Petit voilier et orage annoncé : faut-il viser systématiquement un abri ?

Le dicton dit "qu'en mer le danger c'est la terre". Essayer de se mettre à l'abri dans un mouillage, avec du vent d'orage tournoyant, peut se révéler scabreux, à moins que l'orage soit encore loin et qu'il y ait suffisamment de place pour mouiller correctement.
Tu t'en es très bien sorti, c'est donc, AMHA, que tu as pris la bonne décision.

Si j'ai encore le droit d'intervenir, je dirais comme Koala. Équipage expérimenté, décision après réflexion, je ne vois même pas pourquoi tu te pose cette question. Les marins disent "la bonne manœuvre c'est la manœuvre qui réussit". Ça peut s'appliquer ici.

Holà,
Cette nuit c'était très violent sous orage,on a eu plus de 50 noeuds,la pluie piquait quand je suis sorti...
Un bateau qui s'est cru en sécurité s'est échoué sur la Gracieuse après que son ancre ait chassé.
Bon,c'est un Josuha,mais ça lui a coûté un desenchouage de la Snsm...heureusement qu'elle venait de juste à côté, c'est moins cher !
Méfiance donc avec ce genre de météo. ..

Bonjour,
la question parle d'orage et dans cette éventualité ce sont les éclairs qui moi me préoccupent plus que le vent ou les vagues.
En cas d'orage je préfère être au port ou dans un mouillage avec des bateaux autour de moi ayant un mât plus haut que le mien. Statistiquement, je réduis ainsi le risque de prendre un impact direct sur mon bateau.
C'est ce que j'ai fait aujourd'hui en restant au mouillage mais j'ai tout de même pris "l'impact direct" d'un autre bateau qui est venu sur moi après avoir chassé. Comme quoi...

Merci pour ce fil. La question du moteur reste posée notamment pour les inboards. J ai très souvent lu et entendu de ne pas mettre en route des que vagues "importantes" (taille selon bateau) pour éviter de le casser. Pompage de l huile dans le vide selon emplacement du circuit.
Résultat, sur mon 45pieds, c est à partir de quelle hauteur de vague que ce risque survient...?
Fritz, un avis ?
Frédéric

J'ai été surpris plusieurs fois par des orages, ou des grains tropicaux, avec des vents jusqu'à 50 nœuds pas vraiment prévus sur des bateaux bien plus gros. Ca s'est bien passé, mais si j'avais pu les éviter je m'en serais aussi bien porté. Avec un risque orageux annoncé, surtout en cette saison où tout le monde appelle à la vigilance, je reste à l'abri ou je m'y rends dare-dare. C'est d'ailleurs ce que j'ai fait : sortie prévue aujourd'hui et reportée. Ce n'est que mon avis, surtout pas une admonestation !

vu la question : comme l'orage était annoncé j'aurai été me mettre à l'abri dans la mesure ou celà était possible
- parce que l'on ne sait jamais la force qu'aura un orage c'est là une sacré inconnu et une fois qu'on est dedans il est trop tard ...(j'ai eu 50nd juste apres avoir passé le RAZ de Sein , et ce n'était pas annoncé et j'étais seul mais bon 6.5t ça tiens )
- et la grosse crainte malgré tout c'est la casse possible ,alors là on est dans le caca ...

a contrario , la mer n'a pas le temps de se former et m^me la grosse pluie d'orage aplati la mer

Bonjour Colino

Je rejoint aussi l'avis de certains qui est. Dans la mesure ou c'est annoncé avec comme tu l 'évoque la possibilité de rejoindre un port. Je choisi d' aller dans un port.

Le Moko

Sur quels sites météo les orages sont-ils annoncés ? Je ne connais que les risques d'orage ou les vigilances orages pour des zones étendues.

Situation plus ou moins simmilaire en Zéelande l'année dernière : entre l'écluse d'entrée du Veerse Meer et notre port d'attache à 2 ou 3 miles de là : Comme bien souvent on est au moteur pour ce petit tronçon de nav de fin de journée. (Ceux qui connaissent savent que c'est étroit, flanqué d'une zone réservée aux bateaux à moteur et jet ski et qu'y tirer des bords n'est pas l'extase)
Gros nuage noir, le grain arrive sur nous. On achève de tout sécurisé et vlan. Je ne sais pas si les anémomètre Raymarine Tacktick sont fiable / précis dans cette plage de vent mais l'indicateur affice 52 noeuds ce qui pour un bateau de 6m20 dériveur d'une tonne à vide fait beaucoup.
La visibilité est très réduite et la première crainte est de se manger une bouée ou un autre bateau.
Le vent a tourné dans la montée du grain et est, coup de bol, parfaitement dans l'axe de la route, arrière : le bateau est assez stable, presque plaqué sur l'eau.
Le problème suivant est que le chenal va à un moment tourner à 90 degrés : si on ne le suit pas on fini dans la berge, au pied des caravanes d'un camping: pas trop sur de voir le balisage si la visibilité reste inchangé et le sondeur n'affiche plus rien (problème lié à la foudre ? )
je débraies le moteur, dans l'idée de temporiser, vu la vitesse à laquelle le grain s'est pointé il va probablement diminuer aussi vite. cap compas pour suivre le chenal en espérant qu'avec la foudre... , par moment j'aperçois un Etap 8 ou 9m devant nous si il flotte encore c'est qu'il doit y avoir largement assez d'eau pour nous.
Le vent diminue un tout petit peu, la visibilité s'améliore un peu : je vois l'Etap qui arrive à hauteur de la bouée et qui l'enroule pour suivre le chenal, immédiatement, il prend un bonne gite de 30 ou 40° : il est bien plus "raide à la toile" que nous, je m'interroge sur ce qu'on va prendre quand on va se retrouver au même endroit avec le vent en plein dans le flanc si on poursuit la route, je décide rapidement que si ça doit arriver et que ça ne le fait pas, ça sera un 180° pour revenir sur nos pas et être face au vent en espérant étaler le vent, sorte de cap avec le moteur qui galope.
En attendant, j'embraie en marche arrière et je freine au maximum comme un clébard qui sait qu'il va chez le véto, la bouée se rapproche moins vite, arrivée à sa hateur l'anémomètre n'indique plus que 38 noeuds, va pour poursuivre la route, ça gite un peu mais beaucoup moins que craint. Arrivés devant Kortgene il n'y a quasiment plus de vent. Pas de dégats, le sondeur refonctionne. Agréablement surpris par la tenue du bateau, même si il est vrai que les vagues sont restés très modérées: la soudaineté du phénomème n'ayant pas eu le temps de lever plus qu'un bon clapot.

desolé pour les personnes qui ont souffert de cet orage hors norme en corse.
voila un exemple qui peut repondre a ta question du depart..

Mon premier coup de vent en solo, c'était entre la Calédonie et les Loyautés, sur un vieux voilier de 8,5m. J'ai passé quelque chose comme 36 heures sans dormir , collé à la barre. Le plus dur, pour moi, ce n'était pas la peur, parce qu'au bout d'un moment, quand j'ai compris que je ne pourrais rien faire, j'ai lâché prise et j'ai juste attendu que ça passe. a

Pour finir, je précise que l'épuisement dont je parle n'est pas l'envie de dormir, mais la difficulté à évaluer correctement ce qui se passe, le fait de réaliser trop tard que j'étais surtoilé alors que le vent recommençait à monter, mettre trois fois plus de temps pour résoudre un petit problème matériel ou simplement devoir fournir un effort considérable pour reprendre un ris. A postériori, j'ai réalisé que la fatigue et le stress m'ont fait courir un plus grand danger que le mauvais temps lui même.