Petite cause, grands effets, naufrage évité

Il s'en est sorti de justesse, mais sa mésaventure devrait rappeler à chacun qu'il est plus prudent de vérifier et de serrer toutes les vannes avant de quitter le port, et encore plus en solo.
www.bateaux.com[...]au-bout

L'équipage
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Viktor bisViktor bis
27 août 2020
matelot@19001matelot@19001
27 août 2020

Hé oui, passe-coques etc.
Voici une photo d'un Beneteau 50 qui a dû être abandonné à 30 milles au sud d'el Hierro (Canaries) le 3 août dernier. Ils n'ont pas réussi à trouver la voie d'eau mais comme ce n'était pas côté moteur l'hypothèse passe-coque est la plus probable.
Le plus fort c'est que deux semaines plus tard un autre Beneteau 50 appartenant à la même société de charter et location, sur le même parcours Cap Vert-Canaries, a failli connaître le même sort. Mais cette fois le skipper français a pu mettre une pinoche dans le passe-coque !

Quizas:il y a une cie de loc qui loue ses bateaux pour un trajet Cap-Vert Canaries ou c'est du convoyage, auquel cas ils les remontent du Cap Vert en Aout ???·le 27 août 2020 23:46
matelot@19001:@Quizas : c'est une boîte de Tenerife qui a des bases au Cap-Vert, à Cuba et à Mallorca. Normalement les bateaux sont remontés du Cap-Vert en novembre, mais cette année c'est chamboulé, et on ne peut envoyer personne au Cap Vert vu que le pays est fermé. Là c'était un skipper portugais résident au CV + un équipier français pour le premier, et un skipper français résident au CV + un espagnol inerte (au dires du skipper) pour le second. Vu qu'il n'y a pas de clients au CV ils remontent les bateaux dès qu'il y a quelqu'un pour le faire 🙄 Si ça t'intéresse je te branche sur le coup, mais ils payent mal 😐·le 27 août 2020 23:57
matelot@19001:De toute façon remonter du CV aux Canaries en cette saison c'est une punition, et un casse-bateau pour des rafiots qui n'ont pas de maintenance préventive.·le 28 août 2020 00:26
Quizas:merci pour les infos, remonter du cap vert en Aout non merci ! ils risquent effectivement d'avoir quelques dégâts sur la flotte et vont avoir du mal à trouver des victimes pour les remonter !·le 28 août 2020 00:54
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juliussejuliusse
28 août 2020

Une raison de plus pour passer aux toilettes sèches 😜

loupeis:Et éviter le prés sur des baignoires pleines de trous inaccessibles de part et d'autres surtout en étant préssé aprés la saison. Convoyage de base. Préfère un seau de crotte au plafond, même séche, pire cauchemar, mais bienvenu en ce cas. ·le 28 août 2020 00:22
James :Une fois sur un dessal installé en première monte sur un Jeanneau la vanne d'eau de mer m'est restée dans les mains en partant en plusieurs morceaux!Le bateau avait 4 ans seulement...Electrolyse apparemment...Le bateau était au sec mais le proprio était légèrement énervé...·le 28 août 2020 01:24
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Papy-ZoomPapy-Zoom
28 août 2020

regardez à 4'00 !
Passage de câble guindeau non étanchéifié par un chantier "Pro"
J'ai mis 2 jours à trouver la fuite...

ZZCC:je ne peux pas voir la vidéo ? ·le 28 août 2020 10:43
monoa:Moi non plus. Lecture impossible.·le 28 août 2020 15:08
Papy-Zoom:essayez ici :www.youtube.com[...]/watch ·le 28 août 2020 17:42
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LouarnLouarn
28 août 2020

J'ai eu une entrée d'eau comme ca, sur un bord.
Ca remontait par le tuyau de ventilation du compartiment de gaz, qui débouche dans la jupe.

Pas facile a trouver, mais j'ai trouvé.

Calypso2Calypso2
28 août 2020

ce qui m'étonne c'est qu'apres avoir eu une voie d'eau et avoir reussi à rejoindre Paimpol il reprends la mer sans avoir detecté la cause ..

GRIBOU246GRIBOU246
28 août 2020

Même constat, tribord amure ai près, j'ai trouvé 20cm d'eau à l'intérieur. J'ai immédiatement fait la tournée des vannes que j'ai fermées, et en fermant celle de l'évier, j'ai trouvé l'évacuation déboitée. Simple, mais il faut avouer que c'est stressant.
JJ

Fabien83Fabien83
28 août 2020

Incroyable ! Le mec se retrouve avec 50 cm d'eau dans le bateau. Le bateau est sauvé de justesse grâce à la SNSM et ce champion repart en mer un jour après sans avoir trouvé l'origine de la voie d'eau !!!

Le gars a le captain 200 et il n'est pas fichu savoir où son les deux/trois passe coque de son petit bateau et de fermer les vannes... C'est bien la peine de passer des diplômes.

Calypso2:v'la autre chose !!!! j'enlève l'étoile positive ·le 28 août 2020 11:54
Alexgruissan:Pas faux. En revanche le diplôme n'a à mon sens, rien à voir. ·le 28 août 2020 11:56
matelot@19001:Il supposait que ça s'était cicatrisé tout seul 😀·le 28 août 2020 12:02
Fabien83:Le diplôme ça me faisait penser à ceux qui militent pour rendre un permis voile obligatoire. Lui a le captain 200 (dont je ne connais pas du tout le contenu) et voilà quel marin ça donne, un gars qui part sans connaître son bateau et qui repart encore avec une avarie majeure non résolue. Personnellement je n'ai aucun permis, juste le crr, mais si j'ai de l'eau dans le bateau sans avoir rien heurté, la première chose que je ferais c'est de fermer tous mes passes coque. Apparemment ça ça ne fait pas partie de l'enseignement du captain 200. Dommage. ·le 28 août 2020 19:33
Calypso2:et c'est une constante mille fois démontrée, les diplômés de toute nature sont des incompétents aux yeux de ceux qui n'en ont aucun ..et plus t'es diplômé plus t'es idiot à leur yeux ..c'est ainsi ·le 29 août 2020 08:38
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Cédric 1983Cédric 1983
28 août 2020

Avec les passes coques de merdes qui sont montées maintenant, en laiton, faut pas s’étonner que des faits divers arrivent ...

juliusse:Là en l'occurrence, les passes coques ne sont pas en cause, ni même la vanne, c'est les colliers qui n'étaient pas serrés. Si ça se trouve, il a même du randex 😜·le 28 août 2020 15:33
James :A Cedric,Et les passe coque en laiton "anticorrosion CR ",il faut en penser quoi ?Un voisin m'a demandé cet après-midi et je n'ai pas su quoi dire à part que j'aurais plutôt pris du randex ...Randex qui paraît il est bien moins cher sur leur site que chez les ships ?·le 28 août 2020 23:22
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dahut05dahut05
28 août 2020

Repartir sans connaître l’origine de la voie d’eau. C’est comme un petit parfum de roulette russe

Fabien83:Mais non ce n'est pas la roulette russe ! Il y a la vhf, l'epirb et les secours au bout du fil ! 😁 A quoi bon s'embêter à entretenir et connaître son bateau, quoi qu'il arrive les secours te sauvent la peau et l'assurance rembourse (moi c'est ce que je retiens de cet article). ·le 28 août 2020 19:25
juliusse:Moi ce qui me troue, c'est qu’apparemment le CROSS ne sait plus trianguler une vhf...·le 28 août 2020 20:02
Papy-Zoom:Il n'y a plus les stations suffisantes pour effectuer une triangulation.·le 29 août 2020 08:44
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simbadsimbad
29 août 2020

je trouve l'article très intéressant, à diffuser largement pour les "novices" et leur apprendre le b-a-ba de la sécurité, la réflexion et la décision opportune à prendre ds ces conditions
500 cm d'eau ds le bateau, pas besoin d'entendre le clapotis, l'assiette du bateau avec un bon m3 d'eau a dû changer son comportement, pour le reste tt a déjà été dit
navigateur confiant ds sa bonne étoile, il est vrai aussi qu'avec l'âge on perd un peu le sens des réalités, mais à ce point...
j'ai qques fois oublié de fermer les vannes des toilettes, ça arrive, même si c'est la 1ère ligne du check list de départ, on n'est pas des machines non plus et le gars a maintenant appris la leçon, pas à l'école
JL.C

philoventphilovent
29 août 2020

Là pour le coup je trouve cette histoire totalement farfelue.
L’eau rentre dans le bateau et personne, ni le skipper ni les sauveteurs ne pensent à fermer les vannes??
Ce devrait déjà être le cas avant de partir mais fasse à la fuite je pige pas.
Ensuite la personne aussi calme et expérimentée soit-elle repart en avarie moteur et sans avoir identifié le pépin? Et toujours vannes ouvertes?

Il y en a qui ont le moral!

JeanLWJeanLW
29 août 202029 août 2020

Drôlement têtu, après avoir failli couler car il navigue vannes ouvertes, et sans moteur ni pilote, il repart, se fait remorquer à Paimpol etc

Bon exemple de tout ce qu’il ne faut pas faire. Par contre un safari de 74 avec Bib et valise.

Et pourquoi ne pouvait il pas donner sa position ?

JeanLW:,·le 29 août 2020 11:14
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TilandsiaTilandsia
29 août 2020

Sans porter aucun jugement, ce qui me sidère c'est le calme olympien du gars ! Précipitation, connait pas.

PatxaranPatxaran
29 août 2020

Pour le calme, ça doit être un Suisse... sauf s'il a pris de l'ovomaltine....

Calypso2Calypso2
29 août 2020

c'est sûr que derriére un clavier on est de super marin ..avec 50cm d'eau dans un bateau plus d'un aurait paniqué et appelé maman et papa

ventura R36ventura R36
29 août 2020

Je suis pas un super marin mais
•mes passes coques sont vérifies très régulièrement et dans un etat parfait ainsi que les serflex et les tuyaux et avant chaque sortie puisque je ferme les vannes a chaque fois que je quitte le bateau
•le moteur est en parfait etat de marche sinon pas question de sortir
•J'ai un pilote auto et un régulateur d'allure qui me permettent de pas être cloué a la barre et d'être souvent a l'intérieur et de détecter un problème
• je serais jamais reparti en mer sans avoir trouve l origine de la voie d'eau !!!!
•je peu toujours a tout moment donner ma position ou celle ou j'étais il y a 1h puisqu'elle elle est notée dans le livre de bord toutes les heures

Apres ca m empêchera pas d avoir un jour un problème serieux peut être mais en tout cas pas ce genre de soucis.

Il y a quand même beaucoup de négligences accumulées ca saute aux yeux, ça se termine bien tant mieux

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2013-05-31 - Phare près de Stokksund (Norvège)

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