Ou laisser son bateau quelques semaines en Normandie ?

Pas sûr pour l'accès cet hiver, car il y a un problème de porte en réparation.
Carentan est pas mal non plus avec la gare à coté. c'est aussi les tarifs les plus bas de Normandie.

oui, la porte n'est pas réparée avant 1 mois mais le sera d'ici cet été, je l'espère !

Où en Normandie.
Premier port: Dieppe (voir le Tréport)
dernier port: Granville.
Pour quelques semaines, tous les ports t'accepterons.
Pour le tarif, si ton multi coque peut échouer, ce serai une grosse économie.

En Normandie, il faut raisonner Est ou Ouest de Cherbourg à fortiori si on veut ensuite se rendre en Bretagne.

Il faut vraiment s'enfoncer dans la baie pour aller à Carentan, mais il y a une gare aussi, et des tarifs intéressants.
Je ne sais pas s'il y a de la place.

J'osais pas le dire!

Voici de quoi fixer les esprits, ce sont les tarifs 2017 du port de Carentan
www.ccbdc.fr[...]7-1.pdf
Ecluse ouverte 5 heures par marée.

Carantan!? Ouah, la honte....

à Carentan il y a une donnée à prendre en compte : le prix !

Pour mon Ecume de Mer (7,90x2,70), je paierais 908€ contre plus de 1500€ au port municipal de Deauville qui n'est pourtant pas très cher dans le secteur.
L'inconvénient en revanche est que Carentan est à près de 3h de mon domicile au lieu de 1h pour Deauville!

Pour Dives, il faudrait un dériveur intégral pour les bouées. Sinon , le port est très propre et très bien abrité mais l'accès est par une porte, donc avec horaires. Tu n'as pas ce souci au Havre par exemple.
Effectivement, le RAZ BLANCHARD (nombreux fils sur le sujet) ne se passe pas sans préparation, et donc tu dois décider de quel coté du RAZ tu souhaites te trouver

Effectivement, je dirais donc la partie de la Normandie se trouvant à l'est de Cherbourg.

Au mouillage sans présence à bord sur un mois... :non:

Le Havre, bassin Vauban. Tarif vraiment light (je payais 1700 € / an pour une place au ponton pour un 37 pieds).
Le port est en ville, accessible à pied de la gare (500 mètres).
Et il y a de la place dispo tout de suite. Centre commercial à 50 mètres, parking fermé compris dans le prix de la place.

J'ai un Sélection 37, il était là-bas jusqu'en juillet.

Pour aller de Port Chantereyne à la gare en 10mn à pied, tu dois courir très très vite. Je dirais plutôt au moins une demie heure! Port accessible à toute heure et par tous temps.
Carentan me parait idéal, très abrité et pas trop cher, je crois. Train direct Paris et la gare est à moins d'un quart d'heure. Accès par un chenal, rivière puis une écluse, attention aux horaires des marées. Peut être problématique par fort vent de NE.
Port Guillaume déjà mentionné avec la gare au bord de la marina. Trains très fréquents changement à Lisieux pour rejoindre Paris direct. Accès par porte PM + ou - 2h30 de mémoire.
Le Havre, accès à toute heure et par tous temps. Accès gare par bus ou tram direct.

Merci pour toutes ces suggestions ! je viens d'envoyer une demande d'info à la capitainerie de Carentan mais d'autres vont suivre.

J ai un doute sur le sens de la dernière phrase de tic-tac alors : Montparnasse - granville direct.

A Dives, Port Guillaume,, arrêt SNCF devant le port, idem les Bus Verts. Liaison avec Caen ou Rouen ou Paris via Deauville et Lisieux. Cadre sauvage et paisible, de belles plages de sable fin et Cabourg au bout de la promenade.Equipe portuaire très dévouée et professionnelle. Sur la Dives, les mouillages, pas mal non plus.

La plus belle escale est incontestablement Saint-Vaast la Hougue mais la gare la plus proche est Valognes.

Et puis y'a l'épicerie Gosselin! Et le marché aux poissons...

Le Saint Tropez normand ? :tesur:

Qui est un port de plaisance bien connu. Attention. Désormais l accès terrestre est presque aussi compliqué que par voie maritime....

Sinon, à Dielette il y a toujours de la place. Et les anglos c'est sympa ;-) Par contre, pour les accès en transport en commun, c'est pas top... Mais si tu habites du côté de la Belgique, comme je le pressens je peux te proposer un lift à l'occasion :-D

attention : Diélette fait des travaux sur la porte basculante, cela peut durer plusieurs mois

Les îliens parlant français se font de plus en plus rares! C'étaient des "anciens". Je me souviens en avoir rencontré à Guernesey. A Sercq, jusqu'à la fin des années 80, on rencontrait Henri Carré sur le chemin du Havre Gosselin. Son plaisir était de rencontrer les plaisanciers francophone et de leur parler de son île.
Outre les paysages, les mouillages, les conditions de navigation qui nécessitent une bonne maîtrise de la gestion de courants et marées, cela devient passionnant si on s'intéresse à l'histoire de ces îles, à leur organisation politique, à leur législation.
Le droit en vigueur y est le droit coutumier normand tel qu'il existait au 13è siècle. IL n'est enseigné qu'à l'Université de Caen où les futurs juristes locaux doivent aller faire leurs études!

@ecumeur
Oui, c'est un peu l'aventure... Quand j'ai eu à le faire, j'ai opté pour Blablacar. Avec étape à Cherbourg et/ou Caen où on trouve énormément de navetteurs. Pas cher, sympa, et bien dans l'esprit ;-)

BlaBlacar n'existait pas lors de cette aventure qui remonte à quelques années.
Sinon, pour avoir expérimenté ce mode de transport il y a dix jours pour la première fois, j'ai été enchanté de l'expérience. Trajet Rouen Deauville un peu compliqué et long par le train avec une dame chauffeur très agréable et conduisant bien. Même les vieux s'y mettent!

oui et dans le secteur, on ne devrait pas tarder à pouvoir utiliser Brexitcar vers les Anglos ou Portsmouth...C'est bien pour retrouver un pur accent british

J'hésiterais tout de même à laisser un bateau au mouillage à Cherbourg, en souvenir de la tempête de 1987 qui ravagea le port comme beaucoup d'autres dans le secteur. Quel rapport avec le mouillage? Le système d'installation des pontons fut modifié après cette tempête et devrait être fiable désormais, mais si le bateau est au mouillage et qu'une grosse tempête arrive, il est difficile de faire un saut de Belgique pour changer de dispositif!

De la Manche à la pointe Bretagne, il y a des centaines de bateaux au mouillage, à l'année, par des marnages atteignant parfois 10m, sans être visités tous les jours.
d'autre part, une tempête comme celle de 87 n'est pas courante en plein mois de juin.
Et enfin, le système "indérapable" que je propose à notre voyageur est vraiment indérapable. S'il part à la côte à cause de la tempête du siècle, en plein juin, il sera parmi les derniers.

Bonjour Pierre

Comme Elkitos, pour le coté touristique St vast La hougue.
Pour ne pas perte de temps,pour un acces facile, te permet un convoyage rapide,Cherbourg.

Le Moko

Avec les économies réalisées en choisissant Carentan, Il peut mettre St Vaast sur sa route comme première escale et profiter pour avitailler le Bateau. En face du Fauchon local une superbe boucherie avec du boeuf de qualité et parfois des prés salés locaux qui valent ceux du mont St Michel. D'ailleurs les courants se prêtent fort bien à cette navigation quand on quite Carentan à la première écluse.

Le vrai blinks, c'est quand on quitte st Vaast vers Cherbourg, j'ai souvent vu le raz de Barfleur aussi mauvais que le Blanchard...

le chenal Hédouin est surtout avantageux dans le sens ouest Est il permet de passer plus tôt avec le contre courant portant à l'Est dans la deuxième moitié du jusant environ

Il faut éviter vent contre courants ! Mathématiquement ça laisse deux fois 6 heures ou ça tape fort ;-) Faut pas se tromper dans les horaires. Les plus expérimentés prennent le chenal Hedouin avec le vent et le courant, c'est cool et ça raccourcis pas mal la route vers Cherbourg

On peut alors arrondir largement à 1 ou 2 milles et cela va déja mieux.

Il existe une seconde boucherie dans une rue adjacente, face à un magasin d'alimentation. Le boucher vend la viande de ses agneaux élevés sur l'île de Tatihou.
Les possibilités d'avitaillement complet sont plutôt limitées à St Vaast.
Mieux vaut Cherbourg.
Outre l'hyper Carrefour à 1/2 h de marche, il y a en ville un Carrefour Market qui livre à bord.

Purée 30mn pour aller au Carrefour à partir des pontons visiteurs, vous être très bavard.............

Un etap 28 lest court (1m25), donc un 8.5m.

Bonne idée mais il y a un problème de pont en réparation, en moment qui limite le passage à une heure précise une fois par jour. Comme ça gène pas le trafic commercial, ça risque de durer. L'inconvénient c'est qu'on peut plus partir en fonction des horaires de l"écluse.. Çela oblige a un passage par le couteux ponton "visiteurs" de Ouistreham.

C'est vrai que ce quai est sympa. On y a fait un pause pique-nique une fois.

Bonjour, ce n'est pas que c'est difficile quand on connait c'est juste une question d'habitude il suffit de suivre les règles. Ce qu'il faut admettre, c'est que l'on ne fait pas ce que l'on veut quand on veut.
Marrant mais vrai, il est plus facile d'aller en Angleterre .
JJ

avec ton bateau, si tes gamins sont facilement "effarouchés" ne dépasse pas force 4 d'ouest
sinon cela reste raisonnable jusqu'à force 5, à moduler bien sur en fonction du coefficient de marée.
il peut être intéressant d'arriver le plus tôt possible à Barfleur avant que la barre ne se forme, mais on profite moins du courant favorable donc traversée un peu plus longue.

Atention à l'île Pelée en arrivant à Cherbourg, il n'est pas rare de s'y trouver en début de flot si on a un peu traîné et plus d'un s'y est échoué en étant un peu négligant.

La petite balise s'appelle "Happetout" on se demande pourquoi !

pas si difficile,
je l'ai fait pour la première fois l'année dernière avec les conseil avisé des héonautes en kelt620 sans moteur juste un gps portable est un sondeur.

depuis j'ai eu l'occasion de le faire dans plusieurs condition aussi bien facile que flipante (retour d'aurigny vent d'est f6, pas glop).

faut juste accepter de faire avec la nature

:pouce:

Carentan est le port le mieux abrité et le moins cher pour hiverner c'est parfait. Par contre attention à arriver et partir de jour hors saison sinon c'est la galère pour se faire ouvrir l'écluse. Embouquer la rivière une heure avant la pleine mer est le meilleur plan pour y arriver. Attention aussi à la hauteur d'eau (avec 1,80m ne pas tenter avec un coeff inférieur à 50)