on parle bcp de fifty en ce moment

Consort Duo
excellent bateau pour la navigation en Hollande. aussi agréable à la voile qu'au moteur, même si on doit souvent appuyer la voile d'un peu de vent diesel pour arriver à temps.

HE !!!! HE!!!!
il faut dire qu'is ont des arguments de poids ,celui ci est particulièrement sympa........enfin pour ceux qui les aimes ...amicalement

après essais:
il se vautre au près, et il dérive un max. Si tu veux faire du près, il faut des voiles hyper bien coupées et récentes, et une bonne gestion des voiles d'avant (pas de GSE), sinon, le près, c'est GV plus moteur.
Dans le clapot zélandais, il marsouinne pas mal.

Au portant, il faut du zef, donc si tu veux naviguer en silence, investir dans un bon spi, gennaker ou deuxième génois et un bon et long tangon.

pour le reste, très sécurisant

Et dans fifty...
...autrement dit "à voile et à vapeur"...

y'a pas une connotation péjorative ?

:-D

C'est une autre histoire Geo...

...d'individu !

www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

;-)

personne
maintenant je pratique la technique du laché prise !

le "laché prise"...
...??? pas ici !

www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

;-)

eh oui !
On parle beaucoup de fifty parcequ' on devient vieux tout simplement !
Mais quand je vois la photo du jouët 940 MS ,je me dis que ça a du bon !!!! :-D

je crois pas pepper
que l'on parle de fifty parce qu'on devient vieux mais plutot parce qu'on devient raisonnable :tu roulerais, toi, avec une voiture sans pare brise ?

desolé Pierre 2...
tout depend de la vitesse et du temps !
car , en effet , il m' arrive d' abaisser le pare brise de ma voiture ... :-D :-D :-D
( j' ai une VW 181 des années 70 )

Que nos corps puissent suivre nos esprits longtemps
une étoile

HOU! HOU!
décidement il y aura toujours a dire sur les uns et les autres .....mais de toute facon chacun de nous a le plus beau et bon bateau qui soit .Du moment ou chacun est heureux a son bord , nous sommes bien les plus heureux du monde non ? ( entre nous je possède aussi un fifty ) amicalement ;-)

Fifty Kirié 33
Longtemps après un FIRST 35 acheté en 1980 et revendu assez vite je me délecte avec mon FIFTY KIRIE 33, ses 50 CV Perkins, comme une horloge, son génois sur enrouleur et sa gd voile aussi. + un assymétrique de 72 m2.
Il me semble que ce bateau correspond bien au temps de la Med. (Ou trop de vent ou pas assez).Et puis, le cockpit, quel confort!

Fifty
Bonjour a tous ,

on a un fifty aussi ( gibsea serena 100)

fin avril debut mai on part faire le tour de med
le bateau est pratiquement pret pour le voyage, l'équipage aussi , reste juste a attendre les congés sabbatiques.......

vous pourez nous suivre sur:
duo83.travelblog.fr[...]/home/

bonne nav a tous ,
Agnès et Thierry

fifty
dans le style solide et simple que pensez vous du sainte marthe 33 de michel joubert? j'avais trouve super son voilier perso marguerite vu sur un LN il y a quelque année simple et efficace.

Y en a même qui sont transportables
comme le Haber 660 dont on a déjà parlé sur ce forum. ;-)

www.voiliers-transportables.com[...]pip.php

intéressé par le compartif
je voudrais faire l'acquisition d'un fifty
pourriez vous m'envoyer le compartif que vous proposez sur le forum his et ho merci bcp
cordialement

ESSAI JOUET 940 MS
Pouvez-vous m'adresser un essai du JOUET 940 MS ? je suis à la recherche d'une bonne occase et ce bateau m'intéresse particulièrement.

Cordialement

ED

COMPARATIF
PEUX TU ME TRANSMETTRE LE COMPARATIF :-p

c'est fait
Bonjour,
je viens de oous envoyer le comparatif.
Bonne lecture
JC22

essai fifty
bonjour,
c'est en fait un essai comparatif serena 100, espace 1000 et jouet 940MS, c'est plus intéressant.
Je vous l'ai transmis en fichier .zip sur votre MP.
Bonne lecture

il est pas beau mon fifty?

Je fais un copier/coller pour réactualiser ce fil, et surtout parce que 100% d'affinitésavec ce qui est écrit:

Fifty - 06-02-2008 08:42 - 3

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Fifty , bateaux de vieux! Si on compare avec d'autres passion, le bateau garde l'esprit jeune et peu être pratiqué très longtemps.

Si on regarde de plus prêt les bateaux actuels par rapport aux anciens, je pense qu'ils sont aussi motorisés.

Que certains actuels ont leur rapport surface de voilure / déplacement en rapport avec nos fifty.
Alors comment définir les fifty?
Sur le Jouet : 25cv pour 4,1 T, SV de 47m2

Par contre sur le Sail 902, le 1°ris est pris ~18nds de vent, sur le Jouet ~20/23 nds

J'ai eu vent qu'un Bén… 12m doit réduire à partir de 15nds.

Les raisons qui m'ont guidé dans mon choix:

J'avais envie de voir dehors quand je navigue,
d'être plus cool pour les manœuvres,
être à l'abri
et aussi le constat: vent faible, vent dans le nez, économiser l'équipage = moteur.

Et pourtant après 28 ans avec le Sail mon 1°bateau, ce n'est pas facile de choisir un bateau si différent que le Jouet.
Le point commun:
c'est que je les trouve beau tous les deux
qu'ils nous préservent la jeunesse d'esprit et nous gardent de vieillir devant nos écrans de TV à consommer des émissions débiles.
J'ai toujours été heureux sur l'eau : sur une plate, sur un petit canot de pèche avec sa misaine, sur un class 8, sur un pogo, sur un Sail…….sur un fifty.

Que nos corps puissent suivre nos esprits pendant longtemps quelque soit le support sur l'eau. N'est pas cela l'essentiel.

-
Hé oui, il a tout dit. Et pour moi, vivant à bord depuis tant d'années, c'est le paradis, un fifty.
Bien-sûr il a ses défauts, tant de voiliers normaux aussi.. mais c'est la philosophie du fifty qu'il faut prendre en compte. On n'est pas des régatiers, on n'est pas pressés, on aime se tenir debout (moi 1,90m) on aime notre confort, on en a marre de la gîte, etc. Et quand on vit dessus, pour un bateau de 10m, que de place! Quelle joie de prendre son petit dèj tout l'hiver à Egine en regardant en face la colonne de Zeus au milieu de son temple.
Et quand les pêcheurs viennent me dire: Ca c'est du bateau, purée, j'ai la tête qui enfle comme une pastèque !
Et n'exagérez pas, un bon fifty ne se comporte pas trop mal au vent, je puis vous envoyez des copains régatiers vous le confirmer.
Et quand mes 12t fendent la vague, on se croirait dans un Rolls, tellement c'est doux, ben oui, c'est celaaussi, un déplacement lourd.
Alors, prenez votre pied sur votre First ou peu importe, il fut un temps où je faisais pareil.
A 20 a je roulais en Triumph Spitfire, aujourd'hui, aïlle mon coccyx!
Mais espérez un jour pouvoir vous payer un fifty, car cela voudra dire que vous allez encore profiter bien longtemps de cette merveilleuse vie en mer!

il est pas beau mon fifty ? :-)
José

à Philus
Vu la crise... il y a pléthore de bateaux d'occasion sur le marché, et déjà bien équipés (c'est un budget dément, APRES l'achat!!!)
Anak à 28a, 7 ans que je navigue, une bonne remise en état, mais pour l'argent dépensé, JAMAIS je n'aurais eu la moindre chance de trouver l'équivalant en neuf.
Et, tout le monde est, hélas, bien d'accord, les bateaux de l'époque: c'était du costaud, osmose souvent absente, des intérieurs chaleureux, un extérieur pas bling bling si vous attachez de l'importance aux rencontres en voyage.
En tout cas, même si demain j'en ai les moyens, je n'achèterai pas un bateau neuf, il y a trop de belles occases!
Vos désidératas sont corrects, mais gourmands en énergie! Tout va dépendre de votre programme de navigation et moyens. Mais lave-linge, etc... Calculez combien de laundry, surtout plus loin où cela ne coûte rien, vs pourrez faire pour le prix d'une machine, énergie en moins, et surtout pas un groupe qui tourne pour massacrer un beau mouillage!! Mais à chacun sa philosophie!
Juste un avis!
José

Avec un une dame à bord
Si la condition pour partir est d'avoir un lave-ligne à bord, ce serait dommage de renoncer à un projet de vie pour si peu de concessions...

je suis d'accord avec toi philus
si madame le souhaite ,il faut en tenir compte
cependant il faut tenir compte aussi de l'énergie
nécessaire a vos besoins
;-)

si le marin
En matière d'équipement energivore, je ne voie en 'luxueux' que le lave-linge (voir post précédent) et un congelo. Ca ne me parait pas délirant non ?

Le chauffage, est , il me semble indispensable si l'on pouvoir vivre dans des endroits où la température descend sous les 10 degrés.

---

Vivant en couple ne veut pas finir sa croisière seul, le lave linge n'est absolument pas luxueux!
Déjà fait des lessives à la main dans un petit bac pour en apprécier la corvée? et le temps infini il faut pour faire sécher le linge (mal)essoré à la main en milieu humide? Et les odeurs de moisissures qui résultent de ça?
Sans doute non, ou alors juste un paire de chaussettes...D'ailleurs en plus il faut moins d'eau douce pour laver à la machine qu'à la main!
Quand au congélo, si l'on se contente d'un petit volume très bien isolé (pour viandes et poissons et quelques glaçons) ça consomme très peu (un panneau solaire suffit pour compenser).
Le chauffage (ou la clim) en revanche, c'est abominablement énergivore alors on chauffe le carré et le cabinet de toilette lorsqu'il est utilisé et c'est tout, même sous 0°C comme dans nos campagnes autrefois, on remplace le chauffage par des vêtements chauds et la chaleur "animale"...

Bjr
Concernant le chauffage, j'ai solutionné le problème:
Poêle REflex Scandinave avec échangeur, et radiateurs dans tout le bateau! Qnd il gèle dehors, il fait 20° dans Anak!
Consopmmation, moins d'un litre/h du gasoil moteur ou gasoil chauffage dans réservoir séparé (en Grèce : 50ct du litre, mais oui, en hiver, mme en Grèce il peut fre froid!) Un petit circulateur Reflex, consomm: 0,07W

Bonne chance!

Razca
Salut Jean-Claude!

Content de te savoir toujours sur le fil. Pas vu ton magnifique bateau au CAM. Tu es en vadrouille?

Machine a laver a bord
Bonjour

je fais remonter ce sujet car je suis également convaincu de l'intéret d'avoir une machine a laver a bord en grande croisière , surtout s'il y a des femmes a bord . Cependant , il ne suffit pas d'adapter une machine quelconque du commerce : primo elle ne durerait pas longtemps , elle est encombrante ,secondo elle consomme beaucoup trop d'eau et d'électricité pour un usage autre que dans une marina occidentale . Et encore , ses 2000W feront disjoncter la plupart des bornes de quai . La première chose est donc de trouver une machine adaptée a l'usage a bord . Il faut aller voir chez les fournisseurs de camping-cars etc...Il y a la célèbre "Candy" ; Moins connue : la firme autrichienne Eumenia fabrique une "Euronova 800" spécialement destinée a cet usage et , très important pourvue d'un programme "lavage a froid". Ensuite , l'installation doit être faite de la façon suivante : Il faut faire une dérivation sur le circuit d'eau douce sous pression du bord , avec un mitigeur monolevier spécialement destiné a la machine a laver.Sauf a quai dans une marina suréquipée , on n'utilise donc plus le chauffage de l'eau de la machine mais on règle la temp. de lavage avec le mitigeur . Arrivé au rinçage on met le mitigeur sur froid . Dans ces conditions la machine ne consomme plus que 200W ou moins ce qui peut même être fourni par un inverter si on est au mouillage(environ 20Ah pour le programme le plus long).Attention : même une petite machine consomme environ 50 litres d'eau pour un programme de lavage complet . Donc a mon avis , pas de machine a laver a bord sans l'associer a un adoucisseur d'eau .
Si , comme pour moi , votre bateau est trop petit pour une pareille installation , consolez-vous : comme le fait remarquer José , il est beaucoup plus simple de se mettre a la recherche de la laverie la plus proche avec son gros sac de linge sale sous le bras . Il est bien connu que c'est un excellent moyen de se faire des amis locaux .

Joël

sur ce site
bonjour
sur ce site ils voyagent avec a bord une machine a laver autrichienne
mareja.net[...]
bonne journee