Passage de l’ecluse d’Arzal Seul

il y en a c est faisable et d autre que je te déconseille car même a deux tu a du mal a tenir le bateau si c est une écluse montante ne surtout pas ce mettre près de la porte de sortis car fort courant quant il bassine

Le plus simple quand on est seul est de se mettre à couple, l'autre bateau t'amarrera avec grand plaisir, sinon c'est une question d'expériance

La meilleure solution c'est de laisser rentrer quelques voiliers et de ce mettre à couple comme l'indique ric56. Sinon, je l'ai fait deux fois, une fois sans vent et j'ai réussi à passer mes deux amarres rapidement, en les préparant à l'arrière près de la barre, une très longue à l'avant qui revient à l'arrière. C'est possible s'il n'y a pas de vent.
Une autre fois avec du vent , j'ai fait rire tout le monde en étant amarrer à l'arrière d'un coté et m'étant fait surprendre par le vent, l'étrave s'est retrouvé de l'autre coté en travers. Des bonnes âmes sont venus me donner un coup de main pour me remettre dans le droit chemin.

je ne comprends pas l'échancrure de la porte....

Je ne sais pas comment on peut appeller l'échancrure dans le béton de l'écluse, dans laquelle il est impossible de s'appuyer sans manger la coque du bateau dans un angle. L'échancrure sert au système de porte, coté Camoël de l'écluse, assez rapidement quand on y rentre dans le sens montant.

Et de jeter des cacahuètes.... ;-)
Pour paraphraser un film (le cave se rebiffe) , fameux quand "le professeur ... reprend ses cours de navigation".
Sérieux : ce n'est pas con, à quelques-uns en solo + Richard, on peut se faire un visu + TP passage d'écluse en solo. Genre on descend pou 11h midi, on va manger, on remonte après le café

le couple, c'est une source de pb, à couple c'est plus sécur

Ben oui, mais peu de bateaux ont un taquet à l'embelle, question de taille et d'économmie

Bonsoir,

faute de taquet d' embelle, on peut généralement facilement rajouter un chaumard au maître-bau, ce qui revient au même.

Quelle que soit la taille, je ne comprend pas que ce ne soit pas installé d' origine sur tout bateau.

Gorlann

Les amarres et pare battages sont tous en place avant l'écluse.
Les amarres arrières reviennent jusqu'au maître-bau, c'est à cet emplacement qu'elles seront passées autour de la chaîne verticale ou passées au bateau sur lequel on se met à couple (solution à privilégier en solo).
Les amarres avant peuvent aussi revenir au maître-bau : en cas d'amarrage à couple, il sera très rapide de les passer au voisin sans risquer de louper l'envoi d'amarre depuis l'avant.
Si on se met à couple bien laisser le temps au bateau sur lequel on va s'amarrer de s'amarrer lui-même, sinon il n'aura pas le temps de s'occuper de ton bateau.
Et tout ça tout en douceur, tout dou-ce-ment et ça ira bien. Les lamaneurs connaissent parfaitement leur boulot, n'oublie pas de porter ton gilet (obligatoire) dans l'écluse : les lamaneurs apprécieront.
En fait c'est très sympa à faire ! :-)

Salut
Passer l'écluse d'Arzal seul... Je préviens toujours à la VHF que je suis seul (37ft) et souvent j'ai de l'aide du lamaneur qui me prend l'amarre avant avec sa gaffe (ou me retient par les haubans)
Mais je me suis déjà mis en travers pour le régal de tous :)

Une fois, amarre arrière mal tournée au taquet elle a lâché quand j'ai mis un peu d'avant au moteur pour rapprocher l'étrave du quai... Il y en a un (de mémoire un brise de mer) qui a eu la peur de sa vie ne me voyant arrivé sur son cul... Il y avait du vent et du monde... Un énergique coup de marche arrière a évité la casse et tout est rentré dans l'ordre. Ouf !

pour avoir fait mon 1er éclusage a Arzal il y a 10 jours qui a fini en travers en plein milieu de l écluse!
Je ne pourrais donner que 2 conseils:

se faire une gaffe modifier pour pouvoir choper la chaine en effet lorsque la chaine pend il est difficile avec le petit bout droit de la gaffe d aller la chercher lorsqu elle pend le long du quai ! c est du vécu .

Préparer des aussières qui soient de la bonne longueur sur les 4 taquets et avoir a porté de main 2 grandes av et ar pour une éventuelle mise en travers !

Et surtout ne pas prendre la N°14 elle est cassée au fond! LOL

Et surtout ne pas perdre patience et ne pas s énerver avec tous les crétins qui essayent de rentrer avant mème que l on soit déjà sortie !

Oui la pièce prévue pour les béquilles fait aussi parfaitement l'affaire. Quant aux lamaneurs, j'entends souvent dire qu'il sont, disons, grognons. Je pense qu'ils sont juste directifs et qu'ils connaissent très bien leur affaire. Ils voient tellement de conneries se passer en direct malgré leurs bons conseils...
Ecoutez les, faites ce qu'ils disent et dans la grande majorité des cas tout se passera bien. Ils éclusent des milliers de bateaux et sont en fait très sympas quand on leur adresse un petit bonjour et un "merci, bonne journée".
J'ai vu des réactions vraiment ubuesques dans l'écluse... ça va du gars qui braille sur sa femme pour lui mettre son incompétence ou sa maladresse sur le dos, du gars qui ne veut surtout pas se serrer un peu pour permettre de faire rentrer 2 bateaux de plus, de celui qui n'a que deux parbats et une aussière de 3 mètres, même pas prêtes en rentrant dans le sas.
Bref, plein de raisons de se mettre en rogne.
Le calme est de rigueur, l'anticipation est le secret pour ne pas se retrouver en vrac, l'équipement bien dimensionné et prêt à être utilisé et tout se passera bien...
L'écluse c'est un concentré de société et de rapports humains avec tout ce qu'on peut en tirer de bon ou de mauvais

Les lamaneurs ont toujours étaient de bons conseils surtout pas avare pour aider guider etc ils parlent forts c’est vrai mais lors de mon premier passage avec mon épouse ils ont été géniaux

Ficelles????connais pas, peut être des astuces????
la première des chose est de connaitre son bateau et ensuite les manoeuvres de port

@gorlan,
moi pas comprendre, sauriez vous m'expliquer afin que je meure moins bête.

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quebec

Ton truc ça ne fonctionne pas s'il y a déjà du monde à quai dans l'écluse et c'est TRES souvent le cas.
Et si tu es le premier le lamaneur t'envoie juste contre la porte, donc pas possible non plus.
Ton truc ça fonctionne si tu es tout seul avec 40 mètres de quai pour toi tout seul ;)

Pour faire comme Québec explique il faut beaucoup de place devant le bateau pour avancer ainsi, hors dans l'écluse, par définition on a pas de place devant au delà de la chaîne qui nous est attribuée pour l'étrave

C'est aussi simple que compliqué, il n'y a pas q'une seule manoeuvre possible, une manoeuvre réussie c'est un échec raté.
Il ya tellement de paramètres : bateau, fardage, courant , expériance, que la prorité est la connaissance de son et... possibilité de son équipage en prenant compte toujours un plan B

Quoi qu il en soit piano piano !!! Des défenses de tout les côté et des amarres assez longue !!! Et no stress !!! Si tu es seule bien plaquer ton boat contre l écluse première chaîne à ton cul en laissant du mou et tu fais glisser à la main contre l écluse ton boat jusqu'à à la 2eme et 3 ème en fonction de la taille de ton boat !!! Et quand je me met à couple et si le gars est déjà pris !! Je monte sur son boat avec mes 2 amarres
Pour être à couple et je fais un retour à mes taquets pour pas l emmerder quand tu degages !!! Mais il y aura toujours des loupé

Les chaînes sont positionnées à quelle distance les unes des autres? En gros, 5-10-15-20m? C'est une distance fixe?

No pb de vent, le pb est le courant , mais dans l'axe après un certain temps après l'ouverturedes vantaux, oui elle sont un point fixe, le fardage n'est que le mat et encore pas en totalité

Ah autre question: est-ce qu'elles sont tendues? Car si par exemple on la prend avec une amarre sur le taquet à mi bateau, avec du vent traversier cela risque de tirer fort..

:-)

sinon tu as cette vidéo

En tout les cas merci à tous pour votre participation et vos conseils ????????????