Permis Hauturier: utile ou non ?

Merci de ta réponse.
Actuellement à Lyon (donc loin de la mer)
Je n'ai pas 15000 formations possibles (sauf désinformation)
Le fait de savoir naviguer avec un sextant me tente,
Vu qu'en 6 mois dans les Caraïbes, je n'ai rencontré personne susceptible de m'apprendre cela (monopole du GPS)
Je taff en même temps: planning pas compatible
Avec un capitaine 200 qui demande un plein temps sur 6 mois.
Après ça reste toujours une bonne idée, surtout si elle est subventionnée par quelconque administration.
Je me demande juste si ça vaut la peine ou pas de passer cet Hauturier...?

Bonjour,
ben si tu n'envisages pas une carrière professionnelle, non. Je suis moi même titulaire d'un permis hauturier, en fait l'ancien permis C que j'ai fait actualiser. Nous l'avions passé dans le cadre d'une formation de scaphandrier, c'était dans une autre vie.
Comme je n'ai possédé que des voiliers, on ne peut pas dire que sur le plan légal, il m'ait beaucoup servi, hormis quelques convoyages de vedettes pour des copains malades ou accidentés au mauvais moment.
En revanche, en nav, j'utilise toujours ce que j'ai appris pour l'examen, bien que ce ne soit plus très tendance de se pencher sur des cartes papier, mais bon, au moins, ça ne tombe pas en panne et ça fait passer le temps. Je peux donc dire qu'il m'a été - et m'est toujours - très utile, même avec tous les gadgets électroniques dont on nous persuade qu'on ne peut plus se passer.
Maintenant, je ne comprends pas très bien la deuxième partie de la question.
En effet, le Capitaine 200 permet:
- de commander des navires de jauge brute inférieure 200 ums ou à 100 tjb dans la bande des 20 milles.
- Permet d’être mécanicien sur des navires de moins de 250 KW de propulsion.
Ce qui est quand même très limité, et dont on a rien à faire en plaisance, d'autant que le hauturier, lui, permet de piloter tous les types de bateaux de plaisance à moteur sans limitation de taille, ni de puissance moteur et sans aucune limite de distance des côtes.
Simplement, le hauturier reste un permis plaisance, qui ne t'autorise pas à exercer une activité rémunérée en rapport avec ses prérogatives. Ce sont donc deux options strictement sans rapport l'une avec l'autre.

ce hauturier est aussi utile pour louer à l'étranger dans certains pays (voir fil croatie)

Le Permis hauturier permet facilement d'acquérir et de valider des connaissances de base indispensables à la tenue correcte d'une Navigation. Pourquoi s'en priver?
Et en plus on obtient un papier légal parfois utile.
Ce permis purement théorique doit ètre suivi d'une mise en pratique, sinon pourquoi le passer. Tout s'apprend. Il faut accepter d'en payer le prix (à tous les sens du terme).
(Pour l'Astro il faut un bon livre, une montre, un (bon) sextant et une calculette ou des tables. Il suffit d'appliquer).
(Perso il ne me serais jamais venu à l'idée de piloter un avion et voyager sans avoir passé les brevets pour le faire, règlements ou pas. De mème emmener sa famille en mer sans rien n'avoir appris????)

Passer le permis hauturier n'a pas beaucoup d'intérêt pour un plaisancier voileux.
Suivre une formation préparant au permis hauturier SI !
Si tu as déjà un permis plaisance option côtière, l'examen te coutera 38 € en timbre... alors pourquoi pas. ça peut rassurer un loueur, ou en Croatie.

Pour la formation ça peut se faire en autodidacte (voir l'excellent site de Philippe www.permis-hauturier.info[...]dex.php ), ça peut se faire dans certains clubs ou associations ou dans un bateau-école.

Les mêmes connaissances peuvent aussi s'acquérir par la pratique, dans les écoles de voiles (Macif, Glénan...). Et une fois acquises il faut les utiliser...

Et pour relativiser un peu, ce n'est pas parce qu'on a passé un permis hauturier dans un fauteuil qu'on sait naviguer avec bon sens marin... on a juste quelques bonnes bases théoriques.

Rien à rajouté hormis que l'on peut passer le hauturier en candidat libre si l'on possède déjà le permis plaisance option "Côtière" ou le permis plaisance option "Eaux intérieures". Ca fait une économie de +/- 400€

si tu passes le hauturier, passe en même temps l'option fluvial, ça serait dommage de s'en passer ...

Je déconseille de passer l'option fluvial en même temps (surtout que le côtier) mais de la passer en différé.
En effet le vocable utilisé dans le code fluvial est différent du vocabulaire marin. Le risque de s'embrouiller les neurones existe.
Un exemple : qu'est-ce que un "mouillage" en fluvial ?

Comme l'a précisé Sfax, à partir du moment où on a un permis de base (option côtière OU option fluvial) on n'a plus à passer le stage pratique et on peut passer l'examen pour l'autre option en candidat libre (coût 38 € en timbre fiscaux)

Je vais essayer de me rencarder pour voir s'il y a ce type de partage de connaissances en Rhône Alpes, merci Jehenne.

Salut

Utile de l'avoir : non
Mais indispensable d'y avoir participé , même si tu t'es planté t'aura déjà de bonnes bases , surtout pour t'en sortir en mer :pouce:

;)

C'est le permis hauturier ou la nav astro qui t'intéresse ? Pour la navigation astronomique il y a des stages notamments au glenans à ce sujet.

pour le point astro, le bouquin d'Alain Grée est tres clair

www.priceminister.com[...]re.html

Sympa l'humour marin...! ;)

Un super site pour préparer le hauturier en candidat libre:
www.permis-hauturier.info[...]/

Un conseil, envoie ton dossier d'inscription aux affmar direct pour avoir une date de passage. Ça te laissera facile 2-3 semaines pour bucher le truc.

J ai passé le permis hauturier par curiosité et pour ma culture, je trouve cela tres interessant de savoir naviguer sans gps, la technologie etant parfois capricieuse.

Nous sommes d'accord que cela semble cohérent...!
J'ai été impressionné par le nombre de gens vivant sur des bateaux à l'année ne sachant rien de l'astronomie... comme quoi, tout est possible dans le monde marin, car tous sont tellement plein d'astuces...!

Pour l'astro, regarde par là, je crois que c'est très bien fait

navastro.fr[...]/

Pour le Fun un sextant (et une bonne calculette) permet aussi un positionnement côtier.
On est transformé en géomètre (qui actuellement marche aussi au GPS), ce qui peut paraitre drôle en mer.
Pour l'Astro, qui peut, au pire, dépanner il faut comprendre ce que l'on fait, pour appliquer ensuite sans trop chercher à comprendre, et prendre le coup de la visée. Un ainé dans le domaine peut faciliter l'acquisition des connaissances car il y a beaucoup de détails à suivre.

en (petit) bateau, justement, la difficulté est de trouver l'horizon. C'est plus facile de s'entrainer au mouillage ... en plus, on sait où on est , en général :langue2:

Chère Bellona, tu es la providence...!
Je crois que tu m'as aiguillé vers la solution de mon problème.
Merci, je vous contacte dès demain pour me renseigner davantage.

Un grand merci à tous pour votre intérêt à mon interrogation.
Vive la solidarité des passionnés de voile,
Belle brise à toutes & bon vent à tous...!