osmose

Bonjour à tous,
Comment connaitre les modèles / constructeurs /millésimes qui seraient à utilisation à peu près identique aux autres, les plus touchès par l'osmose.
J'ai lu quelque part, je ne sais si c'est exact, que la bonne vieille méthode d'application manuelle des rouleaux de fibre de verre + résine, en vue de réaliser une coque était, quant aux risques d'osmose, bien préférable aux robots automatisés de chantiers trés prolixes....pour donner un exemple, mieux vaudrait acquérir un Dufour 2800 qu'un Sangria.
merci de vos avis et conseils éclairés

L'équipage
#Dufour
macgyvermacgyver
03 mars 2007
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04 mars 2007

macgyver...
hier encore en parlant bateau,
il y avait une conclusion : toutes les marques françaises sont les plus touchées par l'osmose....

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hotelgolfhotelgolf
04 mars 2007

cest pas difficle
tout les bateaux de plus de dix ans qui ne l'ont pas encore eu vont l'avoir , c'est un vieillissement normal du polyester quand il est dans l'eau .

le probleme c'est que le gel coat n' est pas etanche !!!

depuis une dizaine d' année certains chantier plutot haut de gamme emploient des resines de meilleure qualité .

maintenant on verra le resultat!!

:-|

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hotelgolfhotelgolf
05 mars 2007

pas de cloques
ne veut pas dire pas d'umidité dans les tissus !

la difference sur les voiliers de + de 30 ans c'est que le gel coat etait telement peu etanche que les cloques ne se forment pas ,si tu les fait tester tu verras qu'ils sont quand meme remplis d' humidité donc osmosé

voila

;-)

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hotelgolfhotelgolf
06 mars 2007

je ne dis pas le contraire
simplement que pas de cloques ne veut pas dire pas d'osmose !

maintenant il est vrai que l'on a pas encore vu de bateau couler à cause de l'osmose .

le mien en a un peu et cela ne m'empeche pas de dormir

pour avoir fait moi meme un traitement curatif a mon precedent voilier ,tu peux trouver apres le sablage de sacrées crevasses

;-)

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jeanlittlewingjeanlittlewing
05 mars 2007

tous en etaient touches mais tous ne mourraient pas
comme dirait la bible,

Toute generalisation comme lu dans le fil est FAUSSE, certains chantiers, certains bateaux, certaines annees, certaines saisons ...

Beneteau par exemple utilise des resines vinylesters depuis une bonne dizaine d'annee.

mais certains bateaux ne developpent jamais d'osmose

je me souviens d'avoir vu un arpege a bilbao, que je connaissais et sur lequel j'ai navigue, qui avait ete achete neuf et avait ete sortir 24 a 48 heures par an depuis + de 30 ans, pas une cloque

il me semble toutefois naturel quand on a un bateau poly de lui preserver des periodes au sec

en principe aujourd'hui plus de soucis avec les resines vinylester et autres epoxies, mais les epaisserus sont plus faibles ...

les chantiers de reparation ont fait circuler des bruits alarmants a une epoque pour developepr leur business

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jeanlittlewingjeanlittlewing
06 mars 2007

ouais et alors ?
il a deja profite de son arpege pendant 34 ans et le bateau ne va pas se dissoudre, en ce qui concerne mon bateau il a passé plus de temps a sec que dans l'eau.

y a t il eu des naufrages par osmose ?

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spotspot
05 mars 2007

c'est pas une catastrophe
tous les aquila (à quelques exceptions près) ont dû être touchés par le phénomène, Spot n'a pas fait exception.

A l'époque, c'était la grande mode de l'osmose, je l'ai fait traiter et je suis ravi de l'avoir fait (carène toute neuve derrière!)

le tout étant de tenir compte d'un éventuel traitement et de son degré d'urgence (ou de l'urgence qu'on lui accorde) dans le prix de cession du canot

je préfère une coque osmosée à un pont délaminé :-(

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