Passage du 475 à l'habitable : quel bateau choisir ?

@audric
passe au 476, t'auras fait un pas en avant ... (aïe, pas la tête ...)
;-))

Pour 2 500 € tu vas avoir du mal à trouver un bateau dériveur, transportable sur remorque , et surtout capable d'aller en mer sortie d'Arcachon.
D'autant que les passes au mauvaise réputation, et qu'il n'y a pas d'abris le long de cette côte exposé au vent dominants.
Si je peux me permettre un conseil, essaie de trouver un petit habitable et reste dans ton bassin de navigation

Je pense que pour ton programme il te faudra un quille relevable ou un dériveur lesté. Le tirant d'eau ne sera pas handicapant, avec 70 ou 80 cm tu vas un peu partout sur le bassin. Le seul inconvénient sera le béquillage (mais plus facile et plus stable qu'avec un quillard), et il y a dans les tailles qui t'intéressent pas mal de bi-safrans qui s'en dispensent. Ensuite il faut que le bateau soit homologué en semi-hauturier, sinon tu n'aura pas le droit de sortir du bassin. À ce propos, je pense que tous ces petits pêche-promenade que l'on voit dans les passes sont en infraction, car à ma connaissance, ils n'ont pas le droit de dépasser la bouée 3.

Si c'est pour sortir du bassin, le minimum sera le First 210, mais grue presque obligatoire pour le matâge et la mise sur remorque,une bonne remorque, une grosse voiture,le tout pour budget conséquent.
Si non pour rester dans le bassin, dormir exeptionnelement à bord , pouvoir changer rapidement de bassin de navigation derrière une voiture ordinaire (pas de permis E), bien s'amuser en Bretagne sud par exemple et le tout pour un prix modique, regarder vers la classe micro, dans les années 80, tous les chantiers en ont sortit un, les plus célèbres aujourd'hui restent le Microsail (Jeanneau) et le Micro Chalenger, mais il en existe au moins une vingtaine tous mieux les uns que les autres, toi qui viens du dériveur tu pourras continuer avec un micro proto, si tu veux plus "croisière" le First 5.50 ou le Neptune 5.50 et entre les deux il y a le Jouet, Kelt, etc...
la classe micro est encore très active et tu trouvera plein de renseignements sur Héo.

Le Fun sur plan joubert est un poil long mais sinon correspond au cahier des charges. On doit pouvoir en trouver de pas trop chers

Mon but c’est justement de pouvoir passer plusieurs jours à bord, donc les bateaux de 5.50, je trouve que ça commence à être compliqué.
Je suis allé voir un Flirt DL qui me semble être bien. Je n’ai pas pu inspecter l’intérieur mais à l’extérieur tout semble être en bon état. Au niveau des voiles, gréement dormant etc… tout est en bon état. Il y a juste quelques boiseries à refaire et de la remise en état. Le point qui me fait peur c’est la dérive. J’ai pu la voir uniquement couché sous le bateau mais elle a l’air complétement morte.
Est-ce que vous avez une idée du prix pour changer complétement le gréement courant sur ce type de bateau et la dérive ? Surtout pour le gréement courant.
Pour la voiture pas de problème on peut m’en prêter une pour ramener le bateau chez moi et ensuite je suis à 2km du port donc pas de problème de permis ou de véhicule tracteur. J’ai juste besoin de pouvoir le mettre à l’eau et le mâter seul ou en tous cas sans grue. Mais 8m c'est trop, je pense que je n'aurais ni budget pour l'entretenir, ni les compétences pour le faire avancer.
Et qu’est-ce que l’« homologation semi-hauturière » dont on m’as parlé plus haut ?

Je suis au courant des réglementation, mais je n'avais jamais entendu parler d'homologation semi-hauturière.
De ce que j'ai compris, mais je me trompe peut-être, les catégories de navigation définissent l'état de la mer et du vent où un bateau peut naviguer en sécurité. Donc si le temps est bon et que j’ai l’équipement de sécurité nécessaire je peux théoriquement aller aussi loin que je veux avec n'importe quel bateau ?
Par contre effectivement avant 1996(donc cela concerne presque tous les bateaux que je peux trouver) c’était défini en termes d’éloignement à la côte. Par ex. 20 milles pour le Flirt.
Mais est-ce que c’est toujours applicable aujourd’hui ? Ou c’est à titre informatif et ça n’oblige en rien légalement ?

Oui c'est bien ce que j'avais compris, je sais tout ça !

Mais en y regardant de plus près, pour le Flirt que j'ai vu par exemple (construit avant 1996), les catégories étaient différentes puisqu'elle définissait l'éloignement maximal de la côte (20 milles pour le Flirt) et pas l’état de la mer.

Donc je me pose la question si cette catégorie veut toujours dire quelque chose aujourd’hui et si légalement je pourrais aller plus loin que 20 milles des côtes avec un Flirt qui à un équipement hauturier complet ?
J'imagine que oui mais j'aimerais en être sûr.

c'est faisable bien sur avec un petit bateau mais resté sur ces gardes , cette cochonnerie de passe d'Arcachon tu sort c'est déjà pas rien ! pas sur de pouvoir revenir au date prévu , je suis rentré de nuit en suivant un pécheur une fois sur un 14 m ,heureusement qu'il ma ouvert la route ! j'ai vraiment eu peur ... je suis resté 10 jours avant de pouvoir sortir du bassin
le sémaphore me déconseillé de sortir (d'ailleurs il sont super a l'écoute et très pédagogue )

en gros je préfère passer le raz de sein dans de mauvaise condition au moins je peut lofer ou abattre , que de passer cette passe avec cette houle de travers et ces brisants a subir ...

je vais surement me prendre plein de -1 je suis peut-être nul mais cette passe demande une attention particulière

bonne recherche a toi 😉

juste pour une estimation prendre des mesures plus précises sur le bateau

en gros ton mat fait environ 9 m trois drisses GV ,voiles d'avant , spi , si retour au cockpit on dit 20 m x3

90 m de drisse de 6 mm
12m x 2 ca fait 24 m pour les écoutes en 8 mm

je te laisse faire le calcul selon le choix est qualité que tu recherche

Bonsoir, il y a aujourd'hui un Figaro5 avec remorque à 1000€ sur lbc!

Gorlann

Bonjour, encore merci pour vos réponses mais après une longue réflexion, je reviens vers vous.
Je n’ai pas acheté le Flirt que j’avais vu : il y avait trop de travaux et trop d’incertitudes.
En même temps, j’ai bien réfléchi et je devrais pourvoir monter mon budget à 5000€. J’ai aussi beaucoup réfléchi exactement à ce que je voulais et je veux pouvoir le mettre à l’eau facilement sans immerger la remorque ainsi que mettre le mat facilement.
J’ai vu quelques modèles qui pourrait correspondre mais j’aimerais avoir votre avis sur ces bateaux ou d’autres modèles de ce type.
Déjà le Dufour T6 (et le Rhodes 21, même bateau si j’ai bien compris). Le problème c’est que je trouve peu d’avis dessus sur internet donc j’aimerais avoir votre avis dessus ?
Ensuite l’Etap 20, là il y plus de choses sur internet et ça à l’air d’être un bateau vraiment solide et marin, mais celui que j’ai vu avais de l’eau dans les mousses donc à voir.
Et pour finir, un peu plus chère mais peut être accessible : le Blue Djinn. C’est plus récent, mais là encore j’ai du mal à savoir ce qu’il vaut en termes de solidité, comportement en mer etc…