Peut-on supprimer les feux de balcons ?

Bonjour,
si tu navigues à la voile, tu dois montrer un feu de poupe blanc et les feux latéraux vert et rouge.
Dans ce cas, le combiné en tête de mât est suffisant
Si tu navighes au moteur, tu dois montrer en plus un feu de hune blanc.
Ce feu doit être positionné à au moins 90cms au dessus des feux vert et rouge.
Le combiné en tête de mât n'est donc plus adéquat.
Quant aux feux de secours, ils sont comme leur nom l'indique destinés à n'être utilisés qu'en cas de défaillance des feux de route.
Tu risques donc d'être verbalisé si tu tombes sur un puriste.
En revanche, tu peux remettre en place tes feux de balcon avec un morceau de câble qui rentre dans le balcon et expliquer en cas de contrôle que tes feux de route viennent juste de s'éteindre d'où l'utilisation des feux de secours...😉
Je plaisante, bien sûr, car des feux de secours sont moins performants que les feux d'origine qui ont été placés avant tout pour assurer ta propre sécurité.
En outre, vus de la passerelle d'un gros bateau, le combiné en tête de mât peut tromper le jugement de l'homme de barre, car étant placés en hauteur, ils semblent être plus loin sur l'eau que leur position réelle.
VdB
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Pourquoi rechercher agressivement la moindre faille et non pas la bonne foi ? on gagnerait tous en agrément de vie
Ceci dit en pratique le feu de tête de mat est parfait en mer car bien visible mais sur les entrée sortie de port pose problème car les pécheurs et autres pro attendent plutôt un feu au niveau de l'eau et pas en hauteur. Un coup de lampe dans la voile résout le problème

Un idée, comme ça : Tu peux aussi envisager un feu mixte (rouge/vert), sur le mât, 90cm sous le feu de hune et branché avec ce dernier. Dans la mesure où tu allumes ton feu de hune, c'est que tu marches au moteur, donc voile d'avant affalée (ou roulée). Les feux seront visibles et respecteront la règlementation. Si tu as conservé ton feu de poupe.

Sur le mien, pas de feux de balcons. En tête de mât un feu blanc 360 ° avec en dessous ou au dessus(je ne sais plus...), le feu tricolore. A la place du feu de hune, un feu rouge et vert. Au mouillage, feu blanc en tête. A la voile, feu tricolore en tête. Au moteur, le feu de mouillage s'allume avec le "faux" feu de hune. Donc, à mi-mât mon feu rouge et vert, en tête le feu blanc qui vers l'avant fait office de feu de hune et vers l'arrière de feu de poupe. Montage d'origine chantier. L'avantage, très bonne visibilité tout les temps. Par contre, obligation d'avoir des feux de balcons sur piles en cas de démâtage ou de problèmes eléctrique en haut du mât...

Rien n'empêche non plus de mettre des feux en bout des barres de flèche pour augmenter leur visibilité car plus haut que le balcon.
Autrefois la plupart des voiliers de travail avaient leurs feux dans les haubans...

La réponse à la question posée est : oui. Incontestablement.
Il suffit d'installer des feux de route au moins à 90 cm en dessous du feu de hune.
Attention à la visibilité qui est normalisée.
L'avantage de les positionner au balcon étant la facilité de réparation.

(je ne suis pas certain du tout que l'on soit autorisé à mettre les 2 séries de feux en même temps : cela reviendrait à faire interpréter qu'il y a 2 bateaux... en tout cas sur le mien, c'est SOIT en haut du mat, Soit au balcon, pas les deux)

Le soucis de nuit des feux au balcon est qu'ils se reflètes sur l'eau et éblouissent lorsqu'on est à la veille, ils ont été supprimés sur le mien et placés en tête de mât.

j'ai aussi bêtement supprimé mes feux de navigation au balcon, j'ai conservé le feux de hune et le feux de poupe, en navigation au moteur j'utilise sur le balcon avant un tricolore Navilight à led visible à 2 mn et je ne mets que le rouge et le vert. A la voile j'ai un tricolore en tête de mat. Donc je suis en règle - de 12 métres. L'ennui obligation de faire un tour à l'avant pour allumer et éteindre les feux.

Et les cargos se mettent à mettre leurs rouge et vert à l'avant !!