résoudre des trucs , je risque de plus mettre la pagaille dans le système qu'autre chose. La seule certitude que j'ai c'est que l ancien propriétaire n'avais jamais ouvert, ni entretenu, le réservoir sur les 15 dernières années.... Je pense que cette négligence a beaucoup plus favorisé le développement de mes boues que la conception du bateau elle-même.

C'est mon premier grand bateau, ce n'est pas des choix fondés sur l'expérience, mais je vais rester au plus proche de la conception d'origine et voir si je peux m'en sortir.

Le principal problème c'est la présence de ces lingots de plomb "jetés" au fond de la quille, donc non maintenus ?
Que se passerait-il en cas de coup de gîte à +90° ?

Grande découpe sur le côté de la quille pour enlever le plomb, nettoyer puis remettre les lingots avec un système de maintien sur, accessible de l'intérieur.

Nouveaux réservoirs en inox ou Polyéthylène extractibles et visitables par grandes trappes dessus.

Bonjour à tous,
Mon chantier "quille" est terminé. Je souhaite vous faire un retour sur la méthode, j'ai intégré certains de vos conseils et j'ai adapté lorsque j'ai ouvert la quille par l'extérieur. C'est ce qui m'a semblé le plus faisable et durable pour un bateau de 40 ans.
Donc, ma problématique d'origine était d'avoir le lest (660 lingots de 4kg) posé en fond de quille qui sert également de réservoir à gasoil (1000 litres). Le tout baigne depuis 40 ans sans possibilité de nettoyer le réservoir et sans purge pour vider l'eau/les boues qui stagnent au fond.
Résultat : quelques points de perçage le long de la semelle, un gasoil inexploitable pour cause de bactéries récurrentes, un lest qui ne sert à rien en cas de retournement.

Le remède :
- découpage de 3 fenêtres de 30X30 cm à mi hauteur de la quille pour vider les plombs, les gueuses et les boues
- nettoyage au karcher des lingots, de la quille, et décrassage général à la St Marc et tensioactif SCI (au passage, impeccable pour dégraisser le GO, plus de gras du tout)
- apport de metal (soudures) sur les points fragilisés)
- soudage d'une ceinture de 20 cm de haut en acier 3mm autour de la semelle de la quille
- peinture epoxy 2 couches épaisses à l'interieur de la quille
- remise des lingots bien rangés
- coulage de 400 kg ciment résine pour bloquer le tout (Dose : 1 sac ciment/5 litres de sikalatex, un peu d'eau, ça donne une barbotine assez liquide)
- fermeture des fenetres, interprotect 3 couches, antifouling

Pour l'instant je laisse sécher complétement quelques semaines, puis je coulerai une couche de 3 cm d'epoxy sur le ciment afin d'étanchéifier le réservoir avant d'y mettre du gasoil.
Comme d'ab, je n'arrive pas à mettre des photos, c'est pas simple. Si quelqu'un en a besoin, je les enverrai par mp.

Voilà, encore un grand merci à tous ceux qui ont pris le temps de partager leurs avis et conseils qui m'ont été bien utiles !
A bientot sur l'eau !
Dominique