OCEANIS 331 : Origine introuvable de la fuite d' eau de mer circuit sortie refroidissement moteur

Le tuyau d'échappement à quel age ?
n'est-il pas craquelé ?

Hello,

J'ai eu comme ça une fuite d'eau inexplicable.
L'eau montait dans le caisson du presse-étoupe que j'ai bien sûr incriminé.

Au bout de 2 ans (Ah quand même !) Je me suis aperçu que c'était le tuyau d'échappement.
Tout à fait à l'autre bout, vers la sortie, à la jonction entre la grosse durite et le passe coque en métal, le tuyau était craquelé sur sa face cachée, donc pas facile à voir.

De plus la fuite n'était pas spectaculaire donc impossible à détecter et en plus l'eau coulait le long de la courbe du tuyau sur environ 50cm, le temps que le tuyau change de caisson.
Du coup la coque sous le tuyau à son aplomb était parfaitement sèche, donc on ne voyait rien. Ca c'est vicieux !

J'ai donc coupé 15cm de durite, j'avais un peu de marge, et rabouté au passe coque.

Ma cale est sèche :-)

Pour trouver, j'ai fait simple mais chiant.
J'ai passé le temps qu'il fallait avec la frontale pendant une petite 1/2h de navigation, cale asséchée pour VOIR enfin d'où ça venait.
C'est à l'occasion d'une vague que le bateau s'est mis à rouler 3-4 fois et c'est là que j'ai vu un bon litre d'eau passer d'un caisson aveugle au caisson du presse étoupe par un petit orifice servant à faire passer des conduites.

Ce qu'il faut savoir c'est que le circuit de l'eau de fuite peut être sacrément complexe. du coup on ne cherche pas au bon endroit.
L'eau sortait du tuyau, tombait dans un coffre arrière tribord, à l'occasion d'un tangage, passait dans un coffre plus avant. Puis second coup de tangage, passait dans un placard de la salle de bain. et enfin, à l'occasion d'un roulis passait à tribord dans le caisson du presse étoupe.!!!

Amicalement.
FX

même chose au même endroit pour moi, j'ai cherché des semaines !

mets du talc ou de la farine sur ta sortie , mets en rouge et regarde ta farine si elle change de couleur au contact de l'eau.tu as trouve ta fuite

pour confirmer démonte ton coude et fait un ressuage avec un liquide pemetrant (rouge ) lave ton coude et applique le talc blanc , toutes tes fissures vont apparaire en rouge sur le talc

si tu ne comprend pas ce test , prend contact avec un professionnel de la soudure il sera........

moi c etais au raccord durite sortie qu il y a avait une fuite j ai mis deux jours a trouver en pleinne nav ...peut etre 10 pour cent a l i interieur seulement . je voyais l eau sortir mais pas moyen de voir a l interieur ....

Ce qui est étonnant, c'est la couleur rougeâtre???

Oui. Ca fait penser à une fente dans le bloc moteur.

Une suggestion teinte 2 ou 3 litres d'eau avec du curcuma fais là aspirer dans ton circuit ensuite tu coupe le moteur tu auras peut être la vision d'où ca vient.
Attention le curcuma fait des taches tenaces.

A tous merci beaucoup pour votre réponse rapide.
Je pencherai pour la fuite d'eau inexplicable de fxvt et labellemumu.Pour balkan 50 ,pour la couleur c'est plutot rouille sombre, c'est la fumée de l'échappement moteur qui se mélange avec l'eau de refroidissement . Pour Aica la durite a 11 ans l'age du bateau le moteur n'a fonctionner que 880h .

Je dois retourner au bateau la semaine prochaine je vous tiendrai au courant si je trouve l'ORIGINE .
Jacques de Luna Rossa

Il faut aussi penser à l'anti-siphon, surtout si il est placé entre l'échangeur et le coude d'échappement puisque c'est de l'eau tiède. En effet certains modèles n'ont pas de clapet, et c'est un tuyau bien planqué sous les vaigrages qui évacue l'eau à l'extérieur ou dans la sortie d'échappement. Quand ce tuyau casse...

Hello,

Ah ! Content pour toi :-)
Tu dois être soulagé, comme ton portefeuille d'ailleurs !

Et dis nous, comment as-tu trouvé l'endroit de la fuite ?

Amicalement.
FX

Bonjour,

A ma connaissance, il n'y a pas d'anode moteur sur le 2030.

Si l'eau de mer passe dans le circuit secondaire c'est que le "faisceau" de tubes en laiton est percé ou qu'un des colliers sur la tetine en cahouchouc est desséré.

C'est facile à demonter aprés vidange du circuit secondaire: on dévisse les 2 colliers sur les tetines avant et arrière puis on sort le faisceau.

Bon courage
Stan

En réalité l'échangeur thermique est bon , le mal vient du collecteur de gaz d'échappement moteur qui est usé .
C'est un tuyau en fonte avec un coude , sur ce coude il y a un bossage avec un trou pour recevoir la tétine caoutchouc coté sortie eau de mer cartouche .

La hauteur du bossage a diminuée de moitié , le trou pratiquement bouché par la corrosion . La mauvaise évacuation de l'eau de mer a crée une surpréssion dans la cartouche et une fuite d'eau de mer par les colliers sur les tétines vers l'eau douce . D'ou évacuation du mélange des eaux par le trop plein . Ainsi Fin de l'ORIGINE .
Jacques de Luna Rossa .

Bonjour , et merci à Stan pour ses informations précieuses pour l'entretien future du MD2030 .
Jacques de Luna Rossa