Niveau de l'huile

Quel est l'argument technique ? Limiter les risques d'emballement?

Pour moi, un niveau au mini c'est risqué car si légère consommation on peut se retrouver en dessous du mini ; ce qui entraîne un risque de désamorcer la pompe à la gîte.

Pour ma part, niveau d'huile toujours au 3/4 de la graduation et jamais de problème. Par contre ce qu'il faut éviter c'est de dépasser le maxi.

J'ai l'impression qu'il y a encore plus de mythes et croyances du côté des professionnels expérimentés que du côté des plaisanciers néophytes.
D'après le fabricant du moteur, le bon niveau se trouve entre le mini et le maxi indiqués sur la jauge et pas en-dessous du mini !
Comme pas mal de monde il me semble, perso je le mets pile poil à la moitié. Ainsi il est facile de clairement voir une baisse ou augmentation du niveau et j'ai un peu de marge si ça arrive.
Entre ce fil et celui sur le bateau fantôme, décidément les pêcheurs ne sont pas à l'honneur sur hisse et oh.

Alors celle ci je l'ai entendu quelques fois sans jamais comprendre pourquoi, mais de nombreux mécanos reconnus dans la région m'ont donné le même conseil " sur ces vieux moteurs, plus près du mini que du maxi .. " j'ai un 3gm30.
Une des raisons évoquée = risque d'emballement moteur, il pourrait consommer son huile.
J'avoue avoir "bêtement" appliquer ce conseil ( un peu haut dessus du mini) et pas de problème.

"il est préférable que le niveau d'huile dans un moteur de bateau ne dépasse pas l'indication minimum."
Dans le sens de la montée ou de la descente ?
Effectivement, il ne faut pas se trouver en dessous du niveau minimum !
En tant qu'ancien mécano, quand je fais la vidange, j'ajuste le niveau, après avoir fait tourner le moteur quelques secondes pour remplir le filtre, à la marque supérieure. Le bon niveau, c'est entre le maxi et le mini, mais si on ne veut pas contrôler le niveau toutes les 5 heures, on se met près du maxi, ça laisse un peu de marge en cas de consommation d'huile.

Bonjour,

Sur le moteur de l'ami qui te conseille et sur ton moteur :

1- quelle est la capacité d'huile du moteur ?

2- quelle est la capacité d'huile entre le niveau inférieur et le niveau supérieur de la jauge ?

Une explication possible du précepte du pêchou de Sadox : quand on maintien le niveau au mini, on est plus vite alerté par l’alarme quand le moteur se met à consommer de l’huile anormalement.

À la lecture de vos posts, une problématique se dégage : le niveau indiqué par la jauge est-il valable pour des installations de moteurs différentes ?
Si la plupart des moteurs sont installés avec une constante verticale latérale conforme aux préconisations, l'inclinaison longitudinale peut varier d'une bonne dizaine de degrés selon les contraintes d'installation.
En excluant les systèmes à barbotage inadaptés aux moteurs marins, il est important de savoir où se situe la jauge par rapport à la crépine d'aspiration d'huile. Si celle-ci est à proximité immédiate, c'est bien, sinon, il va falloir composer avec l'inclinaison du moteur, la distance de la crépine, la profondeur du carter, etc.
Là encore, l'expérience, la connaissance de son moteur, l'écoute du moteur (pompe qui cliquète), etc. sont des notions qui ne peuvent être résumées dans un manuel. À chacun de s'adapter à son propre moteur.