Pb résolus sur nx alternateur

Pour infos si cela peut vous être utile, je viens de remplacer mon alternateur mort ( motorolla de 1979) sur mon ketch avec moteur 6 cylindres Ford de 125cv, le voyant de charge , et le compte tours ne fonctionnait pas avec le nouveau alternateur ..... après des recherches et tel au fournisseur, il s'est avéré que le voyant de charge doit être alimenté en - par la borne de l'alternateur prévue pour la lampe L dans mon cas (le + étant présent en permanence de l'autre côté de l'ampoule de charge.
Pour le compte tour c'est un + qui vient de l'alternateur, donc un - permanent cablé sur l'autre coté du compte tours..... celui ci indiquait environ le double du régime réel en sortie de volant (vérifié au compte tours laser) , j'ai mis une résistance adaptée en série pour revenir a peu prés a une valeur juste ., comme quoi avec les vieux bateaux, il faut adapter le matériel électrique actuel , a l'époque il n' y avait pas de normalisation dans ce domaine, chaque fabricant ayant ses normes "constructeur"