Pb HB qui cale après démarage

Depuis son hivernage mon HB d'annexe (6cv / 2T) démarre sans problème mais cale au bout de quelques secondes. Avez-vous une idée? Pour info le mélange est récent.
Merci et longue vie à Hisse et Ho...

L'équipage
24 avr. 2011
24 avr. 201124 avr. 2011

réservoir séparé ?
as-tu essayé le bouchon de réservoir ouvert ?

24 avr. 2011

Le réservoir (nourrice) est éffectivement séparé...

24 avr. 2011

je répète:
as-tu essayé le bouchon ouvert ?
car le petit évent peut être bouché et le moteur s'étouffe pas manque de carburant (la pompe n'étale pas).
quelquefois, ça repart au bout de quelques secondes ou minutes pour recaler à nouveau.

un vieux classique !

24 avr. 2011

A vrai dire j'ai essayé tellement de choses que je ne suis pas sûr d'avoir essayé bouchon ouvert. Je suis sûr que l'évent l'était, mais peut-être est-il bouché comme tu le dis.
Merci j'essai demain.

24 avr. 2011

les bougies ont étés nettoyées ou remplacées en sortie d'hivernage ?

24 avr. 2011

quel type de moteur? car s'il s'agit d'un mercury ou d'un mariner fabriqué par mercury j'aurais une idée assez précise (carburateur bouché). j'en serais moins sûr pour d'autes marques qui ont un système de starter différent

24 avr. 2011

Essaie une bougie neuve. Il arrive que la céramique soit fendue. Ça ne se voit pas et en chauffant la céramique s'ouvre et met la bougie à la masse. Plus d'étincelles...

24 avr. 2011

Si il démarre correctement
Puis s’arrête c’est probablement l’alimentation de carburant
Voir la membrane de la pompe a essence
Slt David

25 avr. 2011

Retour du canot!
Le moteur tourne 10mn sans problème puis cale. Bouchon ouvert c'est la même chose. Puis démarage et "calage" immédiat.
Je n'avais pas de bougie de rechange.
Voilà, merci si vous pouvez m'aider.

25 avr. 2011

10 mn à vide ou embrayé en naviguant ?
je suis nul pour les moteurs essnece
mais si c'est 10 mn en travaillant peut etre chauffe t il et serre t il mais dans ce cas pas de redémarrage possible dans la foulée .
ou plus probablement :tu demare le carburateur est plein et le moteur tourne jusqu'a la panne seche ,repart par ce qu'un peu d'essence est arrivée mais cale car plus d'essence à nouveau .

25 avr. 2011

la membrane de la pompe a essence vois de ce coté là si elle est poreuse ou percée voir déformé,si tu n'a pas fait caler le moteur par manque d'essence avant l' hivernage elle à pus se déformer et ramollir de dépôts on pus se former
slt
David

26 avr. 201126 avr. 2011

l'année passée idem avec mon 10Ch Mercury tourné au ralenti mais calé a l'accélération comme le di Plouc gicleur completement bouché meme en souflant trés fort, débouché a l'aide d'un brin de brosse métalique, d'aprés ce que tu dis ça vient du carburateur circuit principal bouché

Bon courrage

08 mai 2011

Epilogue
Le problème a continué a se dégrader, jusqu'à ne plus démarrer du tout.
Après avoir changé le mélange qui était vieux, purgé le carburateur, toujours pas de résultat. J'ai démonté le filtre à air pensant qu'il était bouché, en fait ce n'est qu'une boite vide, mais ce faisant j'ai aussi "bougé" le carburateur.
Résultat ç'a marche...
Sans doute des crasses qui se promenaient par là!
En tout cas... un grand merci à tous et un soutien appuyé à l'équipage pour qu'il continue.

Quelque part entre Sognefjord et Måløy, Norvège.

Phare du monde

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