Ophélie, plan Amiet…

Il y a trés longtemps nous en avions vu un à Marans 17

j'avais voulu m'en offrir un et en ai gardé la nostalgie .
l'intérieur , une fois arrangé selon ses gouts est super .
je sais que ça marche pas mal en haute mer . moins top en cotiere .
Effectivement ophelie était à st martin ; peint en vert .

Merci pour vos posts… Je ne cherche pas un Ophélie, je l'ai, depuis peu. Celui-là est construit chez Méta. Ayant toujours eu des bateaux acier, je le trouve plutôt bien fait, sur structure uniquement transversale, donc pas une seule lisse ni carlingue ; j'ai rarement vu des coques aussi accessibles de partout et faciles d'entretien (donc peintures etc.). De plus il aurait été sablé et choupé de l'intérieur, puis traité avec les épaisseurs adéquat, ce qui explique probablement l'absence de rouille…
Je suis toujours preneur d'infos sur d'autres exemplaires, n'hésitez pas !

bien que le sujet date...Je posséde depuis 10 ans l'exemplaire construit par les chantiers Llorente, (je l'ai mis en vente), de et je n'ai eu aucun probléme avec, et vue son age (il est de 1969), et les périples qu'il a fait,
(car je suis à peu prés sur qu'il s'agit de celui en piéce jointe) il est en grande forme.

Sterwen
Je suis le nouveau propriétaire de votre bateau. Enfin je l’ai acheter à st brieuc à un gars qui vous l’avais acheté en 2015 ou 2016. Car il ne l´à pas garder très longtemps! Je serais heureux de prendre contacte avec vous car l’histoire et le vécu de se bateau m’en passionne.
Laissez moi un message.
Et je confirme vos dire,c’est un sacré bon bateau. Évidemment loin d’etre L’ideal Pour longer les cotes .. mais en mer il est taillé pour ca

Bonjour
Quelques photos du Rollin Circus.

Je crois qu'il y en a un à Cherbourg dans le bassin du commerce.

aurais-tu les plans de construction de LLorente par hazard?

Oula !! Excusez le correcteur automatique ! ... Janine n’a rien à faire dans le texte .. 😊. Je voulais écrire : j’ai la plaque accroché au bateau ...

Ophélie de Jonville était dans la petite Marina de Camarinas en octobre 2o16 . J’ai fait quelques photos, que je peux retrouver … le bateau ( vert) était dans un sale état …quasi abandonné .. tristoun…

Certains d'entre vous se souviennent peut-être de Stephane Demerliac, architecte naval dans les années 80, qui dessinait de jolis bateaux traditionnels en bois, souvent des cotres auriques, très sobres. Il a possédé un Oréade, genre d'Ophélie réduit à 10,50m, dessiné par le regretté Maurice Amiet. Il en parle dans son blog :

stephane.demerliac.free.fr[...]ire.htm

Lorsque j ai acquis un des exemplaires de Llorente (chantier l estac a marseille) il y en eu moins d'une vingtaine au total... j ai appeler Maurice Amiet qui était dans sa dernière ligne droite et qui m as mis au parfum sur ce plan... Je pourrais écrire un book sur le sujet tant il m'a passionné toutes ces années... ophelie est une evolution rafinee du style norvegien...les sorties d'eau (ecoulement carene + theories de Welch et de l'admiral Turner sur les carènes equilibrees ne necesitant pas d'angle de barre sous voile...) furent l'obsession d'amiet pour ameliorer le norvegien a la fin des annees 40 (1948) qu il adorait...il est la version acier de L'antares qui lui est en bois, a arriere norvegien, Amiet l'avait redessiner en acier pour Jonville avec le tableau coupé en forme de coeur...Antares est un des meilleures norvegiens de navigation hauturière de l histoire de ce fait...ces recherches culminerons quelques annes plus tard avec des bateaux tel que Solveig 1951 contruit par l'orfevre du bois Silvestro a Nice ou malström (1956) et yseult(1958)...des bateaux regatiers rapides norvegiens gagneurs de régates...Bref ophélie est un bon bateau avec une carène vraiment equilibrée taillée pour la haute mer et le gros temps...Bien que ressemblant au Joshua parce que Jonville s'en inspira pour les roofs et les finitions du pont, Amiet m'explica de vive voix que Joshua a coté d'ophélie etait un sabot...un plan d'un bateau de Knocker de 10m bidouillé a la règle de 3 pour obtenir un bateau de 12m...mais rendu celebre par les exploits de Moitessier...l hisoire regrette que ces 2 pointures (Amiet/Moitessier) ne ce soient pas rencontrés pour l'ocasion...Ci joint foto de L'antares...

Je suis passé à Camarinas en juin et Ophélie y était encore mais hélas pas entretenue. Voici la photo

Sabord , en 2016 … il paraît légèrement «  plus sortable » sur ta photo, donc il doit bouger un peu et avoir de loin en loin un coup de brosse sur le pont … immat à Marseille . … en tous cas, du costaud qui défie les années , bonne ferraille , bonne construction …….et belles épaisseurs !!

Ben oui, c est lui , zoom sur le nom à l’arrière …. Faudrait demander à la marina , peut être un tel pour connaître l’actuel proprio? …Une légende qui a fait rêver pas mal de marins débutants ( trois océans pour nous trois)

bonjour a tous en effet il sagit bien du meme bateau que celui d'yves Jonville qu'il vendit pour faire construire une unitè beaucoup plus importante en alu! j'avais rencontrè yves en mediterranèe mais il ne naviguait deja plus beaucoup..... concernant l'etat du bateau sur la photo je ne m'emballerais pas trop vite! la restauration d'une coque acier est une galere sans nom! avec un ami de mon fils nous venons de refaire la coque d'un Chatam 42" expertisè" et à priori tres sain= après sablage par précaution ! la dure réalité= coque bouffée de partout même le réservoir de gasoil ! après la déconvenue et le désespoir notre ami s'est ressaisi (le vendeur inquiet des suites a quand mème remboursè le sablage! le jeune nouveau propriétaire officier marmar chef mecanicien,a fait l'acquisitiond'un groupe tig sous argon ,plus tout l’outillage ,a appris le boulot sur le tas, et pendant un mois et demi 7 jours sur 7 à raison de 18h par jour a découpè découpè ,redécoupè ,ressoudè des tôles(qui entre parasynthèse ont maintenant beaucoup augmentè) un travail de fou que très peu d'amateurs auraient réussis! maintenant le voilier est à l'eau et parti pour un tour du monde
perso j'ai construit, restaurè,amenagè des voiliers en cp, en bois massif, en alu et en polyester mais restaurer une coque en acier= jamais au grand jamais,quand aux super experts pros en plaisançe pour ma tension je préfère me taire

Bonjour le propriétaire d'Ophélie est un ami. Contactez moi, 06 41 95 20 01 Eric

Bonjour
En cherchant des renseignements sur y jonville je tombe sur votre demande.
Je suis propriétaire d' un Ophélie construit à Marseille par les chantiers Lollente.
Nous vivons dessus depuis une trentaine d'années ,nous sommes dans le Pacifique
Caty

Photos Ophélie