paramètre voltage sur moniteur de batteries

Bonjour,

Je viens d’acheter pour 600A de batterie victron AGM.
Je voudrais savoir ce que vous conseillé comme paramètre de voltage d’alarme haute et basse sur un moniteur de batterie ?
merci !

Philippe

#victron

Floreal13

13 avr. 2020

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Bonjour, apparemment d’après la doc technique ... mermed13 avr. 2020

Ne pourrait-il pas y avoir un risque de dépasse... didier.brest13 avr. 2020

"J'aurais un problème de compatibilé de mon alt... Elect13 avr. 2020

Il n'y a pas de sonde de température reliée à l... didier.brest13 avr. 2020

Je pensais à tort peut-être que tu jugeais la t... Elect13 avr. 2020

Pour l’alarme de tension haute, je la choisirai... Numawan13 avr. 2020

14.6V + 0.2V ...! à une température de 10°C la ... Elect13 avr. 2020

Je pense que dans son principe ma suggestion re... Numawan13 avr. 2020

Oui et non car la compensation en température n... Elect13 avr. 2020

Bonjour, je mettrais 0.2v au dessus de la tens... red sky13 avr. 2020

Très important de mettre une alarme heure pour ... PABA13 avr. 2020

Une alarme heure ? kezako ? kivoila13 avr. 2020

Alarme haute. Faute de frappe probablement. Fabien8313 avr. 2020

mermed

13 avr. 2020

Bonjour,
apparemment d’après la doc technique alarme basse 10,8 volts
aucun intérêt de régler l’alarme haute.
Le seuil d’alarme basse n’est pas lié à la capacité totale en Ampères/heures, mais à la technologie des batteries.
Jacques.

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didier.brest

13 avr. 202013 avr. 2020

Ne pourrait-il pas y avoir un risque de dépassement d'une tension maximale admissible en cas de d'utilisation d'un dispositif de charge avec un régulateur défaillant ? Je mettrais une alarme haute à 14,5 V, la tension d'absorption maximale recommandée étant 14,4 V pour les batteries Victron gel deep cycle et 14,2 V pour les gel long life : voir www.victronenergy.fr[...]-FR.pdf . J'aurais un problème de compatibilé de mon alternateur avec ses dernières car il charge à 14,3 V.
Didier

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Elect

13 avr. 202013 avr. 2020

"J'aurais un problème de compatibilé de mon alternateur avec ses dernières car il charge à 14,3 V."

Il se pourrait même qu'elles souffrent de sous-charge si ta charge avec ton alternateur n'est pas compensé en température..:-)

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didier.brest

13 avr. 2020

Il n'y a pas de sonde de température reliée à l'alternateur sur mes batteries comme c'est le cas je pense sur la plupart de nos bateaux. Si la tension de l'alternateur est plus faible que la tension idéale d'absorption, la charge prend plus de temps mais pourquoi serait-elle forcément incomplète ?

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Elect

13 avr. 202013 avr. 2020

Je pensais à tort peut-être que tu jugeais la tension de ton alternateur déjà trop haute pour tes batteries "deep cycle Gel" qui se chargent normalement à 14.2V/25°C...alors effectivement s'il fait 15°C et qu'elles sont chargées à 14.3V, c'est un moindre mal, qu'en est-il à 40°C lorsque ton alternateur délivre ses 14,3V sur des Gel qui supportent très mal la surcharge....
Petite anecdote amusante...:-) je suppose que ceux qui se cassent la tête pour apparier leur chers banc dans un esprit de les garder longtemps sont probablement les même qui ne se font pas trop de soucis par la suite...allusion faite aux chargeurs.... compensés...:-))

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Numawan

13 avr. 202013 avr. 2020

Pour l’alarme de tension haute, je la choisirais 0.2V plus élevée que la tension maximum autorisée par les chargeurs du bord. Supposons par exemple que l’alternateur ait une tension maximum réglée à 14.4V, le chargeur de quai à 14.5V, et les panneaux solaires à 14.6V. Je mettrais l’alarme à 14.6V + 0.2V = 14.8V. Si cette alarme se déclenche, ça voudrais dire qu’un des chargeurs ne régule plus correctement. Normalement, elle ne devrait jamais s’enclencher.

Pour l’alarme de tension basse, je la mettrais à 11.8V - 12V pour les batteries de service. Normalement, je recharge mes batteries avant qu’elles ne tombent en-dessous de 12.2V. 11.8-12V me paraît un bon seuil à surveiller. L’alarme se déclenchera peut-être de temps en temps. Ça n’indiquera pas nécessairement qu’il y a un gros problème, juste qu’il faut penser à recharger.

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Elect

13 avr. 202013 avr. 2020

14.6V + 0.2V ...! à une température de 10°C la tension pourrait trés bien montée à près de 15V si le chargeur est muni d'une compensation en température (0.004mv/cell), ce qui devrait être le cas sur nos canotes pour préserver nos cher chers batteries...;-) amha.

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Numawan

13 avr. 2020

Je pense que dans son principe ma suggestion reste valable. Il faut alors juste adapter la tension d’alarme en fonction de l’effet de la compensation de la température. Je ne vais pas donner de chiffres, puisque ça dépend du type de batterie et du réglage de chaque chargeur.

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Elect

13 avr. 202013 avr. 2020

Oui et non car la compensation en température ne peut-être modifiée en fonction des batteries, 0.004mv/cell est une valeur standard fixe qui peut faire varier énormément la valeur de tension de charge, cette valeur mv/cell peut par contre un peu variée suivant le chargeur, ta suggestion reste valable sans compensation qui à mon humble avis ne devrait pas exister.

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red sky

13 avr. 202013 avr. 2020

Bonjour,
je mettrais 0.2v au dessus de la tension de seuil du système de charge le plus haut.
Pour le seuil bas, ça ne doit descendre qu’exceptionnellement sous les 12 volts si vous voulez la préserver.
Vous comptez faire quoi de ce seuil ?

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PABA

13 avr. 2020

Très important de mettre une alarme heure pour détecter une défaillance de tes systèmes de charge, dont l'alternateur.
Essaie une valeur basse, comme 14,6. Si ça sonne de temps en temps et que ça te paraît normal, tu mettras 14,8. Si tu dois mettre 15V pour ne plus être dérangé, change la source responsable !

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