Northsails 3DI Endurance (vs les autres)

beaucoup de questions qui pourrait avoir une réponse auprès de North...
- pour le poids il sont capable de te donner le poids de la voile au gramme près: à toi ensuite de choisir
- Si pas de régate, un nordac sera a mon avis suffisant.
- le prix: du simple à plus du double voir triple selon les déclinaisons...
- Un jeu de voile homogène est mieux... car ce qui va bien pour le génois en fonction du programme devrait le faire pour la GV ;-)

Les quelles de ces voiles peuvent être pliées ? le Raw est-il raisonnable en usage croisière ?

Si t’as une réponse de North tiens nous au jus ;-)

In addition to the unique benefits inherent to all 3Di sails, the defining characteristic of ENDURANCE is a special group of external non-woven filament tapes that carry a tough, proprietary, surface resin. ENDURANCE offers enhanced protection against damage from flex, abrasion and UV exposure. For many sailors, this added durability is a worthwhile benefit despite a modest increase in sail weight and thickness compared to RAW sails.

Raw est plus léger mais pas protégé du ragage/UV, pour un usage exclusiment régate, Endurance c'est plus de résinepour un usage course ET croisière.

Maintenant pour régater sur un 32 pieds, privilégier la qualité du tissus des génois léger/medium sur celui de la GV. Un ancien directeur Commercial de North me conseillait de bons laminés polyesther pour les GV de moins de 30m2 donc même un Nordac (hors la consideration de poids) serait approprié à mon sens.

Le génois est plus propulsif et s'use moins vite. Une GV à moins d'être systématiquement roulée va être rapidement marquée. Même roulé, j'ai vu du 3DL et du D4 partir très vite en fumée.

Je viens de récupérer un jeu du voiles d'avant en Nordac 3DI à qui je vais mettre un paquet de milles cet été. Je te raconterai.

Salut Cedric,

On vient de mettre le bateau au sec après pas loin de 2000 milles en Manche, j' ai bien vu la différence de longévité entre les laminés North et le Nordac 3DI, qui est très sables de forme et relativement léger.

J'y réfléchis pour remplacer la GV qui est un laminé kevlar déjà ancien et lourd.

Pour un usage puremebnt régate du 3DI RAW ou endurance serait plus adapté mais sur une utilisation mixte avec des voiles de surface réduite, restant à poste entre 2 navigations, ça me paraît plutôt un bon compromis

Pourquoi en MP, il y en a que ça intéresse.

pour un J109 j'ai acheté en 2019 GV lattée + Solent sur enrouleur 3diNordac pour la croisière

Après 4300 miles au printemps 2019 du var jusque Venise puis sud Grèce, Malte et Sardaigne, puis 1300 miles pour les nav d'été en famille, les convoyages de régates, et seulement 1000 miles en 2020 à cause des restrictions covid du printemps, elles restent impec, sans déformation apparente, très propulsives.
North m'a fourni sous garantie un boitier de latte forcée qui s'était fendu pendant un coup de chien en Adriatique, et a réparé sous garantie une extrémité de gousset de latte qui s'était percée en juin dernier( bout de latte trop agressif ce que j'aurais du détecter, arrondi depuis) ce qui est un défaut de finition pas très pro.

le rangement de la GV ds le lazy n'est pas plus contraignant que ma précédente GV en laminé; la voile est plus raide qu'un polyester classique, pas plus raide que mon ancien laminé Delta, mais la tenue est incomparable, la chute reste parfaite( le fullbatten aide bien sûr). La couleur beige déconcerte un peu, le vrai blanc c'est plus joli.

donc je conseille ce type de produit; mais le prix assez élevé justifie un programme assez dense de navigation, et l'aspect performance intéressera tous ceux qui veulent avancer.
l

On a remis un gros millier de milles sur nos voiles en NorDac, elles n'ont pas bougé, ni en forme, ni en chute, et sont toujours aussi raides, c'est plutôt bon signe.

Je ne peux pas te dire mon prix ni que c'est meilleur que Tartempion ou un autre car je suis sponsorisé par North.
J'en suis très content et ce n'est pas de la pub.

Merci !

Dans le tissé, les hybride sont un mélange de fibres différentes, donc dans ton cas un mélange Polester haute ténacité (PET/Pentex) et Aramide, qui me paraît le bon truc pour un programme de large.

Perso, je suis fan du technora qui n'est pas sensible au pliures comme le carbone et tient bien en forme. Sur mon ancien solent medium (Quantum S.A.), je ne l'ai pas vu sensible aux UV après bien des milles et 3 saisons au RORC.

Pour le Nordac, je n'ai pas la facture mais les fiches (très complètes) de North: un J1 de 19m2 en NorDac 3DI 14700 pèse 11 kgs, le même en Norlam pèse 9 kgs et est beaucoup plus souple, par contre le maintien de la forme et le profil de la voile dans le temps sont incomparables, au bénéfice du Nordac.

Pour notre programme course-croisière en mode vintage (pas de fibres exotiques) c'est vraiment le top.

la différence entre le raw et l'endurance/Nordac/ocean c'est la couche supplémentaire de finition qui est en "intissé" (comme du mouchoir klennex" qui protège la voile)

Je serai curieux de connaitre (c'est uniquement de la curiosité) la différence de poids entre une GV de 100m2 en 3DI RAW 880 et une GV de 100m2 en 3DI OCEAN 700 .

Si jamais quelqu'un a vu passer ce genre d'information, ma curiosité vous remercierait.