Pilote électrique sur régulateur

Bonjour Roberto,

Pour le ST1000, je ne sais pas, mais chez Simrad, la télécommande filaire (HR22) n'est compatible qu'avec les TP22 et TP32.

Sinon, c'est le même boitier que TP10.

Mon TP22 commande mon Atomes, le corps sur le balcon arrière et le vérin sur le contrepoids de l'aérien, et les boutons de commande sont suffisamment accessibles pour ne pas être obligé de prendre la télécommande.

Je n'ai pas de photo sous la main, mais j'en ai déjà posté sur d'autres fils au sujet des régulateurs commandés par petit pilote électrique.

Gorlann

Chut! J'en suis pas encore sorti!

Va pas les réveiller, ils ont l'air de dormir en ce moment !

Gorlann

Merci CapRac, effectivement la solution Fleming donne une alternative intéressante: au lieu de liaison mécanique directe pilote/aérien, un système de poulie, avec un sandow en opposition.
Avec les textiles modernes à très faible allongement, on pourrait peut-être envisager une solution très déportée: tout installer dans un coin du cockpit, avec des renvois en dyneema par ex sur les commandes du régulateur.

Je passe par là vite fait et espère que vous ne m'en voudrez pas pour ce petit aparté.
Si je comprends tout bien, dans la combinaison PA-Regul c'est juste la partie démultiplication du regul qui sert?
Si c'est bien ça, pourquoi le préférer au régulateur tout seul?
Pourquoi pas directement un PA adapté?
Et pour ceux qui on pas de régulateur, ne peut-on pas imaginer fabriquer un système de démultiplication "in-bord"?

Merci à ceux qui éclaireront mon ignorance.

Merci. Quant au PA principal.. ça serait bien de pouvoir le débrancher facilement et ainsi diminuer la conso électrique.

salut
la première solution si tu es bricoleur est de laisser la partie moteur electrique et vérin dans le boitier d'origine et de l'installer sur ton regul et de déporter la partie calculateur (carte electronique et fluxgate) et le panel de commande en lui faisant un boitier adapté, la connexion entre les 2 nouveaux éléments c'est 2 fils, cette config. te permets de mettre ce boitier de commande/calculateur ou tu veux bien à l'abri de l'humidité et de laisser la partie transmission à poste sur ton régul., si il ne reste plus que le moteur electrique et le vérin dans le boitier transmission sur le regul. et après avoir bien étancheiser les trous du panel de commande plus de problème de panne due à l'humidité corrodant la carte electronique et le fluxgate sur ces foutus pilotes electriques.

la deuxième solution est la telecommande à distance (chère, bouffe des piles) et cela ne résout pas la fragilité de ces pilotes à l'humidité.

la troisième solution est d'étudier la carte electronique et de tirer des fils pour controler + et -, standby, etc... mais là j'ai essayé sur un ST6000 et pas assez doué j'ai cramé la carte, mais je pense qu'un doué arrive à le faire sans problème.

bon courage

Oui, ça devrait être possible selon le PA. Pour le TP-22 , ca devrait marcher : Simnet/NMEA

www.simrad-yachting.com[...]etnmea/

merci Quizas, approche intéressante, tout fait par "petit pilote" et plus d'aérien. L'horizon des essais possibles s'élargit :)
r.

Ca ressemble à ça?
www.scanmarinternational.com[...]pelagic

Zut je ne le trouve plus, il faudrait leur écrire.

Oui c'est ça !

Au moteur, si la pendule est dans l'axe du bateau au moins le mien vibre beaucoup l'hélice doit être à moins d'un mètre de distance, alors je règle un peu le truc pour qu'il se mette légèrement sur le côté, ou l'eau est moins perturbée. Il a moins d'excursion utile mais bon c'est géneralement calme pas non plus besoin d'hercule.