OPIUM 39

Ah
tiens, toi aussi ;-p

mais pourquoi léger ?

mouais
ce qui fait la beaute de cet art de la navigation à voile c'est qu'il est difficile d'etablir des certitudes absolues, la ou nous sommes passé sans problemes en First 30, un 10 metres bestial à quille longue , un westsail 32 genre de Joshua en plastique de 10 metres peut etre 8 tonnes, a été roulé dématé et abandonné. nous etions a la cape tous les 2.
et les mini transat encaissent des trucs incroyables

Légèreté ne rime pas...
...forcément avec fragilité.
La fabrication sous vide permet d'optimiser les gains de poids tout en améliorant les performances du matériau.

Et donc il n'y a pas à s'inquiéter de ce devis de poids si la construction de l'Opium 39 est de qualité...

Il me semble,
que c'est surtout le portefeuille qui peut engendrer des doutes dans cette affaire...

J'ai des copains qui l'ont essayé lors d'un convoyage.
Ils naviguent tout les deux sur multicoques (corneel26, Helios, Outremer ...) et ils sont revenus tous les deux enchantés (même s'ils n'échangeraient pas leur monos pour un multi). Bateau marin, facile, rapide et confortable.

Pour le poids, remplacer vos cloisons en CP par du sandwich CP balsa, vos coques en monolitique par du sandwich et le bateau sera léger sans perdre en rigidité au contraire. Pour les chocs, le sandwich est moins solide au poissonnement que le monolitique.

Moi, je l'ai pas essayé, mais pour un bateau qui gite (monocoque), je le trouve pas mal. Et le deivs poids sera moins important que sur un multi.