Oceanis 393

J'ai failli en acheter un et en ai visité pas mal en occasion sur la cote méditerranéenne ces derniers mois (en version 3 cabines). Quelques uns en très bon état et d'autres totalement lessivés (je pense à un OC393 Perf notamment). La plupart étaient encore à vendre début juillet.
Pour l'avoir uniquement essayé, c'est un bon bateau voile croisière dans sa version standard GTE (stable et confortable). Il semble que la version PTE soit moins prisée (prétendument moins stable).
La question de la revente est toujours complexe : pour ce bateau j'ai vu un modèle 94 en très bon état, 3 cabines, se vendre en 2 semaines aux alentours de 85 k€. J'ai vu des modèles 96 en excellent état, PV affichés 120 k€ toujours pas vendus... bref...

Je pense qu'il veut dire 2004 et 2006 !

Le pb du 411 c'est qu'il franchit le cap des 12m !

J'en ai visité un à St Cyprien > Philibert plaisance
Il me semblait en très bon état. Deux cabines.
Je ne sais plus quelle version il s'agissait.

J'hésite aussi avec un Dufour 385 GL Qu'en pensez vous ?

J'ai eu l'occasion de naviguer sur un 395 pendant 15 jours aux Baléares. C'est un bateau sain, facile et confortable. La cabine avant est très aérée et très agréable l'été.
Pas de problèmes de navigation particulier. Je suis personnellement à la recherche d'un 393 en bon état et prix abordable.

J'ai acheté un 411 en 3 cabines, mais si j'avais du acheter un 393 ç'aurait été en 2 cabines, car comme le dit si bien okilebo, pas de dossier sur la banquette pour s'appuyer et surtout zéro plan de travail à part le frigo, pas très pratique. Par contre en 2 cabines, superbe cuisine et plein de placard pour ranger dans le carré.
Avis perso je préfère le 393 au Dufour 385 GL. Les boiseries sont très belles dans le 393 mais dans le Dufour ça ressemble à un vulgaire mélaminé. qui semble fragile.
Un voilier c'est fait pour naviguer, mais si en plus d'être sûr en mer et rapide, il est beau pratique et costaud c'est encore mieux.

Pourquoi je ne sais pas, mais c'est ce qu'il m'avait semblé constater.
C'est pour ça que je suis allé chercher le mien en Bretagne alors que je suis au Cap d'Agde.
Et je m'en félicite (congratulations kako :bravo:) parce que je vois le même modèle acheté dans le sud par un voisin de ponton, pour 20% plus cher, 4 fois plus d'heures moteur, en moins bon état et un équipement léger par rapport au mien.
Je constate que souvent les plaisanciers achètent leurs bateaux dans un rayon très proche.
Bon quand on a pas de place de port ça peut se comprendre, mais dans le cas contraire ?!

Je n'ai navigué ni sur un 393 ni sur un 385 mais j'ai observé que les boiseries du Dufour font toc alors que celles du 393 sont très belles même si ce style a vieilli.

Moi ce qui me gène sur le Oc 393 aussi ce sont deux cabinets de toilette sur un petit 12M et la largeur du lit cabine avant.

Les deux barres à roue du 385 ont le mérite de dégager la descente...

Et déjà plus de 550 oc 37 (qui est mon choix final) .

Toc ou pas toc est un débat qui n'aura pas de fin . Je dirai plutôt question de goût ça plaît ou pas . Question coloris Beneteau jeaneau dufour hanse tons très similaires actuellement sur les modeles neufs/récents . Un peu plus clair pour bavaria.

La couchette avant est suffisante en taille avec 2 "défauts" pour l'oc393 le côté couloir qui mène à la douche/wc avant et l absence de retenue en cas de gîte ou roulis donc gênant en nav.

Pour moi les 2 wc/douche sont un point fort de l oc393 (en comparaison de mon 37 qui gagne en longueur l'absence de cette seconde douche. Et en plus ils sont "grands" ce qui n'est pas le cas sur les s'un odyssey par ex. Mais encore une fois c'est une question de goûts et de programme de nav d'équipage etc. Moi avec 3 filles la 2ème douche naurait pas été superflue:) mais on s'en passe sans soucis l'été fort heureusement. si la seconde douche n'est pas intéressante et le budget serre le 361 est une possibilité
La question de la cuisine me paraît plus importante si on aime ou pas les cuisine sur un bord / cuisine en L ou sur l arrière comme sur les 40cc .

Pour les 393 que j'ai visite sur la côté med ces derniers mois, deux publics:
- des anciens bateaux de loc (parfois c'est cache !!! Les brokers/vendeurs étant très évasifs sur le sujet) mais il y a des détails d'options spécifiques location qui se voient (la grande majorité sont 3 cabines) quand on a l'habitude (marches non recouvertes frigoboat etc)
- des bateaux de proprios avec du bon et du mauvais.

Perso je préfère le 393 pack performance car en version standard je le trouve un peu sous toile mais il y en a très peu sur le marche et ceux que j'ai vu ont tellement régaté que ...

@ okilebo
Au fait, qu'avez vous acheté ?

Comme tous les bateaux (normaux), les vernis ne peuvent être maltraités sans dégâts. Le fait de voir un Dufour aux vernis abîmes et usés n'en fait pas une généralité. Le mien à 5 ans et ses vernis sont neufs alors que c'est un bateau qui vit...

Tu refais le vernis tous les ans ou quel est ton secret ?
Okilebo : jaloux :)

@lumablanc je n'ai encore rien acheté, j'ai eu un accident de travail juste avant Noël et j'y suis toujours, ce qui fait que mes projets sont sérieusement perturbés. Enfin ça commence à s'améliorer, j'aurais du également être en retraite à partir du 1er juin et ça aussi retardé d'autant.
J'avais en vue un 393 2 cabs mais l'annonce a disparue donc je suppose que le proprio l'a récupéré pour l'été ou bien il a été vendu je ne sais pas. il était super équipé manquait seulement une éolienne pour être parfait ou presque.
De toutes façons je ne pouvais pas acheter un bato sans pouvoir manœuvrer et payer le port juste pour l'admirer.

Pour moi qui voudrais partir un peu loin les points forts en plus de ceux mentionné par brescou ce sont les 500l d'eau, cuisine en U, hauteur sous barrots partout, la barre verticale pour se tenir en cas de remue ménage à hauteur de la tàc.

Pour les barres à roue y en a qui pivotent, ça doit aider au passage.
les - peut-être les coupe-batteries planqués au-dessus du bourrin dans la cab AR, le réservoir à carburant 135L pour un 55cv c'est short pour une grande traversée.
Moi ce qui m'intéresserait c'est de connaitre le comportement à la mer des différents types: gréement normal, performance, avec mat à enrouleur, surtout dans le petit temps

Cdlt

135 litres à 3 litres heures ça fait quand même 300 miles

j'ai eu l'occasion de naviguer un peu sur ce bateau.
Il tape à mon avis un peu trop facilement et fort dans le clapot.
Son rapport de lest est faible et il faut réduire très vite sinon il passe sur sa barre.
C'est comme beaucoup de bateaux récents un excellent bateau pour la sortie à la journée et la nuit au port où là c'est vrai c'est le grand confort.
C'est un choix tout à fait respectable mais il faut le savoir sous peine d'une grosse déception si on veut en faire un usage nettement plus "tout temps".
Hubert, de Cherbourg

Existe-t-il des bateaux qui ne tapent pas ? Les vieilles carènes qui passaient bien à la mer ne se font plus depuis longtemps.

D'autres remarques font états de raideur à la toile !

Le comportement d'un 411 est-il très différent du 393 ?

CORRECTIF
confusion entre un Dufour quipassait sur sa barre et le Sun Odyssée 393

Il y a eu des remarques sur les qualités marines du 393 mais c'est vrai pas beaucoup.

Des remarques même très positives.

Il faut croire que les 600 possesseurs (en simplifiant) de 393 ne visitent pas souvent ou pas du tout ce blog HEO. Je me demande en fait si ce n'est pas le cas.

Quand aux remarques sur les aménagements elles m’intéressent aussi car finalement mon projet c'est d'y passer beaucoup de temps autant donc y apporter de l'importance même si les qualités marines sont prioritaires.

Ayant opté pour un 411 je ne pourrais pas vous donner d'avis sur les qualités marines du 393, mai les 2 bateaux ayant une configuration très proche je peux aborder certains points.
La cabine avant est royale et avec une toile antiroulis pas de problème à la gite.
Les boiseries sont d'une excellente qualité (393 idem que 411) et le vernis ne part pas même après 12 ans (comme neuf), et c'est un bateau qui a plus de 15 000 milles au loc. J'ai eu un 351 après 18 ans les boiseries jamais refaites étaient comme neuve.
L'ensemble est très soigné et costaud, que ce soit les cloisons, les placards et équipés, rien n'a bougé.
Les marches de la descente ne sont pas usées.
Le cabinet de toilette en bas de la descente est très pratique en mer surtout quand ça bastonne, et celui à l'avant est spacieux pour y prendre des douches aussi bien qu'à la maison.
Depuis mai 2012 où j'en ai pris possession, j'ai effectué plus de 2200 milles (dont le golfe de Gascogne avec grosse baston), 2 fois force 10, le bateau encaisse quoiqu'il arrive.
La barre à roue ne gène pas le passage, par contre pivotante elle gènerait l'ouverture de la table de cockpit je pense.
J'attache beaucoup d'importance aux amènagement intérieurs et à la qualité des boiseries c'est pas pour autant que mon bateau me sert de caravane...il navigue !
Le réseau électrique est bien pensé et bien réalisé.
J'ai navigué une fois sur un océanis 37 qui avait à peine 2 ans, l'impression de moindre qualité était flagrant et beaucoup de choses étaitent déglinguées (console de barre à roue qui se cassait la gueule, table de cockpit qui s'effeuillait, sky blanc jauni dans le carré sur lequel on transpire).
On peut dire ce que l'on veut, Bénéteau a fait des bateaux de qualité jusqu'au 393, après c'est plus discutable !
J'ai visité un Dufour 385 GL (pas d'essai en mer), bateau récent, le placage mélaminé avait déjà pas mal de petites rayure.
Il y a un site ou un propriétaire parle de ses nav avec un 393, il me semble que c'est un bon bateau en mer et dans le mauvais temps, sûr et assez performant...

bonjour
j'ai un 393 PERF depuis 7ans maintenant et tres heureux
moins de 12 m confort 3 cabines 2 toilettes
participation a 4 quadra solo manche avec 20 e sur 35
sur 7 jours une regate par jour et une nuits
je viens de faire deauville belle ile et retour et sans oublier un tgros moteur 56 CV
bon vent a tous

Moi, je n'aime pas le contre moulage intégral qui ne permet pas l'accès à la quille, notamment. Si on touche, une voie d'eau ne peut pas être étanchée même de faible importance...
Évidemment, un bateau n'est pas fait pour talonner, mais ça arrive, même aux meilleurs...

Regardez le massacre du meuble de celui que j'avais repéré je me demande ce qu'ils on voulu faire avec une découpe pareille :reflechi:

T'ai envoyé un lien vers un Oc 400 "tout enrouleurs" 1ère main avec peu d'heures ...

Bjr,

voici ma contribution sur ce post o393.
J'étais dans le même cas que lumablanc, jusqu'en avril 2012.
Budget 90ke pour un millésime allant de 2002 à 2008.
Long souhaitée 12m/39/40'/3cab. Nous nous sommes finalement décidés pour un O393 2002 en excellent état et équipé + que correctement. A ce jour, nous avigons tous les we et avons passé 4 sem en corse. Si vous cherchez : confort, qté de construction, c'est le bons choix. Les dufour sont décevants sur la finission, par contre ils sont plus performants dans le petit temps et medium, mais bon l'O393 navigue agréablement. tout dépend sur progr que l'on se donne. Question des sdb, 2 c'est mieux avec 2 couples ou des enfants surtout des filles. vu la tailles en std, cela évite de transporter ses affaires!

J habite depuis 18mois sur mon 393 clipper gte de 2006 pourquoi ce choix qui m à valut 120k e
1 je le trouve beau 2 vendu très equipé. Trinquette et spi asy sur en magasineur, portique et 2panneau solaire 90 w, 3winchs électriques , 3 batteries neuve de140 amp et le système de gestion. Gg montée sur rail.
Trois cabines alors que je ne me vois pas voyager à plus de 4 personnes et sans enfants( et vous?). Une cabine sacrifiee me sert de rangement bien plus fonctionnel et confortable qu un énorme profond et pratiquement inaccessible coffre dans le cockpit et à l extérieur de plus
La cabine avant très agréable meme a deux avec le lit disposé de cette façon pas besoin de faire des contorsions pour se lever la s d e à l avant pour les douches est géniale celle du carré est réservée au wc cause cuve eau noire (pas a l avant)
Table à cartes très satisfaisant presque un luxe vu les ordi. Électricité rien dire travail très propre. Plomberie bien ,eau chaude très bien ballon 25l
2coffre de cockpits super Gd et pas trop profonds et 2 à l arrières immenses et très profonds. Côté baignade parfait. Le yanmard est puissant et consomme pas trop
Inconvénient
Table de carré un peu petite 6 personnes maxi dont 3 places sans dossiers ( possibilité d y remédier avec du goût et sans trop de frais) cuisine en long peu pratique et pas de plan travail mais au port ça va et en mer je cuisine pas trop
Cockpit bien mais seulement à 4 personnes ,barre à roue pivotante ça dégage bien le passage en 2 secondes
Navigation
Je ne me sens pas assez bon ni assez experimenté pour faire des comparaisons mais Il m arrive de tirer un bord avec d autres bateau même longueur et me sens pas ridicule. Je suis sur que je ne l exploite pas a sa valeur
Conclusion
j aime mon bateau je ne regrette pas mon achat il vieillit très bien et je suis loin d être maniaque. J étais et je suis encore amoureux du 411 mais tout seul pas plus de 12 m j en ai déjà bien assez pour mes petit bras
Mon point de vue vaut ce qu il vaut et pardon pour les fautes mais j écris avec un iPad
Phil

Inconvénient majeur presque inadmissible sur un bateau très peu de main courante
Solution tendre un cordage en travers du carré

Merci à tous pour ces contributions.

Finalement avec vos remarques je pense me focaliser sur un 393 2 cabines pour avoir la cuisine en L.

En attendant je vais faire une petite traversée de l'Atlantique pour voir comment ça se passe et au retour je me lance dans la recherche d'un bonne occasion.

J'aurai préféré une luge comme un Pogo 40 mais famille oblige j'ai cherché le compromis.
Juste pour dire que le 393 est un bateau très agréable et facile à naviguer même avec 4 enfants de 4 à 15 ans. Très lumineux, spacieux, bien équipé et un vrai plaisir à la barre.
Convention : grande capote de descente et position de barre trop centrale d'ou une visibilité moyenne.
J'ai une version PTE performance qui est plutôt rapide pour le poids mais je rajoute un étai largable avec trinquette pour le soulager au près et plus de confort pour mes petits à partir de 20 nds.

Pour les performances du 393, sans rivaliser avec Banque Pop, le premier 393 a fait 6eme sur env 60 a la dernière route du jasmin, devant moulte baveria, Dufour,...
Avec maintenant un an de recule en tant que propriétaire d'un 393pte, nous ne regrettons absolument pas notre choix. Confort, comportement marin, même en pte avec plus de lest. Nous avons apprécier ce point en corse lorsque cela nous donne accès au place de port avec peu de Te ou de s'approcher des plages. Le franc bord important vous met aussi a l'abri des embruns : appréciable. Pour les performances on peut tjs en discuter longtemps, les +, les moins, etc. Celui qui recherche le compromis confort, qt? marine, performances honorables et finition ne se trompe pas. Quelqu'un a dit, a partir du 393 beneteau a changé la qte de ses bateaux : c'est vrai. le 37 qui est aussi plus petit ( a comparer avec la 373) semble moins fini et de moindre qtè. Même les version 2013 vu au nautic et cela est valable pour toutes les marques, les bateaux font plus mobilhome. par exemple l'aspect "lame de plancher"au sol est une option.
La décote du 393, que nous suivons régulièrement est nulle (2002). Ne pas oublier que lorsqu'on achète un bateau, il faut de suite penser à sa revente. D'où l'importance de l'état, l'équipement, a t il été loué ? Concernant ce point, pour avoir visiter tous les o393 a vendre en med Est en avril, nous recommandons d'une part d'éviter ceux là et d'autre part de donner la priorité a l'état du bateau plutôt que l'année. 600 o393 ont été fabriqués entre 2001 et 2006. ils sont tous identiques, a la barre pivotante près (on aime ou on aime pas), de plus la côte de modèles plus anciens peut même être supérieure au plus r?cents! Concernant les bateaux de loc, le problème c'est le moteur. Il sont rinc?s! Et sentent souvent le GO. En effet, beaucoup de plaisanciers louent des voiliers car pas besoin de permis,les voiles peuvent ne jamais sortir pour tourner au moteur. Du coup, Les heures sont souvent importantes 3/4000h facilement, souvent à fond les ballons pour rendre le bateau a temps.
Voila les raisons notre choix o393 pour avoir hésiter entre O37/Dufour 385GL/ o373/ so 36i/pour un budget de 85k€.

bonjour a tous
ah le 411 que j'aime ce bateau!!! mais suis content de mon 393 et visiblement je suis pas le seul
a quand une sortie ensemble
phil

Avec ce temps pourri, parlons du 393.
411vs393 : l'un ou l'autre nous convenaient pour les mêmes raisons. Cependant les qqes cm de plus nous coûteraient 150€ de plus par mois. La limite des 12m est une réalité en med, malheureusement.
2 ou 3 cab : perso même raisonnement que la boulange. La troisième cab nous sert de soute. Par exemple je stocke ma board de slalom/3 voiles/3 mâts/ wish.+ les affaires.....
De plus, nous avons cette cab dispo si nous embarquons un couple avec enfants. La cuisine en "U"plaisait à ma femme c'est sûr, mais bon, nous ne passons pas notre vis à la cuisine. Nous avons aussi une plancha pliante.
Aération : avec les zénithaux la chaleur étaient notre crainte. Nous n.avons absolument pas eu de pb avec l'été passé en corse. Les panneaux sont occultants et les ouvrants nombreux et de bonnes tailles. Notons que les zénithaux permettent de zieuter les voiles sans sortir. De plus, en 2013 tous les fabricants en installent Dufour, SO, bavaria, le 393 était précurseur.
Sortie 393 : ce serait sympa de se faire une rencontre o393. Perso le bateau est sur Martigues. Donc un point de chute sur le Frioul, bandol, ou le top porquerolles pour le we du 8 mai serait possible. Cela nous permettrait de comparer nos joujoux lors d'une EPO ( eau, pastis, olives;-) ) d'échanger nos idées et bien sur de faire connaissance.

c est prevu pour moi aussi le 8
mais je n ai qu un SO 37.1
ca va faire tache

Bonjour à tous. Mon OC393 et nous ( mon épouse et moi ) hivernons à Bormes. Nous serons dans les parages des iles pendant tout le début du printemps. L'idée me plait bien. Je ferai le maximum pour être à Porquerolles pour le we du 8 mai. Mouillage ou port ?
Amitiés.
Jean Pierre

Ce sont 2 bateaux qui me tentent. Il y en a 1 de chaque à couple ici (393/411, moins de 12m et + de 12m).
Ce sont 2 bateaux qui se ressemblent un peu, mais que penser de cette grande différence de franc-bord?

chrysm rassures moi! y a des voiles sur ton bateau ou tu y vas a la rame lol meme pendruig va plus vite ih ih

On parle de moi ..... Palavas Porquerolles, 110 miles, 24 h
Avec du vent sinon moteur, c'est pas compliqué.
Gilles

C est bien ce que je dis avec un vrai bateau......heu. pardon gilou et puis partis dufrioul a 12h arrivee a palavas a une heure du matin ca fait ke13h de ........moteur. Pourvu qu il ai du vent.

De retour sur le fil.
jeudi 9 soir uniquement étape du trophée sncm, donc mouillage,
Point de rencontre plage Notre dame ?

petite question :
le printemps approche et au carénage nous commençons à penser : quelle qté d'antifouling utilisez vous en autoérodable ? faisable en 1 we ?
merci

merci pour l'info, je pars sur ce quantitatif.

Bon et bien je vais activement rechercher un 393 GTE 2 cabines d'occasion puisque globalement vous en êtes très content.
Il en existe pas mal notamment en atlantique donc sans avoir fait de loc et avec des moteurs avec un nbr d'heures à 3 chiffres.

Merci pour toutes ces bonne réponses et bon vent.

Toujours en projet!
Séjour à Porquerolles prévu du dimanche 5 au mercredi 8 mai.
Mouillage à Notre Dame
Départ le 9.
@+
Denis

le 385 est un très bon bateau et tes arguments sont fondés.
Nous en avions visité 2 avant d'acheter l'O393.
La place, l'aménagement et la finition nous ont fait opter pour l'O393. Les performances O393 correspondent aussi à notre programme de nav

Bonjour,

Mai approche, pour notre part nous partirons le 8 matin de Martigues pour Porquerolles. Retour dimanche.
Une question : comment vous servez vous de la pompe a pieds "vidange glacière" sous le four (version 3 cab). Doit-on purger jusqu'à plus d'eau ?
merci, a bientôt pour la visu de mai pour ceux qui seront présents à Porq.

Bonjour,
- en 2004 avaient-ils mis un alternateur plus puissant ?
- 3 winch électriques : la GV et un sur chaque bord d'écoute ?
- la batterie moteur est-elle séparée ?
Merci

bonjour, je suis proprietaire d un 393 perf depuis 2004 en version 3 cabines, pour moi le point le plus negatif de ce bateau, c est qu il n ont pas eu l idée de mettre une vanne d eau wc sur chaque bord,car si vous etes tribord amures, la vous etes mal, ou sinon pourquoi ne pas positionne la prise d eau au centre de la carene comme pour le moteur, quand au probleme du banc central j ai fait fabriqué un dossier en tube inox et le probleme a ete resolu pour moins de 100€, mais autrement je trouve que c est un bon bateau qui marche bien pour un croiseur familial

Bonjour Christian, ça a l'air pas mal ton dossier de banquette . Si tu as d'autres photos, voire un plan, ça m'intéresse .
Patrick

Ce qui est surprenant c'est le prix vraiment bas !

Bravo pour cette très bonne idée et bon marché.

Je confirme l'avis de christian 50840 ,l'Océanis 393 option performance est un trés bon bateau de croisiére...qui se défends avec brio face aux autres canots !!!
Trés souvent je navigue avec un amis qui a un océanis 46 ...en dessous de 12 noeuds le 393 est plus plus performant,entre 12 et 15 idem,au dela de 15 noeuds le 46 prends l'avantage .

bonjour
le dossier en bois facile

bonjour
non en retraite ca laisse du temps
sinon pas rentable!

Effectivement très réussi ce dossier bois !
Faut lancer une série !...

Bonjour à tous les O393

Je reviens sur la visu o393 pour le we du 8 mai. Je propose le vendredi après midi 15/16h plage Notre Dame à Porquerolles. Cela nous permettrait de faire connaissance et d'échanger nos idées, expériences et de se faire un p'ti apéro le soir on the beach ou à bord.
Pour notre part nous lèverons l'encre de Martigues le mercredi 8, si la météo est bonne, pour faire une halte le soir à Fabrégas (mouillage) ou st Mandrier. Jeudi vers Porquerolles.

A bientôt pour ceux qui pourront s'y rendre.
Notre O393 est Sinbad, couleur bordeaux.
Bon vent.

oceanisvoiliers.forumactif.org[...]ee-2006
Bonjour, j'ai trouvé ce lien pour toi, apparemment pas trop compliqué.

Quelqu'un a t il installé un portique sur son O393 ?

Quel constructeur ?

Quel prix ?

Peut-on y suspendre son annexe ?

ca se demonte
ce sont des tubes avec embouts coniques
pour debloquer il faut taper sous la table avec la main , l'ideal c'est de soulever la table à 2

Bonjour,
j'ai installé sur mon O393 un portique réalisé par MPI (version design cintré).
Le prix était d'environ 2300 € en 2010.
On peut y suspendre une annexe sans problème .

Bjr

En expolrant la cale moteur, j'ai trouvé une mousse noire avec un gros ressort dedans. cela ressemble à un filtre à air.
Qu'un peut il me dire ou cela se loge ? le diamètre est de 60mm à vue de nez pour 10cm de haut env.
merci

merci hiva hoa
je vais donc le remplacer il part en bibrine.
d2.55 aussi. Dans le compartiment moteur, je le place sur l'arrivée air ou sur le départ ?
merci

bjr à la communauté o393.
Savez vous ou est placé le chargeur de quai pour batterie ?
Version 3 cab.
La config du chargeur installé doit elle être modifiée pour des batteries gel calcium/plomb ?

merci

Bonsoir Simbad 13 ...
sur le mien qui est d'origine et dont je ne rappelle plus la marque !!!! tu peux adapter ta charge en fonction des différentes technologies ,il y a juste un curseur rotatif à tourner en fonction de ton choix.

Je profite de cette file Océanis, pour avoir éventuellement un retour d'expérience sur le 390 ? (je ne me rappelle plus le modèle exact) biquilles relevables, en particulier sur la fiabilité du mécanisme hydraulique de relevage des quilles, après quelques années.
Il était commercialisé au début des 2000, si mes souvenirs ne me trompent pas :doc:

bjr au o393' tistes

Compteur de chaîne à pas cher (7,9euro chez lidl)
Il s'agit d'un compteur velo sans fil.
Collage de l'aimant sur le barbotin et détecteur en face
collage à la cyano
Diam barbotin : 33cm
mesure indiquée en métre.
Nickel pour le mouillage.

Il y a aussi le sun odyssey 40 / 40.3 dans la même taille (11.75/3.95). Essaye-les pour te faire une idée, c'est question de goût et je ne crois pas qu'il y ait de contre-indication majeure pour l'un de ces modèles.

"Marine a voile" a changé de pseudo pour prendre le nom de son bateau MAGO.
J'ai acheté un 393 proprio en bon état fin juin 2013. Puis début décembre je l'ai convoyé en Martinique. Il a tres bien marché malgré un jeu de voiles un peu fatigué.
Plus de 4000 miles sans problème particulier. Par gros temps (40 nds et plus) il est très rassurantes et fiable. Le pilote auto a fait tous le parcours y compris au vent arrière malgré de furieuses ambardées produites par une mer croisée sous 25 30 nds. Son point faible c'est son fardage qui complique les manoeuvres portuaires. Au Marin ou l' Alisé souffle en permanence et pas dans l'axe il faut avoir de bons pares battages. Au mouillage c'est le confort, j'ai passé plusieurs semaines au mouillage de Ste Anne et c'était tres bien pour un monocoque.

Le bateau était en très bon état. Seules les voiles étaient un peu fatiguées. Elle creusaient mais comme on est souvent au largue ou au portant cela n'a pas beaucoup d'importance. Il y a eu des travaux de couture à La Corogne, à Ténérife, à Mindelo et au Marin...mais rien de bien grave et nous avions un back up. Il n'y a eu aucun autre problème.
Seule une petite blessure à la main (main dans l'éolienne).
De plus nous avions fait le même parcours l'année passée.

Je viens de faire un tour de l'Atlantique ( toulon, cap vert, bresil, Antilles et retour via Açores avec mon Dufour 385 gl. Le bateau s'est super bien comporté, et ce a toutes les allures. Il est fiable, solide et bon marcheur. J'avais hésité avec le 393 et je ne regrette absolument pas mon choix.

Je viens de faire un tour de Porquerolles (Hyeres, Porquerolles, Porquerolles Hyeres avec mon Océanis 393. Le bateau s'est super bien comporté à toutes les allures. J'avais hésité avec un Dufour 385 gl et je ne regrette absolument pas mon choix. ! ;-)

J'avais moi aussi hésité entre le 385 et le 393.
En fait il y avait plus de choix en 393 et de très bonnes occases.
Il me semblait que le 385 était un très bon bateau. Je suis incapable de definir les différences nautiques de ces deux bateaux. De plus la difference de vitesses n'était pas un critère de choix. Sur la traversée Mindelo Le Marin j'ai fait 5,5 nds (cest pas beaucoup) en freinant pratiquement tout le temps pour ménager le bateau...
J'aimais sur le 385 l'absence dans les fonds de contre moulage et son plus faible fardage. Pour le reste les aménagements me semblaient de meilleure qualité sur le 393. Globalement je suis incapable de dire quel est le meilleur.
Nous avons eu 45 nds au largue, 3 ris et un bout de génois, pendant une nuit au sud des Canaries. L'equpier assurait son quart de veille moi je suis allé dormir. L'impression de sécurité était trés bonne.

avais tu une trinquette ?ou uniquement ton génois sur enrouleur ?

Oui j'ai un ris supplémentaire. Dans les traversées c'est utile et rassurant. On se dit : si ça tien pas avec deux ris on réduira....puis souvent on reste sur deux ris.
Le pb c'est que le troisième ris est manuel. Il faut aller au pied de mât. Quand on passe au troisième c'est que le temps n'est pas bon donc manœuvrer au pied de mât c'est pas facile car ça bouge beaucoup. Il faut bien se tenir et se rassurer avec le harnais bien capelé.

bonsoir le pélican n'a rien avoir avec la voile il faudra bien qu'il tende l'étai largable ou la voile sur emmagasineur
La boulange qui a un 393 a une trinquette sur emmagasineur qui est lui même tendu par un pélican (ou autre système)
Gilles

Et si vous installiez un enrouleur ça évite d'aller faire le guignol sur la plage avant quand ça tabasse et il n'y a pas énormément de différence en coût.
Question pratique il n'y a pas photo du fait que c'est un raffiot qui n'aime pas trop la gite à ce qu'on m'a dit quand ça monte il suffit d'enrouler ce grand génois et de dérouler le solent prendre éventuellement un ris et le taxi marche aussi bien et fatigue moins le gréement puisque le centre de poussée est recentré.

ça c'est de la plaisance :pouce: :mdr:

Bonjour,
Ca fait 1 an que j'ai acheté mon OC393 de 2006, je suis parti de suite en grèce, en passant par la Corse et le détroit de Messine, je ne connaissais pas trop le bateau, et j'ai été agréablement surpris pas ces performances, j'ai tenu du 7,5 nds de moyenne au portant entre la Corse et Messine, avec en moyenne 15/20 nds de vent, depuis au retour j'ai amélioré pas mal de petits détails, tel que renvoi de la barre d’écoute de GV avec des taquets spinlock, rangements dans les coffres nombreux, ajout de panneaux solaires souples sur le bimini, je cherche juste à acquérir un tangon pour préparer le prochain voyage de l'autre coté de l'atlantique, et aussi d'un spi symétrique pour le portant, mais je ne connais pas la taille du tangon, si vous le savez, merci les amis.
a bientôt
Si vous passez par Macinaggio (Corse) le canot est là jusqu'en juin

J'avais loué un O393 pour 3 semaines en famille pour un viron vers la corse , il y a quelques années ,il était tout neuf et c'était parmi les premiers proposé a la loc .Bien qu'adepte des bateaux plutot semi classiques mais sans être sectaire , et bien on s'est vraiment régalé avec ce bateau ,un bonheur . Marche bien,remonte trés correctement ,stable ,pratique, un bateau sain et intérieur très confortable . Un trés trés bon souvenir .

De mon expérience , je retiens que ce bateau est rapide , stable de route.
Mais toute médaille a son revers . Ce bateau bouge énormément, il en est fatigant . De plus à l 'intérieur , tout y est mais tout est sous dimensionné : les sièges sont trop courts , pas d'espace suffisant dérrière les robinets de la cuisine ,ce qui fait qu 'on se blesse le dos des mains. L' 'évier trop petit .Il n 'y a pas de plan de travail fixe. Le cabinet de toilette avant est correct en taille mais le lavabo est ridicule et malpratique . Quant à la sdb arrière , c'est une plaisanterie , la cuvette des wc donne l 'impression de faire dans une tasse à café . Quand on arrive à s’asseoir , on ne peut plus bouger et si on ferme la porte , il y a les genoux qui gênent Claustrophobes et corpulences normales , s'abstenir . Par contre les lits étaient bien dimensionnés.
J 'avais une table de cockpit qui se dépliait , on y mangeait à deux mais pas plus . Il fallait la démonter et la ranger dans un coffre-banc du carré . Le bimini était trop court
Bref , je l 'ai changé pour un autre océanis et là , c'est le pied

Ha bon !!!!! es-tu sûre de ne pas confondre avec un autre boat. Tout ce que tu commente ne correspond en rien à un OC 393 !

personnellement je suis content de ce bateau, mais quand on passe d un 473 au 393 puis au 46 c est vrai qu il y a un monde de differences, apres c est chacun son choix.

combien tu paries ?

j'attend quelque chose de toi, mais n'attends rien de moi. Aller là! lâche un billet de 10 sous! C'est la moindre des choses tu ne risque rien, tu as conclu qu'il n'avait jamais mis les pieds sur ce bateau :-) , c'est du tout cuit!

t'es gourmand, j'essaie déjà de t'arranger un dix sous et paf! Tu veux le portefeuille ;-)

arf... C'est la comparaison entre WC et tasse a café qui te chagrines? Faut pas formaliser, personne ne te demande de boire ton kawa dans un jacob delafon...

Donc pour résumer, tu propose des photos de ton OC393 pour conforter tes propos, ensuite tu parle de pari et pour conclure tu te fais aider par tes petits camarades..... donc je confirme, tu dois te tromper de bateau....... MDR !!!

le s mon virus... le s....

@formule 18 : "qui te chagrines" sans "S"

Ce fut un plaisir

@formule18: Le S de "accent" !

Un winch électrique pour moins 30 euros tu peux développer .
Merci pour la réponse

Non pas le winch 30 euros j ai du mal m exprimer mais télécommander un winch électrique

Je confirme, ne lui manque que l'échouage.

f18.bien sur, tu as raison, mais on peut rêver du bateau idéal
pour un message plus haut portique et annexe bic 245
maintenant je suis avec un moteur électrique torqueedo 1003
je trouve cela tres bien.

Bonjour,
j'ai lu ce qu'il y avait à lire sur le 393, mise à part cette histoire de contre moule et l'accès aux fonds, il semble que çà correspond à ce que je cherche en terme de confort et de comportement à la mer. Du coup, il y a t'il quelqu'un ici qui aurait la bonté de me proposer une sortie pour faire un test en mer ? Je suis basé du coté de port grimaud et serais dispo tout le mois de mai. Bien le merci à tous !

bonjour
j'ai un 393 perf depuis 2005
tres satisfait environ 15000 mn avec
voyage jusqu a copenague par les canaux 3 mois depuis deauville
regate en solitaire etc
j'ai 74 ns et espere encore qq carenage
bon vent