pb électrique sur moteur yanmar 3 YM 20

Mon temoin batterie reste allumé moteur en marche
La tension batterie moteur est a 12, 7 le moteur demarre bien j ai verifie la courroie de l alternateur bien tendue en parfait etat

Avez vous idee sur ce problème
Puis je continuer ma croisiere en faisant tourner le moteur avec cette alarme au tableau de bord moteur

Avant ce temoin s allumé lorsque je mettais le contact comme les autres mais s eteigne des que le moteur tourne

Y a t il un fusible en sortie alternateur ou ailleurs a verifier

L'équipage
tatihoutatihou
14 mai 2016
MamitaMamita
14 mai 2016

Salut Tatihou,
Alors que le moteur tourne, si tu as ton alarme visuelle (témoin) qui reste allumée bien rouge, il y a de grande chance que se soit les charbons de l'alternateur qui soient en cause (usés trop petits, ou ressorts des portes charbons qui ne font plus effet, poussière de charbons qui empêche le contact sur le collecteur, etc) .
Tu peux continuer, mais il faut comprendre que la batterie n'étant plus en charge, sa tension diminuera progressivement.
A toi de gérer la consommation électrique. Avec un peu de chance, en tapotant le cul de l'alternateur, il est possible que celà s'arrange provisoirement...
Mais inéluctablement, il faudra changer les charbons !
Mamita

Répondre
simbadsimbad
14 mai 2016

déjà vérifier la tension batterie moteur tournant, 14,5V normalement, mais vu le défaut constaté, ça ne doit pas être le cas
si le voyant éclaire moins qu'à l'arrêt, c'est que l'alterno démarre et la tension doit augmenter légèrement ou non
déjà voir le câblage il doit y avoir du 12V pour alimenter le régulateur, un fil connecté près de l'arrivée de la lampe
sinon les charbons, le régulateur, ?? si pas trop compétent, faut apporter chez l'électricien aito du coin
comme dit mamita, et si la tension batterie ne monte pas à 14,5V moteur tournant, va falloir gérer la consommation électrique mais de tte façon, ça finira mal pour le démarrage si la batterie n'est pas rechargée au quai ou autre moyen de recharge
bonne croisère qd même
JL.C

Répondre
tatihoutatihou
14 mai 2016

Effectivement la tension ne monte plus a 14, 5 comme avant elle reste dans les 12, 8 volts monte en service ou a l arret
Le file dont tu parles simbad se trouve pres de quelle lampe ?
Pour recharger les batteries heureusement j ai mes panneaux solaire au mouillage et le chargeur de quai quand je suis dans un port
Encore une question une fois le moteur démarré y a t il d autres consommateurs d energie sur le moteur?

Répondre
tatihoutatihou
14 mai 2016

Finalement intervention d un électricien marine hyper compétent ce samedi apres midi veille de pentecôte " chapeau les italiens" apres recherche pas si facile car beneteau fournit des plans faux et incomplets il a trouve la panne le fusible de protection du ventilateur de l extracteur d air du compartiment moteur avait fondu car le ventilateur avait grille mais sur ce meme fusible beneteau a pris l exitation de l alternateur aucun plan ne mentione ces fusibles qui sont dans un coin de coffre en vrac meme pas fixes vraiment du bricolage
Dans mes ennuies j ai eu une chance tomber sur le concessionnaire beneteau de Viareggio je suis pas sur que les francais seraient venus sur mon bateau pour faire l interprète aupres du technicien un samedi apres midi veille de pentecôte

Répondre
simbadsimbad
14 mai 2016

faut être niais pour installer l'extracteur avec le fusible du circuit alternateur, économie de bt de chandelle et un extracteur minable qui crame...
j'espère que tu as fait séparer les circuits, le faisceau moteur doit rester au moteur, ts les autres accessoires doivent être séparés, un moteur c'est un peu la sécu alors mieux vaut l'isoler du reste
JL.C

Répondre
MamitaMamita
14 mai 201614 mai 2016

Re,
Si ta panne est résolue: tant mieux...
Mais je suis très surpris par cette cause de panne ! Et surtout par ce branchement, d'autant plus que tu as écris que la lampe témoin de charge était allumée... et une excitation d'alternateur avec fusible...et sur l'alim d'un ventilo de cale !
En principe, le faisceau électrique de tous les (petits) moteurs leur sont propres avec un branchement direct à la batterie; le "réseau servitude" n'a rien a voir avec ce faisceau.
Bon, un (gros) mystère de plus !
Mamita

Répondre
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo

Phare du monde

  • 4.5 (183)

2022