Permis en Espagne

Bonjour; si tu a pavillon Francais, tu n'est pas obliger de permis pour un voilier, je parle de mon cas je vis en Espagne, donc pas de permis mais il te faut l'acte de Francisation qui stipule bien que on beneficie des droits et privileges a notre pavillon, une assurance pas obligatoire non plus mais si pas, c'est de l'inconscience (tu bousilles le bateau de ton voisin de ponton t'es mort voir meme degats corporelles en mer ou remorquage si pannes et..... ) a contrario si tu es pavillon Espagnol c'est une tout autre histoire, il te faudra bientôt le Capitaine 200 pour un optimiste si ca continue........

Pour le permis peut être voir certain pays comme La Croatie.
Pour l'assurance obligatoire en Italie (avec traduction en italien) en Grèce, en Croatie et surement d'autre pays.

J'ai eu aussi des problèmes en Espagne, avec la Gardia Civil il y a 7 ans...
Ils ont voulu absolument voir mon permis.
J'ai tenté de leur expliquer que, naviguant sur mon bateau sous pavillon Français, je n'étais pas soumis à leurs obligation, j'avais l'impression de parler à un mur...
Du coup, j'ai aussi sorti mon vieux permis C, et ils sont partis plus ou moins satisfaits, en bougonnant un peu...

+1 pour la praticité d'avoir un ICC, juste pour avoir quelque chose à montrer au cas où, si on navigue/loue dans plusieurs pays différents.
Par contre le RYA donne le ICC en conversion du dayskipper seulement aux sujets britanniques, pas aux étrangers.
Même histoire, pour je ne sais quelle raison la FFV donne la conversion du stage survie STCW en stage survie ISAF seulement aux citoyens français. :tesur:

Pour les gros lourds qui insistent , montre-leur ta carte de bibliotheque, il y a de fortes chances que ca passe...

:acheval:

la carte de bibliothèque ou de piscine aurait bien évidement fonctionné.

Ils ne pourront pas sur ce thème, seul le pavillon détermine la réglementation. Un Pv sur ce sujet ne tiendra pas 3ù"

Je suis espagnol, de Vigo et j'ai un voilier avec pavillon belge.
En Espagne ce sont les patrouillers des Douanes et de la Guardia Civil del Mar qui peuvent arreter et controler un bateau avec pavillon étranger, mais ils peuvent uniquement demander les papiers du bateau et du capitain pour verifier que réellement les donnés sont corrects.
En cas de que le capitain et proprietaire du bateau ait domicile fiscal en Espagne, il doit presenter aussi un reçu de paiment d'un impôt.
Ils ne peuvent faire une inspection du bateau que s'ils ont preuve ou soupçons tres fondés sur trafic dstupefiants, armes, personnes, etc