panne moteur volvo

casse syphon
bonsoir tilikum
qu'entend tu par casse syphon?
demain j'essaie de faire un croquis pour le mettre sur le forum
bonne nuit

montage bizzare
d'abord le col de cygne doit etre entre la boite d'échappement et la sortie et non entre le moteur et la boite

ensuite la boite doit etre en dessous du moteur

aucun clapet anti retour ne peut régler le pb qui semble etre un pur pb de géométrie du montage et/ou l'absence de l'antisyphon sur le tuyau d'eau

mais si c'est l'absence d'anti syphon, le mouillage agité ou non et la marche sous voile sont sans influence sur le phénomène alors que si la sortie d'échappement est trop basse et que la ligne d'échappement n'est pas conforme, le moteur peut bien se remplir par là

amicalement

schema
ci-joint le schema

C'est exactement le montage
sur mon Volvo 2020, 1100 heures sans aucun problème.

Anti siphon
le coude anti siphon n'est pas un antiretour....
il faut deux conditions simultanées pour que ton moteur siphonne a l'arret (voile ou mouillage) :
La premiere est que la pompe eau de mer ne soit plus completement etanche, ce qui arrive apres quelques dizaines d'heures de fonctionnement a cause de diverses usures, ceci n'empechant pas son fonctionement correct au moteur.
La seconde est qu'il faut amorcer le siphon... et cela ne peut se passer qu'a la gite ou si l'installation est limite flottaison dans un mouillage tres agité.. il est donc vraissemblable que ton ancien proprietaire n'ait jamais rencontré ces deux conditions ou qu'il fermait la vanne entrée d'eau moteur a chaque arret moteur...
Dom

Syphonnage.
Bonjour à tous,
Pour l'aspiration de l'eau,Vétus recommande de mettre un coude anti-siphon dés que l'injection d'eau dans le moteur est inférieure à 15cms au dessus du niveau de la igne de flottaison.
Le syphon sera élevé à 40 cms au dessus de la ligne de flottaison.
Ce siphon sera mis entre le sortie d'eau moteur et le waterlock.
Si le circuit d'eau ne le permet pas ,on le mettra alors entre la sortie de la pompe moteur et le moteur.
Il existe 2 systémes de coude anti siphon:
1°) coude anti-siphon avec prise d'air.
2°) coude anti siphon avec clapet anti retour nota: ce dernier requiert une inspection périodique pour regarder le fonctionnement du clapet.Voilà la bible selon "Vétus".

En principe coté échappement, le waterlook est toujours sous le niveau d'eau. Un col de cygne et une sortie d'eau à bonne hauteur, empeche la rentrée d'eau par l'arriére.

AMHA , dans le cas de ASE, c'est à l'arret que le systéme siphonnait par le circuit arrivée de la pompe à eau,remplssait le waterlock et remontait vers la sortie gaz d'échappement: et entrait dans le moteur.
Au départ ce n'est pas une entrée d'eau par le circuit de l'échappement. En marche, l'eau s'évacue normalement avec la pression des gazs.
L'ancien proprio, comme le dit Dom, devait fermer la vanne d'arrivée eau, et cassait alors le syphonnage: il ne s'en ait donc jamais apercu....
Amicalement
Daniel

ben !!!
Une tof !!pour mieux voir le probléme !!! ;-)

Bien sur Nuage !!
J ai un antisyphon entre la pompe a eau et l entrée de l échangeur ,ma crépine est bien orienté vers l arriére !mon moteur ce trouve environ 60 cms sous le niveau de flottaison ! et mon col de cygne est réalisé par les environs 2 métres du tuyau d échappement de diamétre 50 par un coude a 90 degré et retour jusqu a la sortie sur le tableau arriére !! peut étre un col de cygne de fabrication vétus serais plus fiable ,quelqu un a t il ce montage , merci d avance ! ;-)Il ne faut pas oublié que l ile est une barque a quille longue et trés profond !!

entrée d'eau
Salut à tous,
Bonjour à IdF et Nuage,
Pour Idf , je te joins une tof pour moteur sous la ligne de flottaison, avec col de cygne. Le silencieux n'est pas véritablement utile, le waterlock étant presque toujours suffisant.
"Certains" sont d'accord pour dire que la sortie d'echappement munie d'un clapet battant anti-retout rend superflue l'installation d'un col de cygne...Un clapet + un col de cygne, si l'eau entre par l'echappement, ca devient l'histoire de la chauve souris de Bigard!
Au vue de ta tof, c'est vrai que vous avez beaucoup de profondeur pour installer un moteur et j'ai remarqué aussi la modification des pattes de fixation: du bon boulot. L'empattement étant plus grand, à terme, il faudra vérifier le serrage de ces boulons.
Pour Nuage,a titre tout à fait personnel,pourquoi selon les bateaux,(voilier/vedette) une inversion du sens des fentes de la crépine ?
Amicalement
daniel

sens ouies crépine
Salut Tilikum,
Concernant le sens des ouies de la crépine,si ta réponse est la seule explication , je suis perplexe:La position de la crépine est définitive
; en erre de voile,ne vaut'il pas mieux fermer la vanne d'arrivée eau moteur?
Trés amicalement
Daniel

crepine
la reponse a etée donée sur l'orientation de la crepine .
Personnellement je n'en met pas je prefere un filtre à eau à la verticale de la vanne du passe coque le filtre doit etre posé pour que le couvercle ouvert l'eau soit environ a la moitie
du bol comme ça si le joint fuit la pompe ne
desamorce pas et le bato ne se remplit pas
et si le tuyau est bouche je passe une tige
dans l'orifice je ne suis pas géné par la crepine
CQFD
ALAIN