Oceanis 50 2010/ compa/ pas de cap/ position

Manifestement, tu perds le GPS, ou tout au moins l'acquisition des données GPS par le C120 (car sans doute que le cap donné par l'engin est celui reporté par la GPS, pas le cap magnétique).

Je ne connais pas le C120, mais sans doute qu'il dispose, comme tous les instruments qui se mettent en réseau (NMEA ou Seatalk) bien élevés, d'un outil de diagnostic (du réseau).
1) à l'allumage, tu fais un diag, tu notes si tu vois le GPS (a priori oui, sinon ça ne marcherait pas du tout), et tu notes si tu as des erreurs sur ton réseau, en Tx ou en Rx.
2) quand tu perds les data, tu refais un diag comme précédemment.

Si tu n'as pas d'erreurs et que tu ne vois plus le GPS, la panne est simple : elle se situe au niveau de ton GPS et/ou de son cablage.

Si tu ne vois plus le GPS et que tu as un tas d'erreurs, il faut chercher d'où viennent les erreurs (pas forcément du GPS ou du C120). C'est plus long : il faut débrancher les instruments l'un après l'autre pour trouver le coupable (la logique est de soupçonner le GPS en premier, mais encore une fois, il n'est peut-être pas fautif). Ca devient franchement fastidieux si tu es en NMEA0183/Seatalk old génération.

P.S. :
3) si tu vois le GPS et que tu n'as pas d'erreurs sur ton réseau, c'est que le GPS part en sucette au bout d'une 1/2 heure, il est bon à changer. $$$... au prix d'un GPS et vu l'age du traceur, est-ce que ça ne vaut pas le coup de changer pour un traceur neuf qui dispose en interne d'un GPS (c'est ce que j'ai fait cette année, dans une autre marque, je ne sais pas si Raymarine propose ce genre d'équipement).