Par quoi commencer comme construction ...

troll?
troll? tous les ingrédients sont prets y a plus qu'a agiter!!!!!!!

Ok recu 5/5
Effectivement j'ai pas envie de m'enliser dans une construction pour laisser un cadavre derrière moi.

eric55 : Je vais suivre ton conseil et chercher une association.

Jean-Claude : Comme tu le dis je vais rester sur ma premiere idée et me lancer sur un petit voilier légé et pas trop compliqué pour choper les rudiments.

Merci à vous !

mon expérience
J'ai envisagé aussi, seul, la construction d'un bateau CP/epoxy qui puisse me permettre de faire un peu de camping côtier. Je ne connaissais rien à la construction amateur, j'ai donc décidé de faire déjà l'annexe... J'ai choisi le BBM230 (j'ai acheté les plans). C'est très formateur et on arrive à faire toutes les erreurs possibles et à trouver, en général, la solution. Il est intéressant aussi d'apporter quelques modifs juste pour voir ce qui se passe. J'en suis aux trois quarts du bateau et voici mes remarques sur la construction amateur :
-Ne pas trop compter sur les autres,
-C'est toujours plus cher que prévu,
-Ca prend beaucoup plus de temps que prévu,
-l'occasion revient moins cher et prend moins de temps,
-Il faut avoir son chantier près de chez soi si on est marié, à moins d'avoir une épouse aimant la mer pour d'autres raisons que le homard,
-être persévérant et ne pas se décourager,
-avoir du plaisir à construire,

En conclusion : on y trouve beaucoup de satisfactions à condition de savoir ce qui nous attend. Je suis enchanté de cette expérience et j'espère pouvoir démarrer la suite cet hiver.

Cordialement
JJB

avancer en marchant
un pied devant l'autre.. et un à lafois!
Bien sûr, se lancer dans un futur projet abandonné est stupide.
tous les conseils qui ont éét donnés sont bons, et je m'y suis retrouvé..
Quant à moi, j'ai commencé par un dériveur (4m60) en CP epoxy, et je continue par un tri de 6m80 car il faut aller plus loin.. l'objectif final étant encore plsu gros et grand... mais bien sûr les contraintes citées sont réelles et empécheront sans doute le troisième stade...
- long, cher, complexe... un moment on ne peut pas tout faire seul, comme pour un dériveur!
- et puis il faut savoir pourquoi on veut construire..
car:
- si c'est pour avoir un bateau moins cher.. c'est vrai, mais tout le temps passé à le faire, n'est pas du temps de navigation. et parfois ce n'est pas vrai, on trouve des occases moins cher.. certes qui ne sont pas neuves..
- si c'est par gout d'avoir "son" bateau à soi, car on l'a fait.. on risque d'y passer bq, bq de temps... mais là cela devient une passion qui est plsu forte que celle de la navigation.

Dans tous les cas, il faut commencer par petit car on apprend beaucoup sur soi, sur le comportement de ses proches (et cela compte).. et si techniquement parlant son réve peuvent on non se réaliser

je construis un deriveur mais j'y connais rien...
j'ai dessiné des plans un peu au pif et j'ai fait une maquette et j'en refais d'autres pour préciser au 1/8 et voir si ça tient la route . je veux que ce soit le plus simple possible pour moi a construire, mais que ce soit plein de palans et de drisses et des poulies partout.
mon but en fait est de construire un 2.5m gréé côtre, tout en me faisant la main avec le travail de menuiserie, je compte le faire en cp epoxy.
avec bien sur en objectif final...
alors si vous avez peut etre un p'tit conseil

ça c'est la vraie verité..........
Christian Navis,nous pose en quelques lignes toutes les facettes de notre passion.....

et ce n'est pas vraiment optimiste.......que de deceptions.......
mais aussi que de bonheur pour certain.....

tu devrais intervenir plus souvent Christian.

gg.
;-)...........................

Construire

c'est d'abord construire un bateau neuf, non une occasion plus ou moins fiable et dont un débutant décèlera plus difficilement les vices cachés.

L'économie réalisée s'évalue par rapport au prix du neuf, non de l'occasion.

C'est ensuite en connaître les contraintes internes, les lignes de force et les faiblesses structurelles. Ce qui permet de mieux l'entretenir et le barrer.

C'est encore choisir dans un registre de plans bien plus large, et échapper au conformisme de l'alternative plastique ou étagère vivobouchanique.

C'est enfin apprendre à construire son prochain et plus grand bateau, faisant alors une économie plus appréciable encore.

(Je reproduis ici des messages retrouvés dans les archives sur le sujet)

chebec...je ne vois pas....
ou tu veux en venir ?

explique je ne dois pas etre le seul imbecile de HEO.........

merci d'avance...

gg. ;-)........

coque pontée...
Comme beaucoup, j'aurais aimé (j'aimerai ?) contruire un bateau de A à Z, coque y compris.
Et bien-sûr, j'aimerai entamer une telle démarche pour réaliser un voilier peu commun, sinon ce n'est pas la peine...

Mais...

Mais, après avoir visité qques chantiers amateurs, après avoir échangé via le ouaibe avec des constructeurs, je m'interroge sur la pertinence d'un tel choix au regard des contraintes qu'il impose. (en fait tout ce qui a déjà été évoqué plus haut).

Il y a dans les archives le témoignage de Renaud (?) qui a construit un superbe Haliotis 38 et s'interroge sur le bien-fondé de sa démarche (+/- 10 ans pour en venir à bout).
Tous les chantiers que j'ai visité témoignent de la durée que demande un tel projet et ne sont viables que parce que les constructeurs ont en réalité un projet de grand départ.
Il y a aussi le constructeur qui construit pour le plaisir de construire, mais c'est une autre histoire...

Bref, construire de A à Z, uniquement pour des raisons économiques ne suffit pas. Il faut de plus être soutenu dans sa démarche, etc...

C'est pourquoi, il me semble plus cohérent (amha) de s'orienter vers une coque pontée et d'en réaliser les emménagements.
On connait son bateau de fond en comble, on peut l'aménager à son goût, à sa main et cela dure normalement moins longtemps qu'une construction à partir de rien.

N'étant pas doué sur la longueur (mais ancien pilier droit ;-) ), je préfèrerai privilégier le temps qui me reste à naviguer le plus rapidement possible, si le choix devait se poser.
De plus, la coque pontée permet un contrôle plus souple des AM (je crois) si elle correspond à un voilier homologué. De plus le budget est mieux maîtrisé, me semble-t-il...
Mais c'est juste mon humble avis ... :-D

Ceci étant, pour répondre à la question initiale, le meilleur moyen de commencer une construction quand on n'y connait rien, est de visiter des chantiers, me semble-t-il...

En tant que constructeur amateur
on se permet d’apporter notre avis

Confirmant pêle-mêle les contributions ci dessus :

Avoir un endroit abrité pour construire (excellent pour le moral et la durée du chantier)

Avoir des compétences techniques : plus ou moins métallier, soudeur, chaudronnier pour le métal ou menuisier pour le bois et assimilés

Ne pas construire en comparant le prix de l’occasion mais le prix du neuf pour le même projet

Ne pas se fixer sur un délai de construction trop rigide : le délai estimé au départ est souvent utopiste

Prévoir un budget large en sachant qu’il sera très vraisemblablement dépassé d’un tiers

Avoir un conjoint (ou une famille) adhérant parfaitement au projet et à sa finalité

Ne pas compter sur les autres

Avoir autant que possible son chantier près de chez soi

Construire avec un projet de nav : côtier, transat, TDM peu importe pourvu qu’il y ait un projet réaliste

Etre persévérant et ne pas se décourager,

Avoir du plaisir à construire,

Tout à fait d’accord avec Chebec :

« « L'économie réalisée s'évalue par rapport au prix du neuf, non de l'occasion.

C'est ensuite en connaître les contraintes internes, les lignes de force et les faiblesses structurelles. Ce qui permet de mieux l'entretenir et le barrer » »

Et avec cet aphorisme de JJB :

« « Et la construction amateur ? encore une autre forme de rêve, un peu comme les fiançailles d'antan : plein de promesses et de préparation » »

Mais surtout, chaque projet est unique,
et si on réunit toutes les conditions ci-dessus on a plein de chance d'aller au bout sinon.....??????

Jacky et Chantal