Permis hauturier - équerre

ah non ..on ne pratique pas ainsi

explication :

- d'abord sur les cartes modernes tu as maintenant souvent au milieu une reprise des Longitude/latitude qui fait que la carte est divisé en deux. c'est a dire que tu as 3 echelles des longitude et 3 des latitude ,3 longitudinale et 3 verticales .

-si celà ne suffit pas il faut proceder comme les "vrais" marin avec un compas ( materiel obligatoire à bord)
-tu place ta regle sur les latitude ou sur la longitude ,tu n'y touche pas tu la laisse en place ..

tu ouvre ton compas entre l'angle et une reference horizontale ou verticale proche ...

et tu reporte cette ouverture le long de la regle a partir de la ligne de reference ..

et tu as fait un point comme les "marins" pas comme les plaisantins

Tu voudras bien reprendre la division 240 et ne pas rajouter de parenthèses qui n'y figurent pas... C'est un tout petit peu de la désinformation, non ?

Dans la div 240, on a
"4. le matériel permettant de faire le point, de tracer et de suivre une route;"

Pas plus.
Donc un ordinateur suffit par exemple, ou une tablette...

José, tu exabuses un peu ;-) :tesur:

"depuis toujours

" Materiel permettant de faire le point et de TRACER et suivre une route
( compas pointe seche,regle de navigation,compas de relevement)""

Depuis JAMAIS !!!
:non:

desolé mais moi j'ai les parentheses ...sur la reglementation dans le catalogue de chez AD , c'est vrai que s'est un catalogue

Bonjour,
à l'examen que j'ai passé à Port Vendres en 2011, une seule règle était acceptèe en plus du crayon et de la gomme. On laisse la carte de l'examen à la fin avec tous les tracès dessus.

Plaisantin - Direct à 09h45 du matin !

Calypso2: la précision d'un report avec une équerre par rapport à celle avec un compas est autrement plus précise... et pas mois astucieuse. Des vrais marins, il y en a un paquet qui se sont mis sur les cailloux. Enfin, la carte 9999 n'est pas un modèle de modernité...

Je venais humblement demander un renseignement. D'après Outremer, la réponse semblerait: OUI.

D'autres plaisantins ont un avis ?

ok pour le trait d'humour... ON se fait parfois bousculer pour moins que cela sur les forum, alors... Bref, oublions donc !

Il y a des rappels de longitude et latitude au milieu toutes les 5 minutes pour une carte 1/50000. Si l'angle est un peu rasant (L ou G), et la route éloignée, la translation est obligatoire.

Avec le compas, cela marche très bien mais, oblige à prendre une mesure avec un écartement. L'équerre ou la double règle, c'est imparable, la translation est "parfaite".

Pour le coup, ce qui m'importe, c'est de comprendre que l'équerre n'est pas autorisée à priori au permis.

Dans la vraie vie, on est bien d'accord, on fait comme on veut, l'essentiel est que cela soit juste !

Pareil, si la règle est trop courte entre 2 points de route... une "contre-règle" permet de prendre appui dessus.

la methode regle/compas est tres precise car pas de repport ni de traçage ,d'ailleurs si j'ai bien compris c'est la methode enseignée dans les écoles hydro

Ah bon tu ne dis pas le contraire , tu me rassure j'ai du mal lire ton écris :
"... la précision d'un report avec une équerre par rapport à celle avec un compas est AUTREMENT PLUS PRECISE... " :oups: :lavache:

Exact !
Et j'apprends grâce à un apprenti "permis hauturier" qu'elle est d'après lui imprécise...j'attends donc avec intérêts ses explications... :langue2: :oups: :jelaferme: :acheval:

Je me base sur le fait que le réglage de l'ouverture du compas est précis mais, pas autant que d'apposer une règle classique, le long de la règle Cras et de la faire glisser dessus. Le risque d'erreur est d'ailleurs très faible.

Essayer de tracer une ligne entre 3 points plus grand que votre règle par la méthode du compas et celle avec un appuis sur une règle...

Oui, mais à l'exam, la table ne roule pas...

Je ne dis pas que c'est la meilleure méthode pour naviguer avec F10...

Pfff : p'tite bite :litjournal:

Par F10, un vrai marin, ça barre avec les orteils, assis sur seau pour faire ses besoins quand ce sera nécessaire, en "marcel" pour pas mouiller ses habits, et ça suit la route sur la carte qu'il tient entre les mains (bon, d'accord, si le vrai marin est trop vieux, ses lunettes sont trempées et par F10, il y a belle burette que la carte s'est envolée mais merde, quoi : on est marin ou on ne l'est pas) :-D

Ne me parle pas de stress lors de mon dernier examen, pour une fois j'avais décidé de changer de "stratégie" (en général je faisait les problèmes assez rapidement ce qui il y a longtemps m'avait valu un 17 alors que je visais ma moyenne en examens blancs 19,45 mais j'ai lu "donnez votre position à telle heure ...pif paf je réponds en longitude et latitude, à cette question passe à la suivante , pour m'apercevoir après être sorti de la salle que la question se continuait à la ligne suivante par : "par rapport au phare X" ! bing 3 points de perdus) donc nouvelle stratégie je prends le temps de tout bien lire de bien soulignés les points clefs et je commence à répondre et à un moment je relève la tête vers l'horloge et je vois tout le temps perdu à "prendre mon temps" ....et là panique totale (rajouté aux restes de mes vieux neurones !!) blocage complet !!!
Et il n'y a rien de plus inquiétant que de se rendre compte que tu ne peut aller chercher dans ton cerveau une réponse que tu as déjà trouvé des centaines de fois, ton cerveau t'a enfermé dehors !!
Moralité : 12 ou je visais 17/18 et le plus rageant c'est que dès la porte de la salle d'examens franchie ....tu as la réponse qui te sort du cerveau pour venir te narguer !!!
Moralité vu que je m'étais fixé un "deal" avec moi même du genre : tu fais 16 de moyenne tu t'inscrit pour le brevet du dessus ....j'ai fait que 14,8 .
J'avais deux matières favorites stabilité et navigation et c'est "navigation " qui m'a trahie la honte totale !!

Donc ne pas sous estimer les risques de "panique" c'est "affreux" tu a l'impression que tes pensées tournent autour d'une sphère hermétique qui ne veut plus te laisser aller ouvrir le bon tiroir :doc: :doc:
Trahi par son cerveau, pour moi c'est pire qu'être trahi par ses muscles ou par sa "p'tite bitte" , tient à ce sujet Nemo , je vois que ma femme a encore fait des confidences !! :langue2: :lavache: :oups: :acheval:

Bonne chance et surtout ne sous estime pas le stress ! Cela m'a marqué ! :doc: :doc:

Amène deux règles Cras que tu pourras faire coulisser une sur l'autre et de ce fait prolonger ton axe ou aller chercher les latitudes / longitudes. Et au moins, si tu en casses une, tu auras l'autre qui t'empêchera de te vautrer à l'examen. :acheval: :acheval: :acheval:

Bonjour

quel mer.. la règle crasse (pardon Cras)

Il aurait mieux fait de continuer à faire de la musique l'amiral .

Rapporteur breton , un point c'est tout .
petit cours ou long cours , tu peux pas te mélanger les pinceaux .

Bon moi ce que j'en dis c'est histoire de parler

JF

ah si longcours le rapporteur Breton est encore plus simple

Pfff compliqué votre histoire . Il y a bien plus simple . Tu achètes une carte qui affiche la moitié du monde ......la ta règle elle est assez longue ..... :mdr: :mdr: :doc: