PATARAS MOU

sur ce genre de gréement, le mât tiendrait sans pataras ...
sur le mien, même type, pas besoin de blinder beaucoup le pataras
le cintrage du mât au repos est de combien ?

+1 avec bil56, le pataras est juste la en réglage pour permettre de réduire la puissance (et la trainée par le même coup) de la GV, quel taille fait ton bateau? En quel matériaux est ton mat?

Pour info sur un 30 pieds (régate) on joue sur environ 15cm "efficaces" au total a partir de la mise en tension 30-35cm (il a une latte de pataras). Sans compter une reprise de l'étai de 75mm entre 2-3nds et 35nds.

merci pour les infos

c'est un mat alu qui est sur un suspens 84 ( 10 m )

je n'ai pas de latte de pataras donc pour moi ça serait plutot 15 cm de reglages maxi ( c'est d'ailleur la valeur que je me fixe )

je connais la fonction du pataras sur mon boat mais ça me parait bizarre de partir du port avec un reglage moyen et des que je borde la gv, le pataras devient tous mou

mais c'est peut etre normal, je voudrais juste une confirmation

Merci Steredenn

n'écoute pas tout ce qui se dit , il y a beaucoup de bêtises.
concernant ton pataras ,il ne sert qu'a régler la puissance de ta GV , ce sont les bastaques qui tiennent le mat , et rien d autre . donc pataras mou, pas vraiment un soucis !
pour ton bas Hauban , ce n est pas réellement un problème , ce qui compte , c est la forme du mat sous voile ,et si pour que ce soit bien il faut que le bas hauban sous le vent soit un peu mou ,et bien il est mou , et puis c est tout .
et par contre , je suis d accord avec toi , évite le cintre inversé au repos , ce n est pas terrible
++
RV

alors même si madame voit la différence , tout va pour le mieux !