Oceanis 350

J'ai
Envois moi ton mail et je te posterai l'essai de l'oceanis 350.

Salut
Peut etre devrais tu aussi regarder du coté d'un Sun Lierty 34, ce ateau est super

Du coup, les docs m'interessent aussi... voici mon mail : naiagreen@yahoo.fr

Donnez moi un mail ou je peux vous envoyer les fichiers.

Bonjour
Possedez vous toujours l'essai si c'est le cas pouvez vous me le faire parvenir
cordialement
JEAN FRANCOIS SIMON

Au cas ou tu peux me l'envoyer.
n.mourier@laposte.net
Merci

Bonjour,
Si tu as toujours l'essai, je suis intéressé.
Dominique.seminel@orange.fr

Ah!
J'ai un 320 et aucun début de commencement d'infiltration au niveau des hublots.
Ces derniers sont d'ailleurs très pratiques en navigation par temps de pluie car je reste à l'intérieur sous pilote et j'ai une bonne vision du réglage des voiles et de ce qui se passe dehors.
Pour le commentaire un peu plus haut le 350 est un 10m20 et pas un 9-10m. Attention avec certains ports j'ai du mal à leur faire accepter que je ne fais avec mon 320 moins de 9m50.

Ha ouais ? Et un 321 fait 3m21 de large ?

Mon 311 fait... 10 pieds 7 pouces, il est fabriqué aux USA. La conversion me donne bien 3,23 mètres

mon 350 fait 3.43 de large alors je crois que c'est bidon cette info

Bonsoir Rochero
J'ai eus l'occasion de convoyer un Oceanis 350 il y a 2 ou 3 ans entre Mohamedia (Casablanca) et Tenerife.
N'ayant eus que du petits temps et portant, difficile de parler de ses qualités marines.
Le moteur(volvo si je me trompe pas) n'étais pas trop bruyant.
L'accastillage ne présentais pas de problèmes et les aménagements étais confortable a la mer (du moins dans le petit temps, soit max 15 nds).
Ma conclusion étais: Bateau moyen, ni plus ni moins.

Serge

Il n'aime pas le gros temps
J'ai un souvenir mémorable sur un Océanis 350 de loc à Guernesey où par deux fois on a tenté se sortir pour rentre le bateau à l'heure et par 2 fois on a dû renoncer : force 8 avec une méchante houle, en fuite on ne faisait pas les malins! Pas rapide, on doit réduire vite après on achète pas un bateau pour gérer des conditions de tempête.
Je dirais unité familiale sans défaut majeur.

Océanis 350
D'abord définir son programme. Ensuite la catégorie océanis à de bons cotés et des moins bons. Il est confortable pour un équipage familial. Maintenant ce n'est pas un bateau de régate (encore que, ont peu s'amuser!!).
Tout cela pour dire qu'il peut correspondre à une majorité d'utilisateurs.
Les différents problèmes des hublots depuis sa sortie auront forcément été réglés, ainsi que les bouchons des réservoirs d'eau.
Je tiens à préciser que mon avis est partial, puisque je viens de mettre le mien en vente (ça n'a rien à voir avec la valeur intrinseque du boat).
Je peux donner des informations sur ce type de bateau en général sans auncun engagement, même en MP.
Bonne navigations.

Appellation
Bonjour,
Cette explication m'a été donnée par un gars de chez Bénéteau.
Peut-être que cela ne s'appliquait que sur les premières séries (320,350,370 etc des années 80/90).
Pour les nouvelles séries, je ne sais pas.
En tout cas, le 350 fait 3m43 de bau,9m92 longueur HT (coque) entre 10m10 et 10m20 selon les apparaux pour une jauge de 10,14 tonneaux (rapport N° 3815 du 20/2/88) mais surtout pas 10m50.
Voila, c'est tout ce que je peux dire à ce sujet.
Je pense qu'un ancien de chez B. parcourant le forum pourrait éclairer notre lanterne!!
Salutations
jc

bonjour, j'ai un océanis 350 depuis 4 ans si tu veux des renseignement je peut t'aider.
alain
oups !! j'avais pas vu que ton fil d'atais un peu, j'espère que tu as trouvé ce que tu voulais
cordialement

bonjour, les proprios de 350 se pleignent de fuite aux hublots j'ai eu la première fuite il y a trois semaines j'ai ce bateau depuis 4 ans je ne m'en suis pas préocupé depuis que j'en ai fait l'aquisition, en entretenant ces joints je pense qu'il ne devrais pas fuir, a part cela je ne l'ai pas acheté pour la course, je voulais 3 cabines des passavants large et un petit tirant d'eau, tous ce qui fait fuire les plaisanciers qui se prennent pour des régatiers, moi je voulais un bateau de "plaisance".

Bonjour Romain,
Suite à ton message, je croyais te l'avoir envoyé mais je me suis peut être loupé. Je viens de refaire une tentative par mail... N'hésite pas si tu as des questions
Vincent

Bonjour Vincent

Je vois passer ton post ...je suis également sur le point d'acheter un OCEANIS 350 si tu as toujours tes essais ca m'intéresse grandement.
En te remerciant d'avance.
n.mourier@laposte.net
Nicolas

Bonjour
J'arrive aprés la bataille, mais serai aussi intérréssé par doc sur Oceanis 350, en vue achat, merci d'avance...
Mon Mail : marc.brouet@wanadoo.fr

Pour refaire les joints, tu as depose repose les plexis? Cela t'as pris combien de temps, quel budget? Parce qu'il faut que je le fasse sur le mien...
Pour le reste entièrement d'accord avec toi sur les qualités du 350!

j'ai aussi un 350 depuis 5 ans j'en suis très content pas de problème avec les hublots, je sais qu'il est décrier je ne sais pas pour quelle raisons effectivement on ma déjà parlé performance mais ceux la ne donne pas de comparatif alors !!

un des miens commence a faïencer je le changerais peut-être l'année prochaine !
alain

Bonjour Bleinx,

Peux tu me dire où et à combien tu as acheté tes hublots zénithaux ? Les miens sont très usés, et un changement serait certainement le bienvenue (sauf si j'y laisse un bras !).
Romain

Bonjour
je les scanne et vous les envoie
dans quel coin êtes vous ?
bon vent
Jeff

Bonjour

Je suis à Vannes.
Merci par avance, c'est super sympa !!
Dom

Ok, je vous l'ai passée en MP sinon dom9456@hotmail.fr

Bonjour,
Je vous les ai envoyé en mp. Sinon je confirme que Thierry Dubois aux plastiques de l'estuaire est très pro, à l'écoute: cet été il a essayé plusieurs fois de me trouver un créneau pour changer les hublots, mais à chaque fois c'est moi qui ne pouvais pas!

Bonjour, regardant pour l'acquisition d'un oceanis 350 de 1991, je souhaiterai savoir si quelqu'un peut me transmettre l'essai de ce bateau que je puisse y jeter un coup d’œil.
De même, j'ai bien vu qu'un certain nombre était atteint d'une maladie chronique touchant l'étanchéité surtout sur les hublots du roof... mais savez-vous si Beneteau à fini par régler le problème sur les modèles de 1991 ??
De même, pouvez-vous me dire quels sont les points vitaux à vérifier sur ce bateau avant achat??
Pour info, il s'agit d'un PTE... j'aurais préféré un GTE mais bon... en même temps je ne vais pas faire de régate alors même si je remonte moins bien au vent... j'en ferais pas un drame... ;;--))
Merci par avance.

bonjour, je n'ai pas de problème côté hublot et a propos de la quille j'ai 1,56 et je ne m'en plaint pas surtout que j'en ai pas essayé d'autres ( humour) il a un défaut par petit temps vent arrière c'est pas terrible .
cordialement
alain

Bonjour Silurien,
J'ai aussi un oceanis 350 dont je suis très satisfait pour l'usage familial que j'en fais. J'ai effectivement des problèmes d'étanchéité au niveau des hublots, mais sinon je le trouve à la fois sécurisant et capable de bien marcher des qu'il y a plus de 10n de vent (c'est un Pte). Seul défaut à mes yeux: quand il y a peu de vent et du clapot, il a tendance à s'arrêter! Pour l'essai je t'envoie un MP.
Vincent

bonjour silurien, le défaut est en vent arrière en dessous de 10 n de vent il se traine mais je n'ai pas de spie, alors peut-être que ça irais mieux avec au près il marche suffisament pour moi je le ménage je tire pas dessus la vitesse la plus rapide que j'ai prise 8,5 N avec un tirant d'eau de 1,56 m
cordialement
Alain

bonjour, gggwada ce qui m'interesse dans ton expérience c'est le vaigrages des cabines arrière car les miens commence à tomber et j'ai peur d'avoir des difficultées pour les remplacer, a vrais dire je ne sais pas par quoi commencer comment découper et ajuster le nouveau, peut-eu mettre des photos de ce que tu as fait, et par quoi tu as remplacer la mousse.
merci
Alain

Salut !
Pour les vaigrages, j'ai tout enlevé, gratté la mousse, puis appliqué une sous-couche de peinture Julien. Ensuite j'ai collé de la toile de verre avec une colle acrylique, puis une couche de peinture. Je suis très content du résultat, cela fait propre même si la durabilité méritera d'être vue sur le long terme. Pour l'instant ça fait 3 ans et ça tient bien.
Ce n'est pas forcément la solution idéale mais je voulais privilégier la propreté à moindre frais et surtout sans m'intoxiquer avec des colles polyuréthanes...
A l'occasion je pourrai faire des photos et vous les envoyer (je vais sur le bateau demain, je suis à 10 mn).
GG

Oui, c'est très basique et ça épouse bien les formes compliquées de ces cabines. C'est pas forcément le top mais ça fait propre et c'est ce que je recherchais.
Je joint une petite photo ainsi que du taud de protection du hublot
Gérard

Pour les vaigrages des cabines arrière, j'ai seulement éliminé la mousse sur les parois et sur le vaigrage et je l'ai recollé comme ça...provisoirement depuis deux ans...
Au moins c'est propre, même si ce n'est pas l'idéal.

pour avoir eu un océanis 320 et aujourd hui un 390 , je donne mon avis :ce bateau est confortable comme au port et en navigation.Son faible tirant d'eau , sa jupe très appréciés aux mouillages ! le panneau panoramique éclaircit le carré et permet aussi d'avoir un oeil sur les voiles en nav !!!!
le cocpit est spacieux et sécurisant . attention à l'osmose !!! le reste est valable comme pour tout autre bateau ; entretien régulier !!
voila voila

Mince ! C'est une décision difficile.
Si bricoler à bord risque de te manquer, on échange ! Le mien où l'entretien a été un peu négligé par l'ancien proprio, contre le tien où il n'y a plus rien à faire !

vu ton annonce, le bateau a l'air dans un état exceptionnel, c'est sur que ça fait beaucoup de frais et de soucis pour un bateau qui sort 3 semaines par an !

j'ai oublié même le port a sec est réglé jusqu'en juin 2016
alain

tres bon bateau ! sécurisant. je l'ai depuis 2 ans et aucun problème. confort ,équipement, décor intérieur (boiserie claire) , sur en mer mais a besoin de vent sup à 10n pour avancer ! il faut dire que le mien possède le volvo 2003turbo de 43 cv qui pousse dans toutes les conditions et ne consomme rien. amitiés (j'ai l'essai complet 'voiliers' de l'époque !)

Bonjour,
je viens de vous envoyer le test de l'océanis 350 sur votre adresse mail.
Mais rassurez-vous vous faite un très bon choix de voilier.
Il est super.
Cordialement.
Benjamin.

Bonjour EOS,
Je vois que vous étiez intéressé par un Océanis 350 ...mais apparemment vous ne l'avez pas acheté !
Sur annonce bateau, il y en plusieurs à divers prix entre 1986 1989...
Avez-vous obtenu la doc de ce bateau ? ou, pouvez-vous me dire pourquoi,vous avez changé d'avis ?
Merci de votre réponse

Merci à Christian qui m'a envoyé rapidement l'essai Bateau. Il manquait toutefois les pages 90 et 91. Si quelqu'un les a je suis preneur.
Eric

jacpat ! j'ai acheté un 350 quille a ailette de 1987, a Marseille il y a 3 ans, superbe affaire pour 32 000€ avec un moteur unique en France (rare) le 43cv , c le 2003 t a la place du 28cv classique ! ça pousse ! t content de ce bateau a 2 cabines seulement mais grande salle de bain.je l'ai bien rénové et actuellement c tout le carre qui est refait ainsi que les couchettes arrière (bultex). voir la photo générale. j'ai l'essai de l'époque si quelqu'un le cherche ....

Bonsoir

Je viens d'acquérir un oceanis 350 de 1987.
Avez vous toujours l'essai?
J'aime beaucoup vos coussins, les avez vous refait?
Bonne soirée.

bonjour
qui peut me conseiller sur le chois d une helice repliable pour mon oc 350 equipé d'origine du volvo2003 28cv

Bonjour Ponpon

Si ton réservoir est comme moi non démontable et pour accès juste le trou de la jauge.
1) Tu pompes bien le reste du Go avec une pompe électrique pour le pétrole de chauffage.
2) Avec une pompe seringue tu aspires le plus gros du "gel brun".
3) Avec un karcher avec tête pour "débouchage tuyau" avec eau très chaude et détergeant, nettoyage à grande eaux.
tu répètes les étapes 1 2 3.
Inspection avec camera endoscopique, si c'est bon tu pulvérises sur les parois de l’acétone attention aux émanations.
Enfin tu sèches le tout.

Le Moko

merci pour ton conseil
je vide et je nettoie avec quoi du gasoil propre ?

Bonjour,
quelq'un pourrait-il m'envoyer l'essai en PDF?
Je vous remercie!

Bonjour

Lors du carénage de printemps j'ai découvert 2 problèmes pour lesquels je suis preneur de conseils...

1 Le safran parait mouillé, de l'eau a suinté du bas du safran pendant les 5 jours passé sur ber, même après que j'ai fait 2 petits trous (3,5mm) sous le safran. En quoi est ce safran bois, résine ?
Que faudrait il faire à votre avis ?

2 Après la remise à l'eau une fois la coque et l'hélice propre j'ai pu pousser le moteur à fond pour test mais je me suis rendu compte qu'a allure rapide, de l'eau arrive de l’arrière bâbord du bateau. A cette vitesse la jupe s'enfonce de quelques centimètres dans l'eau. Quelqu'un a déjà eu ce problème ? Je précise que cette eau ne vient pas du joint tournant mais bien de l’arrière.
Merci

Tout d'abord merci pour la rapidité de cette réponse.
Quand tu dis entre le tableau arrière et la coque tu veux dire à la jonction tout à l'arrière entre carène et jupe ou bien la jonction entre le tableau partie verticale et la surface horizontale de la jupe ?
Mon Océanis est de 87, il devait y avoir de défenses fixes sur la jupe qui ont été supprimées. Je croyais que les trous avaient mal bouchée et que ça fuyait peut être par là.
En fait je n'ai pas encore regardé de près mais avant d'y aller voir je me renseigne auprès des gens expérimentés avec ce canot.
Tes boulons servent à serrer quoi exactement ?

Eurondi

Bonjour,
juste pour info, la trappe d'accès au secteur du gouvernail, sous le logement de la survie est-elle d'origine car je n'en ai pas sur mon oceanis 350 et c'est vrai que l'accès au secteur de barre est compliqué! Ou alors il y a un autre moyen d'y accéder que je n'ai pas trouvé!

Merci pour ce schéma très explicite.
Je reconnais que ça fait un peu léger qu'il y ait une fuite à cet endroit. Çà fait peur sur la qualité de la liaison coque pont...
Tu connais d'autre O350 qui ont eu ce problème ?
Eurondi

j ai trouvé mon démarreur pour le volvo 2003 chez oscaro
D origine c'est un valeo repeint en vert par volvo donc ref disparu depuis 27 ans!!
tarif volvo 1470 eur chez marine part europe
tarif oscaro 135 eur HT sans la peinture verte !!! voici donc la ref Valeo 594100 cest exactement le meme
vous le trouverez aussi chez pescaro à 265 euro toujours le meme mais la il est peint!!
moi j ai pas osé prendre chez eBay à 65 euros par contre c est pas du valeo. car depuis mayotte c est tjour plus compliqué en cas de problème
pompon

non je ne connaît pas d autre océanis 350 avec ce probleme .car suis le seul a mayotte; ne te fait pas de souci j ai mis les boulons de 6 en provisoir depuis 3 ans! les effort du pataras sont très certainement reprit sur les cotés, car sinon mon problème se serait aggravé ce qui n est pas le cas .
j espere que fred 63 n a pas été influencé par notre petit discussion car c'est un bateau solide , agreable a vivre et qui marche bien.

Ma remarque du 18 mars 2010 sur les fuites récurrentes des hublots de cette série (320-350-etc) était donc bien justifiée :heu: :lavache: :lavache:

Il etait vendu par Nautic du golf dans le 56 à Creach

Negocie à 20ke
Année : je nai plus l'année

Bonjour Marc
Je m'étais intéressé à ce bateau mais j'ai finalement privilégié le biquille compte tenu de mon plan de navigation.
Je n'ai pas les essais de ce bateau mais il est confortable en mer, y compris par mer agitée. Attention à la quille : bien vérifier que le gel coat qui recouvre les boulons n'est pas éclaté !
Attention également aux joints du pare brise et des différents hublots.
La grande vitre avant peut être fragilisée par des fuites diverses et ça peut être une véritable galère en mer !!!

Bon,
Voici cet essai qui date de la sortie du bateau. Il devait s'agir d'un modèle de présérie car le mien n'est pas tout à fait identique (par ex. toutes les drisses et écoutes sont ramenées sur le roof).
Cordialement.
Ah! au fait, je le vends (pas l'essai, le bateau!)

Oui, c'est celui qui est sur ce site.
Cordialement.

Bonjour.
Ma réponse n' à rien à voir avec votre guindeau.
Je suis sur le point d' acheter un oceanis 350 de 1987 2 cabines.
Je pense que vous avez une bonne expérience de ce voilier et avec vous quelques conseils d' achat à me donner avant de signer la vente.
Bien cordialement.
Jean Pierre.

oui, c' est obligé pour pouvoir l' assurer.
A votre avis,c' est un bon bateau je suppose..

Quelques photos

Bonjour,
J'ai eu ce bateau pendant 15 ans avant de le vendre il y a un peu plus d'un an pour un autre projet.
Bateau idéal pour de la plaisance en famille jusqu'à 5/6 personnes, j'avais la version 3 cabines.
J'ai pas eu de pb de fuite au niveau du pont, mais ma version était de 1990 où ce pb avait été réglé depuis les premières séries.
Les principaux problèmes que j'ai eu:
- osmose bien prononcée, qui m'avait amené à faire un traitement lourd et fastidieux avec rabotage jusqu'à la résine et traitement par époxy. Rien d'anormal pour les bateaux des années 90 mais au bout d'un moment je pense qu'il faut faire quelque chose...
- boulons de quille à remplacer, ce qui sera plus aisé s'ils ne sont pas trop pourris.
- les vaigrages des cabines arrières qui se décollent, que j'ai remplacé par de la toile de verre et j'étais content du résultat.
Le reste, un suivi et une maintenance régulière avec le remplacement des pièces usées ou vieillissantes qui permettent de maintenir un bateau de plus de 30 ans dans un parfait état.
Au niveau marin il ne faut pas hésiter à le toiler, il est assez giteur mais assez performant de mon point de vue si je compare à des bateaux du même type (océanis) plus récents, à condition d'avoir une grand-voile qui n'est pas un sac (la mienne était dotée de lattes forcées sur coulisseaux à billes. Le près serré n'est toutefois pas son fort mais il passe bien la mer formée par alizé frais (je suis aux Antilles).
Ton choix quel qu'il soit sera le bon et je te souhaite que du plaisir (avec un peu de bricolage quand même) !
GG

Bonjour Franckled, je vous remercie pour cette réponse rapide, en effet je pense remettre sur le mien pas moins de 30 mètres de chaîne en 10 j'avais un doute sur le diamètre car mon mouillage est complètement oxydée est attaqué par la rouille il faut savoir que je ne l'utilise pas du tout, car je ne me déplace que de Marina a Marina et à l'endroit où je navigue lac Léman, les fonds sont au minimum tout de suite de 60 a 80 mètres. c'est pour cela que mon mouillage reste depuis des années dans la baille et non utilisé maintenant que ma chaîne est complètement concressione je vais la jeter, et racheter un bon mouillage tout neuf ????, avec pour moi en idéale 40 m de chaîne puis 40 ou 50 m de câblot. Une question le diamètre du câblot que vous avez sur le vôtre est de combien ?

Merci c'est sympa, sur le moteur j'aimerais pouvoir vous aider par contre sur le mien je suis équipé d'un Yanmar 3gm 30, cela dit le principe de fonctionnement et de refroidissement reste quasi identique. sur le vôtre je vérifierai en priorité bien sur la grille du passe coque qu'elle ne soit pas obstruer , éventuellement le calorstat il pourrait ne pas s'ouvrir à la bonne température et laisser circuler de leau finalement trop chaude dans les chemises de cylindre , puis la turbine surtout si elle n'a jamais été vérifié voir changer, déjà en vérifiant tout cela cela permettra d'avoir une bonne approche du problème, reste en dernier recours à regarder au niveau de l'échangeur eau / collecteur d échappement qui est peut-être colmater par plein de merdouille ( graisse rouille calcaire... ) là c'est du démontage et du nettoyage voir du grattage de manière à ce que l'eau puisse bien circuler dans tout ces orifices. éventuellement un truc bête mais à vérifier tout de même c'est que une durite d'admission d'eau froide ne se comprime pas sous l'effet de succion de la turbine ce qui fait que en s aplatissant elle laisse passer beaucoup moins d'eau à circuler dans le moteur ce qui provoquera un échauffement beaucoup plus rapide et a un degrés beaucoup plus haut. Si vous aviez d'autres questions n'hésitez pas ce sera avec plaisir

Bonjour , c'est avec un peu de retard que je réponds ..
j'ai eu un 350 3 cabines qu j'ai changé pour l'unique raison : cabinet de toilette trop petit . privilégier un 2 cabines .
Autrement , bon voilier raide à la toile .
Il est vrai que les hublots zénitaux fuient .
Solution :pour l'avoir fait :
Dépose des hublots , gratter le reste de colle et repose avec de la colle à pare brise auto .
Ensuite peindre par l'extérieur à la bombe .. peinture gris métal .. le tour des hublots pour protéger la colle du soleil ( c'est ça qui la détruit ) .
Pour le moteur , j'avais un volvo 2003 refroid direct , suffisant pour le bateau .

Bonjour, quelle est la différence entre un PTE et un GTE. Si c'est encore possible l’essai et toutes doc m’intéresse jl(at)chabrier.me
merci d'avance.

Bonjour,
j'ai créé ce groupe dédié à l'Océanis 350. Si cela peut intéresser certains d'entre vous !

www.facebook.com[...]1263644

On y parle astuces, conseils et sortie en mer !

Génial ...

www.beneteau.com[...]n_0.pdf

Bonsoir,

Je relance ce fil car je me penche sur ce modèle devenu, avec les années, à portée de ma bourse.

Y a t il sur le forum quelqu un qui a mené ce bateau loin et/ou a du affronter des conditions serieusement dégradées à son bord?

Pour quel verdict?

Merci pour votre retour.

A trop réfléchir , achète un bateau neuf

Pour le choix ..
Ca dépend du budget ..
C'est drole , mon ancien 350 est à vendre chez Cap Océan au Cap d'agde à 39000 euros ... avec boulons de quille neufs .....
www.cap-ocean.fr[...]is-350/
Un peu trop cher ..
Avec un budget un peu plus confortable , un 351 voir un 361 .
De plus , les vendeurs de bateaux ont massivement vendu ce printemps ,il ne leur reste plus rien .. ils peuvent se permettre de vendre ceux qui leur reste au dessus de la cote .
Peut etre judicieux d'attendre l'automne ..

Bonjour
39000 Euros un 350 c’est beaucoup trop cher
J’ai vendu le mien il y a 4 ans au Cap d’Agde aussi, 30000 euros .
J’étais passé par Cap Océan aussi .
Dernière fois que je passe par un vendeur pro…

Salut Le Moko,

Je me penche sur le 350 parce que je vois des unités passer dans mon budget dans leur fourchette basse.

Celles que tu cites sont superbes, mais si j en veux un qui flotte, je suis un peu court... 😒

Par contre, je garde cette idée sous le coude car le bateau idéal n etant pas venu à moi, je vais aller aux bateaux (Canaries, voire les antilles cet hiver).

Je vais bien finir par la trouver cette belle occase. 😉

Merci pour tes lumières.

Pour qui concerne les fuites sur le hublot zénital , je l'ai déjà relaté sur ce sujet , j'ai déposé le plexi , nettoyé , gratté la colle , j'ai utilisé de la colle à pare brise enfin , j'ai appliqué une peinture grise pour cacher la colle qui réagit mal au UV .
C'était sur le 350 qui est à vendre chez Cap Océan , plus de fuites depuis ..
J'avais aussi rajouté un thermomètre avec sont capteur de température ( une sonde mixte tout ou rien ( 85 °)... pour le voyant existant ...associé à une sonde analogique pour donner la température en live) , c'est confort .

Bonjour, je suis également intéressé pour recevoir de la doc pour comparer notamment les versions 2 et 3 cabines ( dimensions literie, taille des coffres et rangements) .
Merci à celui ou celle qui pourrait me fournir ces informations 😉.

Merci beaucoup pour cette réponse rapide. 😉.
J'aimerais aussi savoir la différence majeure entre le 2 et 3 cabines et la taille des coffres . Merci d'avance.

...car en fait, la troisième cabine ça fait un coffre énorme.
Et on peut même coucher dedans en cas de besoin!

Je possède une version 3 cabines. La différence est que sur le 2 cabines la salle d'eau/WC est beaucoup plus grande car à la place d'une cabine, et il y a un placard en plus entre la table à cartes et celle-ci, sur le 3 cabines la salle d'eau/WC est vraiment petite, mais me convient parfaitement.