Panne démarreur Yanmar 2gm20

J'ajoute que la panne c'est produit juste après l'installation d'un victron orion xs en remplacement d'un booster d’alternateur sterling. Je ne vois pas le rapport mais...

Salut,
A yvesbtz,
Même avec un contrôleur (Salki DT101) de ce prix (autour de 15€), je ne comprends pas comment tu peux avoir une tension de 14,4v sur une batterie moteur sans charge (moteur à l’arrêt)...
Autrement, comme raison d'une mesure de chute de tension brutale , vérifie tes connexions aux bornes de la batterie, et aussi la tension avant et aprés la clé de batterie (+B) de la batterie moteur au moment de démarrer. (Au besoin pour essai, shunte la clé de batterie à ses bornes et essaie de démarrer).
Mamita

Perso, je testerais d’abord avec une batterie en bon état directement connectée au démarreur avec des câbles. Comme ça je saurais si c’est la batterie, le démarreur ou la câblage qui a un défaut.

Compte tenu de ce que tu décris (14 V, installation récente du Victron), je regarderais si la batterie n’est pas HS.

Je peux essayer la procédure d'urgence avec un tournevis sur les deux plots du demarreur ? C'est bien les deux plots avec les boulons de 13 que je dois ponter (voir photos) ? Je n'ai jamais pratiqué cette méthode.

Re,
Actuellement, quelle tension as-tu entre le +B Alternateur et le -B batterie ?
Mamita

Re yvesbtz,
Mais, mais...en agrandissant la photo du solénoïde de ton moteur, je constate beaucoup d'oxydation sur les bornes puissances et sur le dessus du solénoïde: C'est une illusion d'optique ,
Mamita