Pilote SPX 5 Tiller de Raymarine

Bonjour,

Moi j'ai un first 310
je sors du nautic et j'ai fait le tour des fabricants (NKE, SIMRAD, RAYMARINE FURUNO,etc
Les prix varient pour les pilotes sur secteur de barre de 4000 à 6300€) sans compter les peices pour fixer le verin et la mo: cela fait un gros budget
J'ai une proposition pour le SPX TILLER à 1235€ sans problème de pose
Je m'interroge donc et je pense aussi à faire ce choix :
Ce petit pilote tient il un 30 pieds vent ar sous spi avec à 20nds réel de vent dans une mer un peu agitée et en mode vent (je me limiterais à cette allure, après affalage et génois)
Comme toi je cherche un avis

Bon vent

tout ça c'est résolu avec un bon gyro sur les "vieux" Raymarine :
www.portanna.org[...]ymarine

leflochc, Je comprends pas, j ai vu un pack complet raymarine de pilote inboard pour moins de 2000 e.

le pack spx 10 coute 3209 euros chez Nauticom.
www.nauticom.fr[...]31.html

Le pack à 2000€ ne comprend pas le vérin (au bas mot 1500€) et l install pas simple

Avec le vérin électrique cela fait 2600€

Ah oui merde y a pas le verin dans l offre...

Bonsoir cela a tout de même augmenter car il y a 2 ans on touchait le SPX5 complet pour - de 1000€.
Attention maintenant au SAV de Raymarine quasiment inexistant en France ou très compliqué.
Gilles

euh et la fonction RECHERCHE , vous connaissez ??

ou faut il tout vous faire ??

www.hisse-et-oh.com[...]te-spx5

www.hisse-et-oh.com[...]s-tp-22

tout ça en 2 minutes , faut juste se donner la peine.......

:-p :-p :-p :-p :-p :-p :-p :-p :-p

Sav inexistant ne veut rien dire! Le Sav est en uk, point! Pour ce que ça change...
Très content pour ma part de mon spx5!
PS: l'offre Nauticon concerne le pilote avec boîtier de commande ST. 70, qui ne se fait plus, et la photo et celle d'un ST6002... Question confiance je me poserais des questions... J'dis ça...

Attention, du fait de ton bateau, ce n'est pas une carène qui sera très stable à cette allure, de plus c'est vraiment les allures (qui seront les plus delicates) où avec un bon pilote BIEN REGLE et de la vitesse on arrive à faire que ça se passe plutot bien.
Mon frère à le SPX 5 tiller et est parti depuis 3 ans faire un tour du monde sur un deriveur integral et en est tres content, donc c est un tres bon compromis de performance, mais après c est à toi de bien le régler...
Je possède un bateau pour ces allures avec un systeme nke et parfois si vraiment la houle n'est pas dans l'axe du vent ou conditions bizarres, et benh c'est pas toujours très satisfaisant, dans ce cas précis je cherche un angle meilleur sans trop m'écarter de ma route pour soulager le pilote ou je barre !