Pb inverseur yanmar km2-c

Bonsoir,
j'ai eu le même problème vers 1988 avec un 2 GM monté sur un Attalia. En fait le systême d'accouplement cônes-olive n'est pas HS. Il s'est créé sur les surfaces en contact des facettes qui causent ces décrochements. Le remède consiste à déglacer les parties en contact à l'aide de pâte à roder. Pour cela il faut déposer l'inverseur, après l'avoir vidangé. Démonter le systême olive-cônes, mettre de la pâte à roder des deux côtés, faire plusieurs tours de rodage pour déglacer. BIEN NETTOYER et remonter. Je ne connais pas votre niveau de compétence, mais si vous êtes soigneux vous pouvez le faire vous-même. Bon courage, cordialement.

J'avais inversé sur un bmw7, un copain avait déglacé à la meuleuse, mais pas vu la manip ni le résultat.

Bonjour Nitrosails,
Je pense que bien déglacer suffit, mais inverser, si c'est possible, serait superflu. Vous ne pourrez pas changer que les cônes sans l'olive.
Mais si c'est bien un problème de facettes, le déglaçage, s'il est bien fait, sera une réparation suffisante. La mienne faite en 1988 tenait encore en 2003.
Après ça il serait bon de surveiller les silent-blocs et l'alignement du moteur car cette panne a bien chahuté le moteur.
Bon courage et, si possible, tenez moi au courant. Cordialement.

première étape OK : l'inverseur est dans le cockpit.
reste à l'ouvrir et constater.

la suite après l'apéro !

Bon l'apéro de midi est fini depuis un moment, on va attaquer celui du soir.

Donc après l'apéro de midi j'ai vidangé puis ouvert l'inverseur.
Pour sortir l'arbre ou il y a les cônes il faut 2 clef de 30, j'ai pas ça en stock et seulement une clef à molette.
Après quelques déambulation sur le port je trouve un mécano marine, qui parle français en plus.
Il me prête une clef de 30.
Retour au bateau, même avec la clef de 30 et ma clef à molette je n'y arrive pas.
Après observation du filetage, c'est un pas inversé, j'ai du bien serrer depuis un moment.
Je retourne chez le mécano avec sa clef et mon inverseur.
Je lui demande si pour 50€ il peut démonter l'arbre et me dire ce qu'il pense des cônes.
Je reste avec lui pour la manip, j'étais pas prêt d'y arriver sur le ponton, il faut un arrache moyeu pour sortir les roulements et les pignons.
Verdict : les cônes sont en vont état, pas de facettes, pas d'usure.
Pour lui le pb ne vient pas de la.
Je lui demande quand même d'inverser les cônes avant de remonter.

Demain je remonte tout ça.

Je vous tiendrais au courant.

Bonne soirée.

Yan et val

Oui c'est ma prochaine piste maintenant que les cônes sont soit disant ok.

Vous continuez à la voile ?