Pas d'affichage vitesse et direction du vent sur B&G TRITON

Bonjour,
j'ai une centrale de navigation B&G Vulcan et des afficheurs Triton.
Sur l'afficheur de droite (voir photos) il devrait s'afficher les informations relatives à la vitesse et à la direction du vent... Mais aucun affichage.
Je ne suis pas monté voir les capteurs en tête de mat(girouette et anémomètre) ils ont trois ans.
Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème sur ce matériel ?

L'équipage
#b&g
captain captain
2j
fxvtfxvt
2j

Hello,
Le problème est il nouveau ou bien ça vient d'être installé ?
Sinon, dans les paramètres du triton vérifier la source des données de type vent.
Amicalement
FX

captain :En fait cela s'est déjà produit la saison dernière et ça s'est remis à fonctionner donc je n'y ai plus prêté attention.Aujourd'hui pas d'affichage sauf pendant une dizaine de seconde durant la navigation·le 11 juin 16:48
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rocroc
2j

Sur tes Triton (n'importe lequel des deux), tu as un outil dans le menu qui te permet de voir quels sont les équipements qui sont sur ton circuit NMEA, et un qui te permet de déclarer (si besoin) ceux qui te donnent telle ou telle information.

Dans le premier outil, tu dois trouver ta girouette/anémo. Si ça n'est pas le cas, vérifie que tu vois l'autre Triton, ta commande de pilote et ton pilote. Si tu ne vois rien, c'est le cable NMEA de ton Triton (ou le Triton, mais c'est plutôt moins probable) qui déconne. Par acquis se conscience, fais la même chose avec le Triton de gauche si tu ne vois rien avec celui de droite.

Si tu vois tous tes équipements sauf girouette/anémo, c'est que c'est au niveau de la girouette que ça foire.

Si tu les vois dans la liste, c'est que c'est l'affectation de l'info "vent" qui n'est pas faite (ça se fait dans l'autre menu dont je parle plus haut).

Si un coup ça marche, un coup ça marche pas, c'est sans doute un cable défectueux (ou le capteur) et tu dois voir des erreurs sur ton réseau (comme pour le reste, tu as un outil de diagnostic dispo dans les menus des Triton).

ybmrsybmrs
2j

En effet, voir la liste des appareils connectés dans les paramètres système; si absent relancer un scan automatique de toutes les sources connectées; si toujours absent problème de cablage ou de capteur. Ca m'est arrivé avec le modèle d'aérien 508 qui avait pris l'eau. Ce vieux modèle (maintenant remplacé par le 310) avait le défaut d'avoir l'électronique en tête de mat plus exposée aux intempéries

captain captain
2j

Je vous remercie je vais voir cela sur le bateau dans le prochains jours.

captain captain
22h

Je viens de vérifier sur le triton, la girouette est bien prise en compte mais elle ne délivre aucun signal.
Renseignements pris auprès d'un technicien B&G, le problème viendrait de la carte mère qui est dans la girouette.
Le matériel n'aillant que 3 ans, il doit être encore sous garantie.
je suis bon pour une grimpette en haut du mat.

Merci à tous pour les informations que vous m'avez apportées.

Candide29Candide29
8h

Les champs TWD TWS TWA ont besoin d'une mesure du vent (vitesse et angle) et d'une info sur la vitesse du bateau.
Tu as le choix entre vitesse mesurée sur la surface et cap mesuré par le compas électronique, ou par le GPS.
Dans ce dernier cas, il faut donc vérifier que les infos GPS (COG et SOG) sont bien disponibles.

Pour vérifier seulement la girouette et l'anémo il vaut mieux choisir une page affichant les valeurs brutes AWA et AWS sur le triton.

En tout cas c'est une maladie récurrente dans la gamme B&G.
Essaie de débrancher / rebrancher le câble NMEA qui va vers la tête de mat sans couper l'alimentation du réseau, chez moi ça suffit le plus souvent à ranimer l'affichage du vent.

captain captain
6h

Bonjour Candide29
Je suis d'accord avec toi sur le besoin des infos GPS pour les TWD TWS et TWA, mais lorsque je regarde le Triton je constate que la girouette WS310 est bien reconnue mais qu'elle n'envoie aucune information. De plus le second Triton qui est juste à coté et qui est branché sur le même câble reçoit bien les informations du GPS mais rien de la girouette également.
Je vais retourner sur le bateau et débrancher / rebrancher le câble qui va vers la tête de mat comme tu le préconises, on verra bien.
Mais je trouve un peu bête d'avoir la carte mère en tête de mat alors qu'elle serait tellement mieux protégée bien au sec à l'intérieur.

Candide29Candide29
3h

Ah oui WS310 c'est pas pareil que la mienne.
Ce n'est pas du NMEA 2000 du bas en haut.
Le câble qui monte dans le mât est "analogique".
En bas il y a un boiter de conversion analogique/NMEA.
Si tu arrives à le localiser, c'est peut être lui qui est HS ou qui a besoin d'être débranché/rebranché.

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Phare de Sant Joan de Labritja - ES - 27 juin 2021

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