PB DE CYLINDRES

Bonsoir à tous,

Nous procédons à la révision complète d'un Renault Couach 45D. Reste un pb: comment enlever les cylindres afin de les donner pour honage et mesure, et surtout pour changer les joints à leur base (pistons et bielles sont sortis sans trop de mal); les coquilles de bielles et segments seront changés.

Merci chaleureusement

L'équipage
fredbeofredbeo
05 juil. 2006
jpjp
05 juil. 2006

il est préférable de faire un extracteur
avec un bout de tube ou quelques cales, une grosse tige filetée, quelques rondelles et écrous et un disque du bon diametre

amicalement

surtout ne pas cogner dessus ou dessous

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05 juil. 2006

c'est pas gagné...
j'en ai déjà démonté:
elle sont refroidies directement à l'eau de mer, et doivent être pratiquement soudées au bloc par la corrosion. Même avec un extracteur bien ajusté tu risque d'en casser au moins une.

Si tu n'as pas d'infiltration d'eau de mer, et que tu comptes les réutiliser, il est préférable de les laisser en place, et de déglacer sans les déposer!

bon courage!

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fredbeofredbeo
05 juil. 2006

RE Cylindres
Merci JP. pour ta prompte réponse.
En ce qui concerne le disque à utiliser, vaut-il le faire couper chez un ferronnier en emmenant un piston comme exemple, et demander un disque de un millimètre de plus que le piston? Sinon je ne vois pas comment couper un disque avec autant de précision.
Merci encore.

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jpjp
05 juil. 2006

en fait il suffit de faire un disque +grand
que le diametre du cylindre car le cylindre dépasse en bas et quand le disque touchera le bloc, le cylindre sera déjà bien sorti

ceci dit s'il n'y a pas de fuite il vaut peut etre bien mieux ne pas toucher aux cylindres d'autant + que leur mesure ou leur déglaçage se fera tout aussi bien in situ

amicalement

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fredbeofredbeo
05 juil. 2006

Pour Reskebil
Bonsoir,

Je voudrais bien les laisser en place mais comment faire pour vérifier les joints de cylindres qui ont presque 30 ans?

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jpjp
05 juil. 2006

si tu as la réponse à la question de savoir s'il est préférable
de tuer pour autopsier

ou

autopsier pour tuer,

tu sauras bien quoi faire avec ton moteur ;-)

amicalement

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05 juil. 2006

faut pas les vérifier...
il aurait été biensur bon de les remplacer!
mais si pas de fuites... moi j'aurais laissé filer tant que ça tient!
mais si tu déposes les chemises, tu peux déjà en chercher d'autres. Il y a fort à parier qu'au moins une sera ou cassée, ou fèlée.
Ce sont de plus des pièces très rares: plus personne ne se lance dans la révision d'un rc45d !

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