peut on poser un oceanis 320....

Il y a des bateaux ou ça ne pose pas de problème, mais sur un bateau dont les fonds sont fragile car contremoulé et non varangué, je ne m’y risquerait pas sans une solide assurance tout risque!

Il y a sans doute tout un tas de gens qui vont te dire que cela ne craint rien, mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs.

Ecoute Cédric, une varangue est une varangue importe peu son mode de fabrication.

Des voiliers j'en ai assez fabriqué pour savoir ce que je raconte.

Contremoulé ,ou varangage CP stratifé QX....Aussi.

Si un contremoule est structurel et intègre le varangage, y'a rien d'autre à ajouter.

Que ce soit plus fragile si c'est mal réalisé, c 'est une autre affaire.

Cowboy Bebop, ancien de chez Wauquiez au modelage et infusion.

un contremoule n'est pas une varangue...
cela peut avoir le même role dans le cas d'un contre-moule structurel, mais cela n'a pas du tout la même résistance, et ce particulièrement quand tu poses un bateau sur sa quille dans ce ne serait-se qu'une dizaine de cm de ressac ... idem quand tu talonnes, tape un caillou etc!
Le contre-moule fait par contre gagner beaucoup de temps au constructeur, offre une finition parfaite, supporte meubles et planchez, moteur et saildrive, et 99% des constructeurs les utilisent... sauf que sous le contremoule, un certain nombre conservent des varangues. Chez X c'est de l'acier ou du carbone par exemple, et cela change tout!
De grosses unités mal calées, construites sur ce principe on eu des problèmes chez certains constructeurs, c'est pas pour rien que l'on recommande dans certains manuels Jeanneau de mettre un étai entre la quille et le safran pour éviter que trop de poids repose sur la quille!! jamais dans le cas de varanguage traditionnel (si bois pas pourris ce qui n'est pas facile quand des trous sont fait pour passer des câbles, la flotte etc (Cf Jeanneau des 80's)

Maintenant si tu penses qu'un wauquiez des années 1990 avec un varanguage béton et quille posé sur un retour de galbord, cela vaut un océanis 320... Bah je suis désolé mais je ne peux plus rien pour toi !
Je parle d'un Wauquiez, mais un simple Ginfizz pourrait également servir d'exemple.

cowboy bebop, est ce que tu paies si Madaca casse quoi ce que ce soit en mettant son bateau sur sa quille le long d'un quai?

merci

pas si tu as une cale de carénage.

bien sur que c'est possible le lest ne rentrera pas dans la coque car une fois dans l'eau, la quille arracherait le fond de la coque que certain dit trop souple, au carénage sur terre plein il repose sur son lest et non sur ses patins car la les patins rentrerait dans la coque, ou alors on ne fait jamais de près par mer formée car les 1200 kg sollicitent bien plus que que posé le long du quai

merci de vos réponses mais donc dans le doute ...on va éviter
non pas pour caréner juste vérifier que tout va bien

je trouve que tous les voiliers devraient pouvoir béquiller sans enfoncement du lest.
ce mode de construction coque molle tenue par la rigidité du contremoulage est une abérration mécanique .
celui qui n'a jamais touché le fond me lance un bigorneau ,je ne vais pas faire un plateau de fruits de mer .
le temps des constructions robustes style mélody est bien révolu .
mais le veau d'or est toujours debout
alain

Cela ne pose pas de problème quand le bateau a été prévu pour cela.

non il n'a pas été conçu pour cet usage.

Resitera-t-il?
par condition très calme, probablement.
En cas de clapot c'est beaucoup moins sur

Est ce que moi je prendrais le risque si j'étais le propriétaire? non!
Est ce que je prendrais le risque avec mon bateau? Oui, mais en faisant attention à la météo, car sans doute plus rigide dans les fonds et fait pour. (j'ai un jeu de béquille dans le garage vendu par le chantier, preuve qu'il a été conçu pour échouer)

bonjour, l'échouage posé le long d'un quai est une manœuvre courante pour les bateaux dans les mers à marée. le manuel du propriétaire précise les manœuvres qui sont à éviter ou qui sont interdites. Si le manuel n'indique pas de restriction c'est qu'il est possible de s'échouer le long du quai. en cas de problème structurel un recours contre le chantier naval sera possible. bonnes navigations.

Je lis ici que les bateaux à sec en chantier repose sur les patins....
Il faut vraiment navoir jamais réaliser cette manoeuvre pour penser cela, les patins ne sont là que pour maintenir la coque droite et cela est valable de 5 à xxx mètres oceanis320 compris, tout les bateaux en chantier repose sur leurs fonds à moin de parler de coursiers avec x metre de quille et bers conformateurs mais c'est un tout autre sujet/monde
Pas d'opinion sur le fait de poser le long dun quai ou sur la vase pour autant

en effet ça ne veut pas dire qu'il n'y a pas de poid sur les patins, d’ailleurs tout grutier digne de ce nom sait sonder une coque et choisir minutieusement l'emplacement des patins même sur ma coque quille longue plus vieille que moi, les coques larges à l'arrière avec bulbe effilé c'est encore tout une histoire... pour le quai et l'échouement en général, c'est pour ça que je ne me suis pas prononcé c'est une utilisation bien particulière

J'ai toujours posé mes bateaux le long des quais, ça doit être prévu pour, sinon on le jette, c'est de la M...!
Derrière le joli bateau sur la photo, ce n'est pas un océanis ?

Jugement nuancé s'il en est !

donc dans le doute je fais pas...et je vais attendre la sortie de l'eau pour le carénage

merci pour l'info

entre un varanguage de contre moule intégral bien échantionné et des varangues en contreplaqué mal foutues qui pourrissent et dont la stratification n'est plus suffisante comme chez d'anciens voiliers... Jeanneau et autres je pense que la technologie moderne a évoluée pour offrir des solutions modernes et fiables