P70 qui zigzag!

bonjour,
j'ai eu ce problème avec ce pilote:
- "Je vous conseille de mettre un temps de 4.5 secondes dans le réglage , paramétrage , configuration , réglage moteur " a été la réponse du support Raymarine, mais je parle d'un EV 100 avec vérin,
- avant de tout démonter et d'envoyer le bousin faire une mise à jour des logiciels chez Pochon: du mieux mais pas concluant,
- puis de déplacer le compas AC 100 sur une cloison excentrée tout à l'arrière (emplacement contre intuitif): il est conseillé dans la notice de l'installer loin de toute masse métallique, pas simple sur un quillard de 10m
- et de refaire le paramétrage complet en lui laissant vraiment le temps de s'étalonner, toute la nuit s'il le faut...

ça va mieux, mais je reste dubitatif voire suspicieux devant certaines corrections de ce pilote, et ce dans tous les modes et quelque soit le gain...
ce qui va à l'encontre de tous les retours sur ce produit

bon réglages

Hello,
Je suis assez étonné aussi...on avait installé sur le Neel un EV400 en secours du BG, et contrairement à ce dernier qui avait nécessité de longues manips de paramétrage(ronds dans l'eau, etc...)avec le technicien Pochon, le Raymarine avait fonctionné nickel sans une seule manip au préalable!
Idem sur mon cata auparavant, ainsi que sur le Tayana d'un copain...rien à paramétrer au préalable.
Il y avait juste un sens de branchement à respecter au niveau du capteur d'angle de barre, si je me souviens bien...

Bonjour

ĵ'ai ce pilote pour barre a roue sur mon voilier.

Au paramétrage initial ( dit a quai ) , les questions ne sont pas les mêmes en fonction de s'il a trouvé un signal de position de barre a roue .

Il fonctionne bien mieux ( selon mon expérience ) si on met un capteur de barre .

J'ai eu pa mal de pb pour que ce capteur soit reconnu, dont le fait qu'à la première initialisation, il faut que la barre soit à zéro , sinon, il ne le reconnait pas .

De plus, il faut bien le paramétrer ( voilier, Gain ) pour qu'il oscille le moins.

Aussi, bien faire l'initialisation du compas.
Déjà, s'assurer qu'il soit reconnu .
Je ne maîtrise pas ce qu'il fait exactement. Mais tant que je n'avais pas fait 2trs complets au moteur, ça n'allait pas.
Ensuite, en navigation, j'ai cru comprendre qu'il peaufine automatiquement sa calibration.

On voit cette évolution sur l'afficheur .

@Barbott...

Alors as tu résolu ton problème ? Je suis ton fil avec intérêt car je possède la version "barre franche" est ça merde aussi (lui ou moi... vue la qualité médiocre de la notice, j'ai parfois des doutes quant à mes capacités).

Bonjour à tous, retour d'expérience, et tout fonctionne....
Ne me demandez pas comment ça fonctionnait pas avant, car j'ai tout refait (comme la 1ere fois).
Bref, j'étais au port et j'ai fait:

-Mise en service> Aide a quai> Wheel drive> procédure étalonnage de la barre Bd/Tb/centre> Validé par l'appareil
- Continuer> jusqu'a vérifier l'unité de puissance> l'UP fait des Bd/Tb avec la barre> Validé par l'appareil
-Redémarrage de l'étalonnage du compas
Process qui prend du temps et a besoin d'aller sur l'eau pour prendre les infos.
Du coup, partir faire un tour au moteur, le process se fait en restant en veille.
Process Validé par l'appareil.

Du coup test en mode auto simple et tout fonctionne!
Appairage de la télécommande S100 Raymarine, nickel aussi!

Si ça peut aider....