Ocqueteau 9.00 croisière

En 2006 après de graves soucis cardiaques, j'avais vendu mon voilier et m'étais intéressé aux vedettes de 9m l'Ocqueteau 900 m'avait parue très bien construite et de plus dessinée par Michel Joubert.J'avais renoncé à cause du coût d'entretien des 2 moteurs et de la consommation

Bonjour,
le moteur plus pratique qu'un voilier en manoeuvre, ça, c'est ton avis, et ça reste à voir.
En revanche, en ce qui concerne l'Ocqueteau 900, un voisin de ponton en a un, il est sympa, deux cabines vraiment utilisables, un joli carré, cabinet de toilette sufffisant, cockpit spacieux, fly, bien conçu, quoi.
Lui a 2 x 200 Volvo diesel en ligne d'arbre, c'est en gros à ce qu'il nous dit du 80 litres/heure en croisière et parfois un peu plus quand il décrasse les turbos. Parce qu'il les décrasse depuis qu'il a dû les changer, 3000 € de facture parce qu'il ne nous écoutait pas quand on lui disait qu'il fallait qu'il accélère à fond pendant quelques minutes après avoir pêché à la traîne à 1500 tours pendant trois ou quatre heures. Maintenant, il le fait.
Après, ben, c'est l'entretien courant, carénage environ 1000 € et 2200€ de place de port, 700€ de révision moteurs, pas de quoi flipper si ton assureur n'est pas un escroc..

70 ans dans deux mois, et je ne suis pas prêt à lâcher mon voilier...

Si il n'y a pas de casse, huile, filtres, moteurs et inverseurs, anodes, c'est dans les 350€ par moteur, en ligne d'arbre. Avec des embases, effectivement, ça peut déraper assez vite.

Je profite, je profite...

200 cv, on ne peut pas appeler cela un gros moteur.

Oui, j'ai oublié de préciser ( parce que je fais tout moi-même ) que l'estimation des frais concernant le carénage et l'entretien des moteurs est en main d'oeuvre perso. Bien entendu, si tu t'adresses à un pro, quand tu dépasses les bornes, y a plus de limites... Mais bon, l'entretien courant ne pose pas de problèmes particuliers.
Il a eu aussi un problème avec les joints à lèvre Volvo, mais là, je crois qu'il s'est fait un peu entuber, parce que la facture de 800€ par joint, moi, je ne l'aurais jamais payée...

Merci pour ces précisions (et pour le contact téléphonique avec Mengam) mais comme le dit si bien Hoolof rien ne vaut l'entretien personnel en notant tout ce qui a été fait sur le bateau.