Perkins 4108 pompe a eau

kit de renovation
voir Socodi, Nantes ou La rochelle, je l'ai fait faire cette année en grèce sur un 4108 de 1983, ça coute moins cher qu'une nouvelle pompe.

Pompe à eau
Bonjour,
Suis les conseils de d'Alain, prends garde de choisir un joint torique d'un bon diamètre de telle manière qu'il ne serre pas trop la lèvre sur l'axe car la friction va la dégrader rapidement. Vérifie que ton axe ne soit pas trop marqué au niveau du joint à lèvre. Pour plus de succès, demande des joints à double lèvre. En octobre 2006 la pompe à eau pour le 4108 Perkins coûtait 260 € TTC chez Secodi en Avignon (84), importateur Perkins. En 4 ans, elle n'a pas pu doubler !

pompe eau perkins 4108M
Merci pour vos conseil je vais essayer de changer les joints toriques.

Voici le lien secodi avec le prix de pompe à 500€ HT ce qui fait 600 TTC..

www.moteur.com[...]76.html

kit
j'avais demandé le kit aussi, mais s'il est montré dans les catalogues, il n'est plus commercialisé (dixit Secodi et Perkins UK)

Pas grave, il y a la liste des pièces qui composaient le kit, qui elles sont toujours disponibles individuellement, en les achetant toutes on en a pour quelques dizaines d'euros :-)

kit Jabsco
je ne connais pas le kit jabsco, c'est bien sûr possible que cela soit moins cher que l'équivalent perkins, mais bon

en parlant de pièces powerparts perkins, donc OEM

pompe à eau, ref ancienne 35615, ref actuelle U5MW0054, devis secodi de 155.41 euro HT

puis il y a un premier kit, ref 24880114, devis 164 euro HT, avec couvercle, joint papier, turbine, came de pompe + plateau arrière, joint torique et bague etancheite; (considerer que la turbine est à 75.52 euro HT toute seule)

les pièces pour reparer la pompe (si on ne considère pas couvercle, vis, joint couvercle etc)
0640069
0730083
0995454
0730086

il y en a pour une 50aine d'euro, moins si on commande par Freinet marine qui sur des pièces Perkins OEM fait moins cher que secodi
:-)

pompe à eau
Bomjour,
Oui l'axe s'use souvent. Sur ton axe apparaît une petite gorge à l'endroit du joint à lèvres. A cet endroit le diamètre de ton axe passe en négatif donc ta côte de montage est changée, ça aura pour effet de réduire la longévité de ton joint, et avec un peu de chance ça ne fuira pas au montage. C'est une opération que tu peux réaliser pour rentrer dans ton port d'attache.

pompe jabsco
Sur les perkins il y a deux types de pompes monté les marques sont JABSCO ET SHERWOOD je ne pense pas que perkins soit fabriquant de pompes

adresse achat pompe pour perkins 4108M
www.depcopump.com[...]111.pdf

www.mackengineering.co.uk[...]rch.php

piece adaptable
Je ne pense pas que perkins fabrique ces pièces, d'après les infos que j'ai eu en angleterre les pompes montées etaient dur sherwood ou JABSCO.
JABSCO est une marque qui a fait ses preuves et qui equipe pas mal de moteurs

pompe à eau
Bonjour,
Je suis d'accord avec Jean à la seule condition que le prix des joints et le reste ne soit pas majoré de 300%, pour la pompe que j'ai acheté chez SECODI elle porte la marque Jabsco. Les constructeurs ne fabriquent pas de pompe ; cela fait partie de ce qu'on appelle accessoire, du style pompe à injection, démarreur, alternateur, filtre à huile etc... Les schips et tous ceux qui ont pignon sur port ainsi que les propres gestionnaires de nos ports nous prennent pour des Americains. Ce que je trouve bizarre lorsque que tu demandes aux participants de ce forum de porter un jugement par exemple sur les toilettes de tel port ou tel autre tu n'as pas de reponse, cela est un autre problème..

je viens de recevoir
ma nouvelle pompe Jabsco neuve , car :
les 2 roulements en tres mauvais etat ( ils ont perdu leurs billes ) , l'axe bien marqué .
et le prix des pieces detaché au meme prix que la neuve ........

sauf que la nouvelle pompe presente sur la face arriere( bloc moteur ) un petit epaulement ( legerement chanfreiné ) qui ne rentre pas dans la plaque percée qui recoit les 4 boulons de fixation.
l'ecart de cotes entre l'exterieur de l'epaulement et l'interieur de la reservation cylindrique est tres faible , mais suffisant pour embeter la chose.

Pensez vous que je puisse legerement reduire le diametre de cet epaulement ( qui doit servir de guide de centrage ) afin que la liaison d'entrainement de l'axe de pompe ( type tenon et mortaise ) soit correct ?

etonné aussi que l'emboitement de l'axe cote pompe et cote moteur ne se fasse que sur quelques millimetres ( sur l'ancienne aussi d'ailleurs ) ?

vos avis eclairé sont les bienvenus .

Maurice.

PS: un retour pour Alain NORA.
la nouvelle pompe Jabsco est equipé comme tu le conseille d'un joint torique ( visible par la lumiere du corps de pompe ) entre les 2 joints spi .
tu doit etre bien ecouté par les dieux.....................!!!!

Intéressant fil... Après une longue agonie, la pompe à eau de mon Perkins (non pas 1108, mais un 40 cv à refroidissement direct, parait-il) vient de rendre l'âme pour de bon. Bien des mécaniciens de marine ne connaissent pas ce moteur, qui, bien content, n'a pas serré sur les canaux belges où j'ai néanmoins été stoppé. Démontée, c'est plus facile, mais Perkins Marine peine à voir quoi. Merci à Ploubaz 22 et aux autres pour tuyaux divers...

Merci.J' essaye...

Le joint torique qui se balade sur l axe
C est pour stopper l eau en cas de fuite du spi
Ca n a rien a voir avec le remplacement du ressort acier
Alain