Nouveau trimaran day-boat Sardine Run 19

:pouce:
Un couchage dans 5.80m, ça semble raisonnable, et ça permet d'avoir un cockpit qui va loin sur l'avant. L'arrière semble "assez" porteur (pas d'image de l'arrière...).

Les formes sont, d'après ce que montrent ces 2 images 3D, élégantes (et "à la mode").

Tout ceci est prometteur : joli coup, Allel !! :bravo:
on attend la suite avec impatience ....

gros fainéant !
:-D

Odieux personnage.
Je ne suis ni fainéant ni gros, et je trouve qu'après 300 heures à bosser sur mes transformations (et c'est loin d'être fini), il est temps de renaviguer.

Eric, il me semble que tu fais une fixette sur la portance de la coque centrale des petits tris qui ont un cockpit jusqu'à la poupe. Mais dans un bateau de cette taille, l'équipage a plutôt tendance à se tenir avancé, bien plus en avant que la poutre arrière, à proximité des manoeuvres.

A moins de le concevoir pour la pêche à la traîne en équipage, auquel cas faut ss doute du volume à l'arriere.....

Dessin sympa avec pour moi un grand plus par rapport au Sardine Run avec la présence d'un vrai cockpit et des 2 sièges :bravo:

du beau travail.. du ponçage à prévoir...
mais pk du carbone sur un bateau en contre plaqué? joli, cher.. sans doute pour se faire plaisir... j'aurais essayé à le faire en sandwich si vraiment on veut gagner de la rigidité et du poids, car on peut alors supprimer certains couples

Photos à voir sur le site, j'avais pas compris.......

Il porte bien son nom ce petit tri :

Ha ! Qu'est-ce qu'on est serré, au fond de cette boîte,
Chantent les sardines, chantent les sardines,
Ha ! Qu'est-ce qu'on est serré, au fond de cette boîte,
Chantent les sardines entre l'huile et les aromates.

Les tissus utilisés ne sont pas du carbone mais du basalt.

du basalt?? peux tu m'expliquer?

Bonjour, je ne pense pas que les 350 kg soient un problème. L'impact sur le tirant d'eau sera inférieur à 2 cm.
Jac

@Guillemot.
Ton calcul est conforté par mon expérience:
En passant de Winnie, un tri Magnum 21 (pirogue à voile avec deux balanciers stabilisateurs :heu:) de masse à lège 450kg et 5,90m à la flottaison, à Winnie II, un tri habitable de 22 pieds de masse lège 610kg, le tirant d'eau est passé de 20cm à 30cm !
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Au près dans un clapot un peu musclé, je suis passé d'un comportement de dériveur léger qui plante des pieux en tapant comme un malade, à un comportement ample et confortable qui fend les vagues avec aisance, sur son inertie, sans freiner, bien en appui sur ses flotteurs de 6m de longueur.
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Un peu "camion"......? Peut-être (aux yeux de certains)?
Avec des mouvements brutaux.... Non, certainement pas ! C'est tout le contraire !
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Sa structure en tubes alu copieusement échantillonnée (idem Tricat Access6 et 23.5) ne laisse voir dans la brise aucune flexion, même minime, dans les bras.
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Cela donne un canote serein et rassurant .
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Selon la réglementation, la masse de chaque passager prise en compte pour déterminer le nombre de passagers en fonction de la catégorie de conception, est 75kg.
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PHIL

Une autre déclinaison du concept www.woodenboat.com[...]ureka-2

Et d'autres encore : smalltrimarans.com[...]/blog/

Oui, merci, car je ne connaissais pas ce site non plus.
Pas faute pourtant, d'avoir tapé "smalltrimarans" des dizaines de fois....

10/11/15 : nouvelle fournée d'images sur le site !

ça y est !!! Il est fini !
Drôlement joli !
ça sent la mise à l'eau dans pas longtemps !!! :pouce:

:pouce:

Il a une belle gueule.
A propos de fibre de basalte,il y avait un voilier au salon nautique à Paris (il y a 2ans ?)nommé Fipofix de Sedlacek père puis remplacé par son fils il avait beaucoup galéré mais traversé quand même l'Atlantique,il était construit en fibre de basalte.
www.norbertsedlacek.com[...]dex.php

Philippe Rivière a bien imaginé un tri en cp pour la route du Rhum...
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www.philipperiviere.com[...]/wp/

Pour un client du sud de la France,donc on a des chances de pouvoir le voir en vrai . :bravo:

La petite vidéo qui va bien ;-)