Panne allumage HB 9.8 Mercury

Merci de ta réponse Papy_Jame

j'ai shunté le coupe-circuit ,le volant est aimanté ,la clavette est en bon état . j'ai réussi après deux jours d'extracteur +WD40 +chauffe+ marteau ,à arracher le volant .J'ai eu une partie de la réponse :les deux vis du stator étaient desserrées et ça frottait bien à l'intérieur du volant .Une partie de l " aimant " est bouffée , comme on peut l'extraire ,je vais la remettre à l'envers ,car j'ai l'impression que la partie "usée" par le stator est trop loin pour générer assez d'energie pour les bobines d'allumages .

c'est possible ? ou l'inversion de la garniture aimantér du volant va poser problème ?

les vis du stator sont collées à la bleue ,l'enmanchement est propre et la clavette OK .

l'aimant est circulaire d'une seule pièce ,je ne vois pas de différence de magnétisme ou visuelle sur la surface

C'est parti !
Heu ...un moteur inutilisé depuis longtemps " s'egoute" c'est à dire que il n'y a plus d'huile de déposé là où il faut...ainsi faire tourner quelques dizaines de minutes trop riche en huile peut eviter le serrage.
Vroum vroum ! :goodbye:

Ton affaire me fait penser à mon moteur , un hb Mercury de 7,5cv 2t. Et j'ai retrouvé de la limaille au pied du carbu.
J'ai peut etre le meme pb que toi (meme si pour l'instant ça tourne).
Je n'ai jamais demonté de moteur hb : Pourrais tu m'expliquer comment on accede au volant moteur ? Je ne voudrais pas prendre le ressort du systeme de demarrage dans la poire. Je sens que tes conseils vont m'etre utiles.
Merci d'avance

Grand Merci pour la photo,
Si je t'entends bien le systeme lanceur est un bloc..Ca me rassure, heu...pour reparer la ficelle du lanceur ....C'est comment ?
Je vois bien le type de materiau magnetique auquel tu fais reference, peut etre n'ai je pas le meme.
Dans la mesure où peu outillé , il semble dificile d'enlever le volant : Mon hb est à 800km de chez moi, penses tu qu'il soit possible de detecter un eventuel jeu dans le stator juste en enlevant le systeme lanceur ( par en dessous ) ?
Merci d'avance

j'ai trouvé ça sur ce forum :

Jeff a raison
C'est juste difficile la première fois, partce qu'on démonte le ressort alors qu'il ne faut pas le faire.
Tous les lanceurs, de toutes les marques, ont un trou sous la poulie qui contient la corde, et une encoche sur le coté de la flasque inférieure de cette poulie.
on passe dans le trou central, on ressort (sans blague)sur le coté de la poulie, on met la corde dans l'encoche et on tourne pour tendre le ressort. Ne pas trop tendre sous peine de casser le ressort. quatre à cinq tours doivent suffire.
Bloquer la poulie avec le pouce, passer la corde dans le tube de sortie, ça fait des noeuds c'est normal, tester la tension, reprendre si nécéssaire, passer le bout dans la poignée, c'est fini. Maxi 1/4 d'heure la première fois.
Les bons ships vendent de la corde à lanceur. C'est mieux que de la drisse, c'est fait pour.
AlexHorus

tiré de ce sujet : www.hisse-et-oh.com[...]rs-bord

en espèrant que ça t'aide

peut etres un problème de starter!!! J AVAIS UN MERCURRY a l époque a froid impossible de le demarer sauf au start pilote et c'etait un probléme de starter
apres plus eu de souci cela date de 30ANS

Merci pour les infos.
-Soit ta menbrane de pompe est percée .
- Soit (si tu as une cuve de carbu comme sur le mien) ta vis pointeau qui aliment la cuve du carbu est collée ou se colle à l'envie: Changer le pointeau (partie male) et nettoyer à l'acetone le trou ( la partie femelle ) qui recoit le cone du pointeau
Cordialemen

Démarre toujours pas ,vais commander les joints de carbu , 6.90 de port ! quelle bande de fumiers pour 5 gr de joints ....et il me manque un levier d'ouverture de papillon arrière (sûrement cassé ) ça risque pas d'accélérer .... c'est la pièce 35 sur l'éclaté ci-joint ,si quelqu'un a ça en stock ? merci .

J'ai eu un probléme identique sur mon petit mercury, il fallais que je "pompe" sans cesse pour qu'il tourne, et finalement en changeant la pompe a essence nous n'avons plus jamais eu de soucis, et #juliana à raison je crois bien que c'est le starter ta piéce.

Bon,ben il était vraiment temps que je parte en retraite.