Pilot Autolhem 2000

si tu n'est pas trop pressé
il me semble que j'ai la doc sur mon bateau, je compte y passer dimanche prochain, je regarderais ...

au risque de dire une anerie, je crois que la prise dont tu parles est prévue pour interfacer un gps (enfin, je crois:heu:)

bonne question !
aucune idée ! je ne me sers pas de l'interface, je l'utilise uniquement en "traditionnel" vu que je ne fais que de la cotiere ...

je lis souvent
w40 mais pour l'electronique pourquoi vous n'employé pas plutot du crc que l'on trouve chez tout marchand ou reparateur de tv ;-)

NAWAK
le WD40 n'est absolument pas conducteur. Je l'utilise depuis des années sur tout ce qui est électricité, électronique et informatique (pour insérer les cartes PCI récalcitrantes). Ca dépanne souvent lorsqu'il y a un faux-contact dans le relayage ou les borniers. Excellent aussi dans les têtes Delco.

J'ai un pilot à 5 pattes
Guillemot, je retient le cul de bouteille plastique (s'est vrai qu'il à l'air fragile ce compas). Je l'ai entièrement démonté l'année dernière, wd 40 partout + graisse au silicone sur les joints toriques. Il y avais des fauts contact au niveau des balais qui relient le compas à l'électronique et par moment le boat partait en live. maintenet plus de problème.
Par contre j'ai été voir le lien de MG35 (merci mg35) et je découvre que j'ai le compas aveugle du "Autohelm 3000 Analog Wheel Autopilot" alors que sur le vérin électrique il y a marqué "Autohelm 2000". Moi j'ai un boitier de compas en forme cylindrique. j'y comprend plus rien. :-(
A premiere vu la prise semble etre pour une girouette, mais mon anglais étant un peu juste, merci d'avance pour ce qui on la doc.
@+,Yann.

bizzare ton truc !
sur le mien, le boitier est carré, pas rond comme le tien !

ce serait pas un hybride que tu aurais acheté ? issu du croisement de 2 pilotes un peu "nazes" pour en faire un "bon" ???

dimanche je passe chercher la doc et je te la scanne

Pilote 3000
si tu as besoin j'ai la notice Technique en Français du 3000, je peux t'en faire des photocops et te l'envoyer
La prise en dessous c'est pour la Girouette, Tiens si par hazard sur ce forum quelqu'un aurait dans ses vieux placards un systeme Girouette anemonetre avec l'indicateur je suis preneur et pres à vous en debarrasé (pas pour tout l'or du monde quand même)

A+ ;-) ;-) ;-)

pilot
j'espère que tu as déjà trouvé ton bonheur! à défaut, j'ai une notice du autohelm 1000 pour les réglages de barre, le principe reste le même! si ça t'intéresse je te le poste!
A+

CONFIRMATION...
...de "Rêvance2"en ce qui concerne la mise en place de ton PA d'aprés (ton excellente tof).
Celui si doit être IMPERATIVEMENT pour un fonctionnement maxi:
1)paralléle au pont.
2)perpendiculaire à la barre quand celle-ci est au milieu de son parcours.
3)le téton doit être à une distance trés précise de l'axe de ton safran (cote donnée par le constructeur -tolérance + ou - 5mm -).
4)au montage tous les points ci-dessus sont à vérifier avec ton PA à mi course.
De plus,il me semble que d'avoir fixé ton PA sur un chandelier est pour le moins "cavalier" et,enfin,la liaison barre/PA se faisant par l'intermédiaire d'une piéce en CP me semble,également peu fiable.Raymarine vend des corniéres coudées aux dimensions qui conviennent à
toutes les configurations de mise en place.
Pour une documentation technique de ton PA n'as-tu pas pensé de téléphoner tout simplement à Raymarine?

Autohelm2000+Régulateur
A titre d'amusement (utile?):
Ce pilote électrique est plus puissant.
Je l'utilise parfois en mode compas
pour contrôler le régulateur d'allure,
aérien enlevé. La puissanve vient de la pale immergée. Ca marche bien.
Le 4000 sur la barre à roue est un peu faible.
Il s'est mème déboité une fois.
J'ai donc coincé la face postérieure du boitier.

Finalement le plus important d'un pilote
est de pouvoir LE DEBRANCHER EN CATASTROPHE!!!